[airgaston]

Mam pytanko do posiadaczy ducato z roczników 90-94. Wpadł mi w rączki mechanizm poziomowania reflektorów z kabiny kierowcy. Wygląda to to tak że w kabinie jest pokrętło z tajemniczym czarnym pudełkiem odchodzą od tego dwa weżyki do siłowników przy każdym z reflektorów. Jak sprawdziłem organoleptycznie w środku wężyków powinien znajdować się jakiś płyn. Smakowo jest to coś na bazie glikolu, cierpkie, troche słodkie. Powietrze raczej nie wchodzi w grę bo się spręża i mechanizm nawet nie drgnie. Siłowniki ruszają się. Co może siedzieć w środku i jak to działa? Gdzie się wlewa coś co porusza potem tłokami siłowników? W moim modelu jest zwykły motylek z dwoma położeniami.
Trzeba wyjść z kabiny, otworzyć maskę i łapką przekręcić dwa motylki o 90st. Proste niezawodne i...... upierdliwe.
Czy ktoś może zaspokoic moja ciekawość?

[OldPiernik]

Masz hydrauliczne sterowanie świateł. Takie sterowniki były stosowane np. w CC, czasem w Polonezach, fiatach Uno itp. W kabinie masz pompkę którą sterujesz ciśnieniem w wężykach. Na końcach węży są tłoczki zakończone przegubem kulowym, które wysuwają się lub chowają w zależności jak jest ustawione pokrętło w kabinie poruszając reflektorami.
Jeżeli doszło do rozszczelnienia układu to zestaw praktycznie do wyrzucenia. Można napełniać wężyki płynem hydraulicznym ale problemem jest ponowne zamknięcie , żeby uzyskać odpowiednią szczelność przy pracy pod ciśnieniem. Przerabiałem ten temat w fiacie Uno - chyba przy siłownikach jest metalowy trzpień, który zatyka miejsce po napełnieniu układu. Jest on wciskany na gorąco i ciężko go wyciągnąć żeby nie popękał siłownik.
Ja miałem pękniętą rurkę - udało mi się posklejać rurkę, napełnić układ i regulacja działała kilka dni. Potem oczko uciekło mi na dół i skończyło się sterowanie. Musiałem kupić cały komplet.

[lepciak]

OldPiernik

Cytat:

Jeżeli doszło do rozszczelnienia układu to zestaw praktycznie do wyrzucenia.

Zgadza się, też to przerabiałem chociaż mechanicy uprzedzali, że temat jest nie do przeskoczenia.

[AUTOJUR]

Założyć elektryczne siłowniki i po robocie

[eMKa]

W warunkach warsztatowych uzupełnienie płynu niemozliwe,bez płynu - złom.Mechanizm był dostarczany fabrycznie zalany płynem.Nr 7732343 może jeszcze ktos ma,oficjalnie produkt wyczerpany.Ostatnia cena 400 zl

[airgaston]

Dzięki za podpowiedzi.
W moim modelu jak pisałem regulacja jest na motylku. Mam to ustrojstwo z ciut nowszego modelu i zastanawiałem się czy coś z tym nie zrobić. Teraz już wiem co zrobić. Smietnik

[Ahmed]

[MILUŚ]

Tak jak piszecie jeśli popękały wężyki lub z jakiegoś innego powodu wyciekł płyn to pozamiatane .Szkoda bawić się w naprawę .
Kiedyś na forum poruszaliśmy z roger-em ten problem .Za jego radą przymierzam się do instalacji elektrycznego poziomowania świateł rodem z Poloneza .
PZDR> MILUŚ

[dominik]

pasuje też elektryczne od starego seata toledo

[Kuba L.]

o, ja też mam taką regulację pokrętłem z kabiny i mi nie działa od początku, czyli z tym się już nic nie da zrobić. Trochę szkoda, ale trudno. Tak na prawdę to nie zauważyłem żeby mi ta regulacja świateł była aż tak potrzebna...

[tolo61]

Witam
Miałem to samo w Mercedesie Kaczce i też nie opłacalna naprawa..
Lepsze elektryczne...

[hhmariusz]

Mam ten sam hydrauliczny układ-problem, zostały tylko resztki z pokruszonych wężyków.
Miluś (i nie tylko) - podpowiedz jak przerobić układ regulacji świateł na elektryczny z zastosowaniem części polonezowskich? Czy trzeba wymieniać reflektory?
Regulacja od środka jest niezbędna przy częstych zmianach obciążenia samochodu, na dwa dni lekki, na trzy tygodnie ciężki

[lepciak]

hhmariusz

Cytat:

układ regulacji świateł na elektryczny z zastosowaniem części polonezowskich?

Polonezy miały hydrauliczną regulacje świateł - przynajmniej ja na takie trafiałem i takie miałem.

[hhmariusz]

[Camp77]

Polonez miał regulację świateł tylko hydrauliczną. Pasowałoby to do campera z uwagi na podobną długość. Pytałem się w częściach zamiennych do Poloneza. Układ regulacji świateł hydrauliczny nie do zdobycia. Nie ma produkcji Poloneza, nie ma producenta.