[janusz]

Kaimar a od jakiego samochodu jest ten panel oświetleniowo, nawiewowo, kawowo, drinkowy panel?

[kaimar]

Jest to panel do autobusu. Kupiłem go w firmie specjalizującej się w materiałach do przeróbki dostwczaków na busy. Mają duży wybór takich paneli - kilkanaście modeli. Są jeszcze z głośnikami, oświetleniem diodowym. Niektóre modele są naprawdę odlotowe.

[janusz]

A oni sprzedają wszystkim czy tylko tobie.

[kaimar]

Wszystkim.

[Paweł P.]

Super ten panel,

[janusz]

Daj jakiegoś namiara jak możesz.

[kaimar]

Proszę bardzo:

http://www.polimpex.com.pl/

[kalliope]

Prosze o poradę. Chcę zamontować klimatyzacje w naszym caperze która mogła by działać w czasie jazdy i na postoju .Nie mam pojęcia jak się do tego zabrać.Chcę też kupić agregat prądotwórczy który mógłby ją zasilać na postoju.Co należy kupić aby wszystko działało bez zarzutu?

[kalinin]

Klimatyzacja to wytworzenie odpowiedniego mikroklimatu w pomieszczeniu, czyli nadanie powietrzu wymaganych właściwości (temperatura, wilgotność, skład).
Zazwyczaj stosowane są dwa systemy stacjonarnej klimatyzacji: kampera i przyczepy campingowej. Oba systemy mają, jak to zwykle bywa, zalety i wady. Dachowe urządzenia klimatyzacyjne
Zalety -Poprzez zamontowanie urządzenia klimatyzacyjnego na dachu pojazdu idealnie wykorzystuje się prawa natury- wytworzone przez klimatyzator chłodne powietrze opada w naturalny sposób schładzając wnętrze. Następnie, również w naturalny sposób, unosi się z powrotem dostając się do urządzenia klimatyzacyjnego, co tworzy pełną cyrkulację. Dachowe urządzenia klimatyzacyjne dysponują wydajnością chłodzenia wynoszącą około 2 kW (7.000 Btuh). Gdy na zewnątrz jest gorąco, automatyczna regulacja przepływu zapewnia równomierny rozdział chłodnego powietrza wewnątrz pomieszczenia. Standardowe wycięcie w dachu 400 x 400 mm zużywa około 900-950 WAT. Współczynnik (W/W) jest stosunkowo niski i wynosi 2,1
Wady - to podwyższenie punktu ciężkości całego pojazdu poprzez umieszczenie na dachu ciężaru około 30-35 kg oraz powstawanie dodatkowych oporów powietrza w czasie jazdy, w wyniku czego pogarszają się warunki trakcyjne pojazdu, zwiększa się zużycie paliwa. Ponadto wadą są szumy zewnętrzne i wibracje eksploatacyjne (sąsiedzi na placu kempingowym nie są zadowoleni).
Drugi system- kanałowy również kompaktowy, gdzie skraplacz i parownik umieszczone są w jednej monolitycznej bryle umieszczonej tym razem nisko w schowku pojazdu .Obniża to punkt ciężkości pojazdu, lecz schłodzone powietrze należy przetransportować do części przysufitowej pomieszczenia mieszkalnego (głośne wentylatory). Kanały prowadzące powietrze schłodzone powinny być właściwie wyizolowane, aby uniknąć powstawania na ściankach kanałów wykraplania wody spowodowanej różnicą temperatur .Zapotrzebowanie masy chłodniczej (mimo stosunkowo niskiej klasy izolacji ścian) waha się w granicach 7000 Btuh, co w przeliczeniu wynosi nieco ponad 2 kW. W zależności od klasy energetycznej urządzenia oraz od warunków pracy zużycie energii elektrycznej powinno się wahać na poziomie 700-800 W.

W kilkunastoletnim kamperze zakup klimatyzatora dachowego lub kanałowego za 4-6 tys. zł. jest trudną decyzją. Jednak dla zaawansowanych technicznie istnieje możliwość własnej adaptacji ogólnie dostępnego klimatyzatora przenośnego o mocy 2,5 kW. Można go oczywiście umieścić w całości w szafie pozostawiając otwory do koniecznej cyrkulacji powietrza, ale ma to dwie wady: zabiera dużą ilość miejsca ( żona się nie zgodzi na odstąpienie szafy) oraz powoduje znaczny hałas pracy kompresora i wentylatorów, które nawiewają zimne powietrze i odprowadzają ciepłe powietrze poza pomieszczenie rurą Ø100. Aby uniknąć wad występujących w obu systemach zastosowałem system klimatyzacji typu Split czyli oddzielnie - jednostkę zewnętrzną tj. kompresor i skraplacz umieściłem jak najniżej, a jednostkę wewnętrzną-parownik wysoko.
Do tego celu można użyć dowolnego klimatyzatora przenośnego w cenie do 800 zł brutto,
Klimatyzator mobil;Moc chłodnicza (W)/(Btu) 2058/7000, Pobór mocy podczas chłodzenia (W) 850, Zdolność osuszania (l/h) 0,8, Wydatek powietrza (m3/h) 350, Ilość prędkości wentylatora 2, Poziom hałasu (dB/A) 44, który należy podzielic. Część zewnętrzną z kompresorem i wentylatorem zewnętrznym odprowadzenia ciepła umieściłem jak najniżej (rurę skierowałem na suszarkę bielizny zawieszaną na drabince)
Część wewnętrzną natomiast uwiesiłem w górnym fragmencie szafy (około 40 cm)
Patrząc od dołu jest to: sterownik, kratka zasysania powietrza obiegowego, kratka nawiewu z kierownicą powietrza (powietrze chłodne opada grawitacyjnie).
Przewody freonowe oraz elektryczne łączeniowe jednostek przeprowadziłem przez tylną część szafki kuchni, następnie pod podłogą wychodząc w tylnej części szafy. Przewody instalacji w szafie zabezpieczyłem osłoną plastikową (30x 40 mm).
Przed sprzedażą mojego kamperka miałem okazję dwukrotnie sprawdzić działanie tej klimatyzacji. Jest to bardzo cicha praca jednostki zewnętrznej i wysoka wydajność chłodzenia. Wystarczy dwubiegowy wentylator wewnętrzny ( szybkie schłodzenie i utrzymanie temperatury).
Należy pamiętać, że każda działająca klimatyzacja powoduje osuszanie powietrza, co może stanowic znakomity pretekst do konieczności nawilżenia organizmu.

---

wila wianki 2008 029.jpg

Plik ściągnięto 4591 raz(y) 133,42 KB

wila wianki 2008 031.jpg

Plik ściągnięto 4591 raz(y) 86,53 KB

[prezesuu]

Dokładnie coś takiego mam zamontowane u siebie. Całość jednak mam pod siedzeniem, a przewody z zimnym i osuszonym powietrzem w szafie. Ssanie i wydmuch ciepłego powietrza pod autem. Na zimę zabezpieczam kratki od spodu izolacją termiczną z płyty obornickiej. Klima działa poprawnie, choć trochę hałasuje (ssanie powietrza pod kanapą). Ale w dzień w kamperze się nie siedzi, a wchodząc wieczorek jest miły chłodek (nawet 17 stopni C przy podłodze).
No wiem, zaraz mi napiszecie,że to jest dobre miejsce - ta podłoga - do spania po nawilżeniu lub coś w tyn stylu , ale nic to.

[stefan]

Witam!

[kalinin]

Niestety, nie mam więcej zdjęc, gdyz dosc niespodziewanie zmieniłem kamperka. Ale służe pomoca, w kazdym szczególe, najlepiej mailem. Niestety bez specjalistycznych narzedzi się nie obejdzie. Należy wspawac zawór serwisowy i przed napełnieniem instalacji czynnikiem chłodniczym, zrobic próżnię. Najlepiej, jesli chcesz założyc klimatyzację wybierz się do mnie (w okolice Radomia ), w dwa dni załatwimy temat.

[prezesuu]

stefan, ja mam. Jutro postaram się wkleić i jeszcze dokładniej opisać jak to zrobiłem.

[stefan]

Witam!

[prezesuu]

Tymczasem kilka fotek. Opis wieczorem, bo trzeba pracować.

---

DSCN7250.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 58,15 KB

DSCN7251.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 53 KB

DSCN7553.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 45,42 KB

DSCN7559.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 45,31 KB

DSCN7568.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 41,21 KB

DSCN7580.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 51,53 KB

DSCN7583.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 51,94 KB

DSCN7585.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 40,02 KB

DSCN7587.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 39,69 KB

DSCN7609.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 39,21 KB