[drzevo]

Cześć,
Jestem świeżo po przekładce silnika z 1.9 TD na 2.8 JTD 127 KM. Oczywiście różnica potężna.
Silnik ma jednak potencjał na wzmocnienie, szkoda go nie wykorzystać...

No właśnie... szkoda nie wzmocnić, czy nie ma sensu?
Użytkowałem różne auta osobowe po "chiptuningu". Fajnie się takimi autami latało w trasie. Z drugiej strony, przy normalnej jeździe, korzyści z przyrostu mocy i momentu były umiarkowane, wręcz nieodczuwalne.

Szukam osób, które mogą podzielić się opinią z użytkowania Ducato 2.8 JTD "z czipem". Własnych opinii, nie zasłyszanych.

Uprzedzając pytania o trwałość - jednostka jest po dużym remoncie, o to się nie martwię.

Z góry dziękuję.

[Roberto]

Mam podobny silnik - 2,8HDI w Jumperze.
Dwa lata temu przemapowałem do 145KM i jestem zadowolony
Ma "dłuższe" przełożenia. Teraz nie muszę tyle mieszać w biegach, bo np. na "piątce" normalnie przyspieszam już od 70 km/h.
Górki też mi nie straszne
Wartością dodaną jest oszczędność paliwa - około litr na 100 km

Ja dodatkowo odblokowałem w komputerze fabryczny tempomat. Teraz jest bajecznie

[Fiacior75]

Ciekawe ....też mam taki motor 2.8jtd , kumpel mi powiedział, że ten silnik ma spory zapas.

[drzevo]

[wojtekd]

Mam 2,8 jtd 2004 rok. Przyjechał gościu z komputerem , trwało to może 30 minut. Okazało sie , że bez problemu zrobił 152 KM. Różnica kolosalna.

[Bazyli]

[Roberto]

Moim skromnym zdaniem nie ma co szaleć z dodawaniem tej mocy. Zwiększenie o 15-20% jest odczuwalne i wystarczające.
Przy odpowiedniej technice jazdy (wykorzystanie większego momentu) spalanie też będzie mniejsze.

Takie są moje obserwacje po dwóch latach testów

[Andrzej 73]

Miałem w poprzednim kampie zwiększoną moc ze 128 na 148.
Silnik Fiata 2.8 JTD - alkowa. Po zmianie mapy najbardziej odczuwalny moment , podczas podjazdu pod górę.
Nie trzeba tak szybko dokonywać redukcji. Jak to mówią mocy nigdy za wiele. Jak masz taka możliwość zmień mapę silnika tylko w dobrej firmie.
A spalanie może ciut wyższe ale lepsza dynamika jazdy.

[Bajaga]

Mam 2.8 JTD 128km i trochę się jeszcze waham w temacie czipa ze względu na spory przebieg auta. Tak prawdę mówiąc mocy rzadko mi brakuje już bardziej brakuje 6 biegu na autostradzie.
ps. Osobówki czipowałem wszytkie (te z turbinami).

[remi]

Kupiłem silnik 2.8JTD z busa 2004 , przebieg 220 tyś miał niemieckiego boxa. Pierwszy wyjazd pokazał że trochę za dużo dodane bo między 4 a 5 spadał z obrotów i alkowa go trzymała wchodził w czeka.Na innych biegach bajka . Zmieniłem na inny box jednokanałowy polski i było super ustawiając na 7 pozycję , na 9 pozycji kopcił trochę za dużo zupy. Jazda na boksie tylko dla mądrych .No i musi być zdrowe sprzęgło najlepiej sachs z silnika 2.8 jtd POWER . Boxa kupiłem na allegro z łodzi cena coś około 650 zł .Różnica z jazdy ogromna ,krótkie biegi ,z dołu jak osobówka ,przy 115km/h zszedł z 12 l na 10.5.

[drzevo]

Dziękuję za Wasze opinie, były zdecydowanie pomocne przy podjęciu decyzji...

Dzisiaj mój kamperek dostał nowy program i... szczerze brakuje mi słów, żeby opisać, jak teraz jeździ... Jeszcze 5 tygodni temu miałem pod maską 1.9 TD, więc trudno w jakikolwiek sposób porównać tamte wrażenia, z "czipowanym" 2.8... to są dwa różne auta. Niedawno trzeba było planować każdy manewr, teraz trzeba uważnie obchodzić się z pedałem gazu, bo auto katapultuje, rwie do przodu jak szalone...

Pozostaje trzymać kciuki za bezawaryjną eksploatację

Gdyby ktoś się wahał, to szczerze polecam wykorzystać potencjał takiego silnika...
To po prostu rewelacja

[antwad]

A gdzie robiłeś?

[Rav]

[drzevo]

[Bajaga]