[janusz]

Postanowiłem poprzenosić trochę swoich postów z forum Camper Club Poland. Są one tam nie widoczne dla osób nie należących do klubu a myślę że godne są uwagi.
Oczywiście Jan zgodził się na to.
Na początek o klimatyzacji.
Jest to post z marca 2006

**************************************************
Mam zamontowaną klimę Truma 1700. Zamontowana jest w schowku pod kanapą. Dopływ powietrza tego z środka auta jest nad podłogą a wylot schłodzonego u góry pod sufitem. Powietrze obiegowe pobierane jest z pod samochodu a usuwane jest też pod podłogę tylko akurat wypadło mi w schowku (bagażniku) ma to dobrą stronę, bo podgrzewa ten schowek a przepływ powietrza jeszcze przyśpiesza suszenie wilgotnych rzeczy, które tam włożę. Do tego mam przetwornice 12/230V. Myślałem zamontować klimę tak by dało się odwracać działanie i w chłody podgrzewać samochód, ale zrezygnowałem, bo skomplikowałoby to umieszczenie jej i rozprowadzenie kanałów, a takie ogrzewanie wymagałoby dużo energii. Prościej jest ogrzewać gazem. Z akumulatorów 200Ah działa jakieś 3-4 godziny zależy od temperatury na zewnątrz i wewnątrz. Latem przy próbach po zamontowaniu i temperaturze zewnętrznej ok. 27 st. C. I pracy około 7 godzin schłodziła samochód do 16 st.C. auto stało w cieniu. Trochę ją słychać. Na większości kempingów, na jakich podłączałem ją do sieci 230V było ok. chyba tylko na jednym zabezpieczenia były za małe i wywalało bezpiecznik w przyłączu.
***************************************

Teraz jestem po następnych doświadczeniach z użytkowaniem klimy i sprawdziła się dobrze podczas podróży promem do Grecji. Podłączona do prądu na statku spełniała znakomicie zadanie mogąc pracować cały czas. Tylko takie spojrzenia innych kamperowiczów i wskazywanie że coś wycieka z samochodu. Pod samochodem miałem kałużę wody.

[eler1]

Podobnie jak Janusz przeniosłem swoje wywody na temat klimy
************************************************************************
Wysłany: Sro 9:24, 15 Mar 2006

Ja też zamontowałem klimę truma 1700 (są teraz większe, ale mnie interesowało zużycie energii, bo też mam przetwornicę o mocy 3000W ) rozprowadziłem dwie rury w środku w kamperze u góry, a jedną dołem pod fotelem pasażera na podłodze czterema rurkami miedzianymi średnicy 22mm (trochę je sklepałem) i doprowadziłem przed wentylator do zasysania obiegu wewnętrznego w kabinie kierowcy, z wstępnych prób jest wszystko ok. Natomiast klimę umieściłem w przednim schowku pod kanapą i dopływ zimnego powietrza z zewnątrz z boku, a odpływ ciepłego akurat wyszedł mi między schowkiem, a ramą. Przy okazji montażu rurek w kabinie kierowcy mam ją jeszcze wygłuszyć matą wygłuszającą. Niestety muszę opuścić fotel pasażera jest za wysoko, bo i tak był wyższy niż kierowcy, a teraz znalazł się pod sufitem. Są specjalne tłumniki wyciszające pracę klimy(Montuje się je na rurach doprowadzających zimne powietrze w kabinie) , ale ja zobaczę po pierwszym sezonie jak to jest głośno.
.........................................................

Wysłany: Sro 15:12, 15 Mar 2006

Ja kupowałem swoją klimatyzację w TRUMA Polska sp.z o.o., ul.Kuczkowskiego 3/2u , 31-619 Kraków - Zestaw klimatyzacji Frostair 1700
cena netto 1046,00EURO ( klimatyzator + pilot + zestaw przewodów 15mb + kratki + uchwyty).

..........................................................

Wysłany: Czw 6:19, 16 Mar 2006

Zastanawiałem się nad klimą na dachu, ale to są kilogramy (każdy wie co to jest środek ciężkości) i dlatego wybrałem klimę do środka, są podobno klimy na gaz - to by było najlepsze rozwiązanie, ale jakoś takiej nie znalazłem. Można by było założyć klimę do samochodu, ale to jakieś dodatkowe koszty i efekt tylko podczas jazdy.
*************************************************************************

Do powyższych wywodów mogę dodać że klima w kabinie kampera zdała egzamin, ale w kabinie kierowcy to porażka i myślę poważnie o klimie do kabiny kierowcy , a tak nawiasem mam alternator 80A który zdał egzamin światła plus ładowanie i praca klimy na styk ale gra muzyka. :-)

[koko]

Miałem klime na dachu MACH amerykańska trochę hałaśliwa miała dodatkowa spirale
a wiec również grzała o środek cieżkosci to raczej nie chodzi ale o znaczne podwyższenie campera teraz sprobuje bez klimy mam do jazdy z motoru i ta musi
wystarczyć
pozdrowienia

[Gość]

Zauważyłem, że koledzy nie odpowiednio interpretują symbol klimatyzacji. W nazwie Trumy istnieje liczba 1700. To nie jest podana moc agregatu w tej klimatyzacji tylko moc chłodzenia. Tak żeby wyjaśnić prosto to jest tak jak byśmy używali klimatyzacji do ogrzewania pomieszczenia, (chociaż można), i ta klimatyzacja grzała by jak grzejnik o mocy 1700W. Ponieważ i klimatyzacja i identyczna w działaniu lodówka to są tak naprawdę pompy ciepła. Chłodzenie z jednej strony powoduje ogrzewanie z drugiej. Przy jakiejś tam sprawności agregatu dostarczenie małej ilości energii do niego powoduje przepompowanie znacznej ilości ciepła. Wyobraźmy sobie że w mieszkaniu mamy kaloryfery, kaloryfery podłączone są do pieca, abo kotłowni miejskiej. Piec dostarcza energii cieplnej, kaloryfery ogrzewają pomieszczenie jednocześnie studząc piec. Odpowiednikiem agregatu z klimatyzacji jest tu tylko ta pompa która powoduje przepływ wody w rurach.

Truma podaje takie dane techniczne:

Klimatyzator Frostair 1700 jest najmniejszym urządzeniem w rodzinie Frostair i w swojej klasie mocy, należy do najlżejszych dostępnych na rynku europejskim urządzeń.

Niskie zuzycie prądu na poziomie 2,8 A umożliwia niezawodną pracę urządzenia na niemal wszystkich europejskich kempingach.
Zwarta konstrukcja daje szerokie możliwości przy montażu i co najważniejsze mieści się w każdym schowku na pościel czy wnęce kanapowej. Montaż podłogowy nie obciąża dachu i przede wszystkim oszczędza tak ważne w przyczepie miejsce. Elastyczne rury rozprowadzające zimne powietrze, umożliwiają indywidualne zaprojektowanie jego rozprowadzenia po pomieszczeniu.

DANE TECHNICZNE
* moc chłodzenia 1,7 kW
* zasilanie ~ 230 V 50 Hz
* zużycie prądu 2,8 A
* masa 26,3 kg
_______________________________
Pobrane ze strony truma.pl


Moc potrzebna do działania klimatyzacji to 2,8A * 230V = to jest trochę ponad 600 Wat.
Trzeba dostarczyć moc 600W aby Kimatyzacja działała z mocą 1700W

600W przy napiciu 14V w instalacji samochodowej to prąd około 40A dodając do tego sprawność przetwornicy z 12/220 to razem jest około 45A.
Taką klimatyzację teoretycznie powinien zasilić standardowy alrernator 50-60A tylko nie zostanie prądu na światła, radio itp.

[eeik]

Pewnie temt był, ale jakie macie doświadczenia i jaka byłaby najlepsza, że o najtańszej nie wspomnę.

No i generatory prądu ??/ jak sie zapatrujecie, przeczytałam coś tutaj - ale chciałabym jednoznacznie usłyszec opłaca się ???

Planujemy 3 tyg. objazdówki po Norwegii więc z podłączeniem może być problem.

[paf]

[slaw]

Mam w planie zakup klimy easy cool CA 1000 AC. Ma ktoś coś podobnego? Jak się sprawuje?

[Paweł P.]

Ja skończyłem dzisiaj montaż swojej klimy własnej konstrukcji. Chodzi jak ta lala

[kaimar]

To pochwal się detalami i najlepiej ze zdjęciami , bo temat jest dla mnie baaardzo interesujący.

[Paweł P.]

kaimar, opisywałem Ci na karawaning.pl jak to będę robił. Założyłem klimatyzator o którym się krytycznie wypowiadałeś. zobaczę w praniu jak sie będzie sprawował. Parę dziur będzie do zaklejenia, jak nie wypali Wszystko w fazie prób w lipcu się okaże

[kaimar]

Ponieważ pamiętam Twój opis, jestem bardzo zainteresowany i wynikami, i realizacją.

[Jacek M]

[Paweł P.]

[kaimar]

Podrzućcie mi też opis jak nie należy robić klimy, bo jestem przed rozpoczęciem montażu klimy.

[Jacek M]