[koder]

Byłem dzisiaj z wizytą w firmie produkującej kapsuły Azar4, uważnei ją oglądałem, w różnych wariantach (na placu jest kilka) i długo rozmawiałem o szczegółach. Brałem też udział w przejażdżce w terenie z kapsułą zamontowaną na Fordzie Rangerze. Chcę tutaj podzielić się wrażeniami.



Na początek ogólne wrażenie - kapsuły wyglądają rewelacyjnie, bardzo solidnie, estetycznie, ładnie komponują się z samochodami. Wykończenie w wersji premium wygląda bardzo ładnie, w wersjach off-road jest znacznie bardziej utylitarne, a w wersji standard dostajemy w zasadzie pustą skorupę do zagospodarowania w/g swojego uznania.

Jest to sprzęt raczej drogi i raczej wygląda na swoją cenę. Producent zastrzega, że szczegóły oferty są objęte tajemnicą, dlatego powiem tylko, że cena wersji premium czy premium plus jest zbliżona do ceny podwozia, a wyposażenie stanowi prawie połowę ceny. Czy jest tej ceny warte? To bardzo indywidualna kwestia. W mojej ocenie wygląda na sprzęt, który wytrzyma dekady. W mojej ocenie może być jednak przesadnie dopieszczony - widać, w co idą pieniądze i po prostu nie jestem pewien, czy mnie te pieniądze tam są potrzebne. Kapsuła zrobiona jest tak, żeby przetrwać 2-3 podwozia.

Konstrukcja to kompozyt. Dokładnego składu nie znam, ale słyszałem o włóknie szklanym, sklejce szkutniczej oraz pianie zamkniętokomórkowej. Tak na oko wygląda to jak jacht i wcale bym się nie zdziwił, gdyby były tam użyte technologie szkutnicze - szczególnie, że producent jest z Gdańska.

Zalety, które dostrzegłem:

• Niesamowicie solidna konstrukcja. Można na niej stać, skakać, nie zdziwiłbym się, gdyby po dachowaniu została cała. Grzmotnięcia jakimiś gałęziami nie robią na niej żadnego wrażenia (chyba, że trafisz w okno).
  
• Wykończenie w wysokim standardzie.
  
• Na pokładzie pełnowymiarowa kabina prysznicowa.
  
• Nadaje się do podróży 2+1. W środku jest więcej miejsca, niż się spodziewałem.
  
• Dość niska masa - jakieś 500-600kg zapakowana i zalana.
  
• Opływowy kształt - nie wydaje jakichś znaczących odgłosów w czasie jazdy, co może sugerować niewielki wpływ na spalanie.
  

Wady, które rzuciły mi się w oczy:

• Mocowanie wymaga pewnych ingerencji w podwozie, demontażu tylnej burty i zamontowania dodatkowych uchwytów.
  
• Nie ma w środku dedykowanego miejsca na lodówkę, producent sugeruje turystyczną kompresorową.
  

Ogólnie - bardzo fajnie, solidne i ładne, dość drogie, wygląda na warte ceny. Nie wiem, czy nie jest to przesada jak na moje potrzeby. Potrzebuję się nad tym przespać.

Jeśli macie jakieś pytania - walcie śmiało.

[gryz3k]

Nie wiem czy to ta sama firma ale raczej tak. Chciałem zobaczyć kapsułe w Nadarzynie na targach ale podejście obsługi do klienta bardzo mnie zniechęciło. Zachowywał się jakby robił łaskę. Odpuściłem więc choć nie wykluczam takiego rozwiązania gdy będę jechał do Azji tzn Indie, Nepal.

[koder]

Ja obsługę oceniam jako jak najbardziej pozytywną, choć oczywiście to nijak nie świadczy o Twoich odczuciach. Fakt, że podjechałem nowym Hiluxem, żeby się przymierzyć, mógł mieć znaczenie - tak samo, jak możliwość zmęczenia targami. Odniosłem wrażenie, że to raczej rodzinny interes.

Tak czy siak - kapsułę obejrzeć warto.

EDIT: Przez co mam na myśli - nie skreślaj jej tylko z tego powodu, że ktoś mógł mieć gorszy dzień lub być po prostu zmęczony.

[gryz3k]

[MILUŚ]

Ja z innej beczki.......

mam nadzieję ;że posiadane przez Was Hiluxy ; Rangery czy Nissany są bardziej wygodne od tych które musze używac w Afryce czy Azji
Po godzinie - dwóch wysiada mi kregosłup takie mają sztywne zawieszenie .Są strzasznie niewygodne . I jada max 120 km/h. Nie wiem ; może te "moje" to jakaś cheaper version

[koder]

Pewnie są różne wersje. Ja zrobiłem moim jakieś 400km przed zakupem, teraz nowym 1700km (od świąt), łącznie z 12h trasą do Gdańska przez malowniczy korek pod Piotrkowem Trybunalskim. Na wygodę absolutnie nie narzekam, prędkości autostradowe są jak najbardziej używalne (choć spalanie, oczywiście, rośnie - jak w każdym samochodzie). Mówię tu konkretnie o 8 generacji - ponoć wcześniejsze były istotnie mniej wygodne.

[bert]

[sienek]

Udalo Ci sie zrobic jakies fotki tej kapsuly?
Najbardziej interesuje mnie gdzie i jak wcisneli ta kabine prysznicowa.

W wersji demo jej nie ma
https://www.youtube.com/watch?v=CmwGVb2stCo

Rozmawialem z nimi we wrzesniu o kapsule do Hiluxa - cytat:

"Cena netto wersji premium to 98 900 zł"

[koder]

Zdjęć nie robiłem, ale kabinę widać tutaj:



Cała "łazienka" to po prostu wodoszczelne pomieszczenie, w rogu jest umywalka z wyciąganą głowicą, która służy za prysznic.

[darek 61]

Warto było pomierzyć ile wystaje poza podwozie,zapewne to jest maksimum na ile wolno zgodnie z przepisami.

[koder]

Wystaje pół metra, ale to ze względu na kąt zejścia - gdyby wystawał więcej, to miałby problem z górkami. Zgodnie z przepisami można ponad metr.

[gryz3k]

[darek 61]

[4x4camper]

A dla mnie to lipa.
Wystarczy porównać wymiary toyoty z kapsułą, z małym sprinterem i powinna się zapalić czerwona lampka.
Tym się nie da jechać

poz
tolo

[koder]