[sapero]

Jakich kabli należy używać do zabudowy ? Czy oprócz tego, że musi być dobrany odpowiedni przekrój oraz, że muszą to być linki (wielodrutowe) a nie jednodrutowe ?

Czy trzeba zwracać uwagę na zakres temperatur ? Są takie do 60, 70, 85 czy 105 stopni C ? To się pewnie jakoś wiąże z rodzajem izolacji ?

Czy stosujecie osobne kable jednożyłowe dla plusa i minusa, czy raczej wielożyłowe ? Mi chyba najłatwiej byłoby połapać się w dwużyłowych, wtedy nie pomyliłbym kabli z różnych obwodów .

Czy lepiej stosować płaskie, czy okrągłe, czy jest to obojętne ?

Czy parametr napięcie ( np. 300/300 ) ma jakieś znaczenie ? Chyba nie, skoro działamy na 12V/230V) ?

Moglibyście podać oznaczenie kabli jakie stosujecie ? Albo linki do konkretnych produktów ?

[moskit]

A może zlecić to fachowcowi jak zadajesz takie pytanie

[Kazik II]

[Kazik II]

[sapero]

Zlecenie fachowcowi miałoby tę wadę, że byłoby droższe i niewiele bym się przy tym nauczył. Natomiast chętnie wejdę w kontakt z elektrykiem, który pokieruje, doradzi, sprawdzi plan a później wykonanie i zatwierdzi, że wszystko ok. Jeśli ktoś Wrocławia i okolic chciałby pomóc za niezbyt wygórowaną kwotę, to proszę o kontakt.

Póki co ustaliłem, że najlepsze będą chyba kable FLRY-A lub FLRY-B:
https://el-drut.com.pl/przewody-samochodowe

FLRY-B jest podobno bardziej elastyczny. Będzie ok ?
https://allegro.pl/oferta/przewod-flry-b-2-5mm2-100-mb-czerwony-9959960396

[Kazik II]

[orkaaa]

Nie wnikając w szczegóły. Główne zasilanie alternator, ładowarka dc dc, przetwornica, solar idą kable grube 12 mm a nawet 20 mm. Cieniutkie kabelki to najkrótsza droga do pożaru. Zabacz jakie kable masz od akumulatora czy alternatora. Przetwornica 2000/4000 oryginalnie daje kable 10 mm o długości 60 cm. Jak przedłużacz to musi być większy przekrój. Do głównych węzłów grube kable a potem dostosowujesz grubość do mocy odbiorników. Im mniejsze odbiorniki tym mniejsza moc i można wtedy / np oświetlenie lęgowe czy jakaś ładowarka USB / wsadzać 4 mm czy nawet 2,5 mm.
Ja bym robił osobne kable na plus i osobne na minus i w okolicach akumulatora zrobił szyny plus i minus i od szyny rozprowadzał poszczególne odbiorniki dobierając grubość kabli do ich mocy.

[Banan]

[sapero]

[Banan]

[Socale]

Rozumiem że budujesz kampera i jesteś na etapie elektryki?
Ja bez projektu, tak prosto z głowy wiedząc co zastosuję na pokładzie zrobiłbym dwie wiązki. Jedna na napięcie 230V a druga na 12V.
Kable na 230V 3x1,5mm2 do wszystkich gniazdek i odbiorników działających wyłącznie na 230V, np klimatyzacji/ogrzewania czy zwykłej farelki.
Kable na 12V to już rozmach od 0,75mm2 do 20mm2, w zależności od przeznaczenia każdego konkretnego obwodu, bo tu ważny jest amperaż (A), nie napięcie (V)!!!
I tak 12V:
Dla obwodów sygnałowych/nisko prądowych np. obwód czujnika temperatury/pomiaru ilości wody/pomiaru napięcia akumulatora/małej lampki led/ect to stosuj bez obaw 0,5mm2...0,75mm2.
Większe prądy pochłaniają takie urządzenia jak ogrzewanie podłogowe, zespolone oświetlenie żarówkowe-wolframowe, elektryczne siłowniki, schodek wysuwany, ciśnieniowa pompa wody, elektrozawory itp. Zastosowałbym 2,5mm2
Wysokie prądy to np. ładowanie akumulatora, przetwornica 12V/230V, samochodowa sprężarka powietrza i tu jest największy klucz przeliczeniowy w przedziale 4mm2....20mm2 i lepiej zastosować kosztowny zapas niż oszczędnościowy błąd.
Na koniec taka uwaga: Przekrój przewodu ujemnego musi być taki sam jak przekrój przewodu zasilającego. Znasz powiedzenie wytrzymałości łańcucha z najsłabszym ogniwem? Każdy obwód od plusa z akumulatora do minusa akumulatora test takim przykładowym łańcuchem.
Jaśniej nie potrafię, ale jak czegoś nie kumasz to pytaj.

[Kazik II]

[Socale]

[Kazik II]

[sapero]

Tutaj schemat do oceny.