[jacek stec]

podchwycili pomysł hamulca od Ducato,nie wiedziałem-ale i tak Ducato było pierwsze-upieram się przy walorach estetycznyh wargi nowego Ducato

[janusz]

Warga w kamperze dodaje niepotrzebnie długości, Tam nic nie ma pod spodem, a na promie podnosi taryfę.

[jacek stec]

Taryfa taryfą ,fantazja też się liczy-zakopujemy topór wojenny

[janusz]

Jaka tam fantazja. Projektantowi ołówek się omsknął.

[jacek stec]

W dobrą stronę :

[mondeo]

dla mnie nowe Ducato śliczne ,wiem też że jest specjalnie robione pod campery (ma szerszy rozstaw tylniej osi co go bardziej stabilizuje )
Co do Transita to kolegi już zardzewiał a ma 4-lata ?
Oglądałem Transita z allegro z 2007 r zabudowa CHallenger i miał poważne ogniska korozji .

[papamila]

dołączając się do dyskusji dodam:
Ford jest żwawszy, mocniejszy i mniej pali
..........dużo mniej (2-3 l/100km
chociaż w metryce mają podobne masy, moce i pojemności.
co do pytania czego nie ma w tańszych kamperach?
porządne materace,
wysokogatunkowe siedziska
aranzacja wnętrza firanki, zasłonki, lampki,
brak koła zapasowego tylko zestaw naprawczy
brak dużych okien dachowych,
mniej rozbudowane rozprowadzenie ciepła
brak rozbudowanej drewnianej stolarki w łazience, jeno plastik
proste przyłącze gazowe, bez jakiś duo, secu itp.
więc jak się to zliczy do kupy to uzbiera się duża sumka
z tych oszczędności większych i mniejszych

[Jarosław69]

Dyskusja poszła trochę niepotrzebnie w stronę gadżetów.W droższych autach gadżety są lepszej jakości i jest ich więcej .To fakt.Ale nie w tym jest problem.Jeśli ktoś poważnie chce sprawdzić czym się różni drogi od taniego to radzę pojechać na prawdziwy szrot rozbitych kamperów i obejrzeć rozwalone ściany a raczej i wnętrzne.Jak jest to w całości to nie widać z czego jest to zrobione albo inaczej z czego nie jest to zrobione.W których ścianach jest już szaro a które zabudowy są czyste.Termika ścian.Sztywność konstrukcji.
Nie wymienię marki ale widziałem auto które miało trumę w bardzo prymitywny sposób zamocowaną centralnie w szafce kuchennej.(roboczogodziny- oszczędność).Tylko co z tego kiedy normalnie powinny tam być szuflady i półki.
Ktoś powie - po co?
Jeśli z tego założenia wyjdziemy to najlepszy będzie ten najtańszy gdzie w środku nie będzie nic,materac dmuchany,stół w formie chińskiej maty i plastikowe jednorazowe sztućce.Do tego mała przenośna butla gazowa i menażka harcerska i farelka zamiast ogrzewania.
Wtedy dopiero będzie tanio!
Nawet zamków nie musi być bo ze środka nie będzie co wynieść.
A tak na poważnie.
Wszystko ma swoją cenę.Cena jest składową użytych elementów i czasu pracy wykonawcy.Joint nigdy nie będzie kosztował 100 tys Eryków jak i nie kupimy Hymera za 25 tys Euro (mowa o fabrycznie nowych pojazdach).

A najważniejsze jest to :

plus

[kaimar]

[kaimar]

Właśnie sobie przypomniałem. Przecież na targach w Dusseldorfie był kamper który wszystkich pogodzi. Nawet dawałem go jako zagadke na forum ale nikt nawet nie próbował zgadnąć.
Jest to wyrób szacownej niemieckiej firmy w cenie włoszczyzny. Idealne rozwiązanie.

---

g1.JPG

Plik ściągnięto 10305 raz(y) 45,84 KB

g2.JPG

Plik ściągnięto 10305 raz(y) 48,28 KB

g3.JPG

Plik ściągnięto 10305 raz(y) 42,79 KB

g4.jpg

Plik ściągnięto 267 raz(y) 82,2 KB

[Andrzej_M]

[kaimar]

Kupowałem nowego kampera na podwoziu fiata. Po zarejestrowaniu pojazdu sprzedawca (niemiecki) wysyła do fiata odpowiednie formularze. Z fiata otrzymałem certyfikat gwarancyjny z datą pierwszej rejestracji w postaci zielonego druku na papierze ze znakami wodnymi. Byłem z tym papierem w serwisie fiata w Katowicach i tam dowiedziałem sie że ich nie interesuje książka gwarancyjna ale ten właśnie zielony papierek.
W przypadku renaulta , którego kupiłem półrocznego, problem był większy, bo książka gwarancyjna nie była podbita, a w systemie renault jako data biegu gwarancji przyjęta była data przekazania podwozia do producenta zabudowy a ta poważnie różniła sie od daty wyprodukowania kampera jako całość. Renault Polska rozkładało ręce i nie bardzo chciało pomóc. Ale wystarczyły moje, a właściwie mojej córki, dwa maile do Renault Niemcy i w systemie jako data rozpoczęcia gwarancji jest data pierwszej rejestracji.

[Andrzej_M]

@ Kaimar
Dyskusja n/t realizacji gwarancji w Polsce, na którą się powoływałem skończyła się wnioskami podobnymi do tych podanych przez Ciebie. Samochód, z którego korzystam został kupiony u polskiego przedstawiciela włoskiej marki dwa lata temu, zanim o tym wszystkim dowiedziałem się. Mam nadzieję, że nadal nie będzie się psuł (mam na myśli forda, bo reszta już się psuła) i nie będę musiał przechodzić tej drogi z przesyłaniem dokumentów od dillera czy producenta do forda- na samą myśl słabo mi się robi (od wiosny próbuję sprowadzić tylny zderzak- podobno koło Gwiazdki są jakieś szanse; to tak na marginesie o dostępności części zamiennych do tanich włoskich marek).
Pozdrawiam.

[mondeo]

to teraz wiem dlaczego camperek którego oglądałem (nobel-art )
był cały poklejony srebną taśmą ,po prostu nie ma częsci zamiennych to kicha i to straszna a co będzie za pare lat ????

[Andrzej_M]

@mondeo
Nie chcę być posądzony o bezpodstawne generalizownie na temat włoskich tanich produktów, dlatego chciałbym podkreślić, że ja mam dwuletnie doświadczenie w użytkowaniu kampera firmy Trigano. Z częściami zamiennymi jest w tej firmie tak jak napisałem wcześniej. Dotyczy to także wszelkiej drobnicy typu: klamka do okna. Niektórych rzeczy z założenie nie można kupić- np. uchwyt słuchawki prysznicowej, dostępny tylko w komplecie z całą ścianą łazienki (czy całą łazienką?- jak to usłyszałem to przestałem wnikać ).