[dziwaczek]

[waldi]

Jaki tam byl nie wiesz wiec ja bym wlal mineralny

[martini44]

ja nalałem syntetyczny jak producent zaleca, FUCHS RENEP 9000 z dwusiarczkiem molibdenu, olej o kolorze ciemnego grafitu...... moim zdaniem bardzo dobry do wszystkich przekładni manualnych.....

P.S.
Wlewam ten olej do wszystkich moich samochodów i już jest zrobione tysiące kilometrów i jest wszystko w porządku...... innego już nie naleje .......

[dziwaczek]

dzięki dzięki powoli się mi klaruje.

[zbychu91]

[martini44]

[dziwaczek]

[eMKa]

[dziwaczek]

[WINNICZKI]

I pamiętać o tym ,by było go troszke więcej niż max. Nic sie nie dzieje złego,natomiast jak ubędzie poniżej minimum to "leci " piątka ,ponieważ jest tzw. biegiem dokładanym do skrzyni czterobiegowej i przy zbyt małym poziomie oleju chodzi na sucho

[Tomv4]

Dzięki Roger,

między tymi kreskami jest tak mało miejsca, że wydawało mi się to absurdalne aby optimum miało być pomiędzy nimi, a jednak. To trzeba z poziomicą na oku parkować, bo lekka nierówność terenu i już odczyt będzie fałszywy.

Jak będę dziś w kamperku to odczytam symbole z oleju przekładniowego, jaki poprzedni właściciel pozostawił do dolewania.

Pozdrawiam
Tomek

[dziwaczek]

U mnie w instrukcji jest wymieniony olej TUTUELA ZC90 80 W/90 nicht EP a podajecie olej TUTELA ZC 80/S no i zgłupiałem, one chyba są mieszalne?
Oleju mam za mało na bagnecie ok. 0.5cm poniżej minimum i muszę dolać . Co jest zalane nie wiem, ale wygląda na wymieniony bo na bagnecie jest czysty.

[eMKa]

TUTELA
ZC90 to mineralny, praktycznie wycofany z obrotu.
ZC80 - półsyntetyczny
ZC75 - syntetyk
dalej do najnowszych sprzetów
Matrix,Technix,Experya i inne, ale wszystkie 75
Jeżeli na dolewkę to loteria i nie ma co przeżywac.Wlewanie oryginalnego oleju ma sens przy wymianie całości.

[dziwaczek]

To ja zaleję doleję ZC80 tak będzie najbezpieczniej. Bardzo dziekuję