[matro]

Witam . Od pewnego czasu mam problem z pewnym wyciekiem w swoim fiacie. Opis przy fotkach.
Wyciek ciężko było znaleźć bo na tkz.wolnych obrotach nic nie ciekło , jak się przejechałem 20-30km to pojawiała się kropla w okolicach filtra oleju - ślad tej kropli wiódł wyżej. Koniec końców wyciek pojawił się na styku bloku silnika z głowicą. Po ściągnięciu głowicy i kontroli uszczelki okazało się, że wyciek zaczyna się z okolic rurki doprowadzającej olej do głowicy wychodzącej z bloku. Na rurce znajdował się oring, który już był twardy i popękany. Diagnoza - wymiana uszczelki z planowaniem głowicy + ten oring.
...po wymianie uszczelki, i skręceniu wszystkiego - po przejechaniu 20 km wyciek znów się pojawił.
...mechanik rozkłada ręce, mówi, wymyśla...
Wyciek pojawia się pomiędzy uszczelką a głowicą, zaczyna się w punkcie "1" i kropla spływa do punktu nr "2"...a z tamtą w dół.
...pytanie do znawców tej tematyki...czy na tej rurce olejowej powinien być w ogóle oring? - ktoś mi dziś powiedział , że rozbierał taki silnik i nie pamięta takiego oringu

Czy ktoś miał taki przypadek? Jutro znów mechanik zwala głowicę...

---

Zdjęcie0799a.JPG rurka olejowa zaznaczona czerwonym obwodem.

Plik ściągnięto 407 raz(y) 130,96 KB

Zdjęcie0836a.JPG wyciek na nowej uszczelce...pojawia się pomiędzy punktem 1 a 2

Plik ściągnięto 381 raz(y) 92,53 KB

Zdjęcie0837a.JPG stara uszczelka. widać na niej wygniecioną miedzianą uszczelkę, która prawdopodobnie miała uszczelniać ową rurkę wystającą z bloku.

Plik ściągnięto 338 raz(y) 86,96 KB

[makdrajwer]

To jest kanał olejowy uszczelniany tą uszczelką miedzianą w głowicy . Czy po zdjęciu głiowicy była ona ( i blok ) mierzona czy nie jest krzywa ( łódkowata ) ? I czy jest dokręoona odpowiednim momentem ( njlepiej nowymi śrubami ) ?

[matro]

były dokręcane kluczem dynamometrycznym, wg specjalnej tabeli. śruby były stare. Głowica była planowana, blok niemierzony. ...

makdrajwer, a czy na tej rurce znajduje się oring?

[cichy]

wg mnie to nie jest (nie było) uszczelnienie kanału tylko tulejka naprowadzająca (podobna jest przy czwartym cylindrze w rogu (koło magistrali wodnej). Chyba ktoś przy montażu głowicy ja zagniótł i dlatego cieknie.

[matro]

za ok 2h będę miał ściągniętą głowicę , zrobię fotki. wstawię.
...dodam jeszcze, że przez ostatni czas uszczelniałem ten silnik od dołu posuwając się w górę i został jeszcze jeden - właśnie ten wyciek... jestem u szczytu wytrzymałości.

[krzysztofCz]

[matro]

czy głowica od 2,5 TD pasuje do silnika 2,5 D?...prawdopodobnie mam właśnie taką głowicę, uszczelkę od 2,5D ....okazuje się, że głowica nie dociskała uszczelki w odpowiednim miejscu (po rancie miedzianej podkładki) ... została dorobiona specjalna tulejka i ma działać...w nocy jak będę w stanie wstawię fotki
Polska Gola

[max73]

Witam ,
nie ma tam zadnego oringa ,jest tylko uszczelka . Sprawdz czy blok prosty , mozna dorobic troche grubsza uszczelke lub jak wyciek jest niewielki dodac uczczelniacza do plynu chlodzacego np z Winnsa albo po czasie samo przejdzie (zarosnie) .

[SlawekEwa]

[makdrajwer]

Sys, super że znalazłeś .
A żeby ci było lepiej to pokaże ci że inni mają gorzej z olejem i to w cenionej przez ciebie marce.
1,9 TDI : pan zrobił sobie korbowodem otwór inspekcyjny wału
[img]
By makdrajwer at 2012-06-12[/img]
[img]
By makdrajwer at 2012-06-12[/img]

1,4 TSI : wycieków nie było ale świeciło ciśnienie oleju na wolnych obrotach. Przebieg : 116.000 km. Diagnoza : panewki plusz szlif wału:
[img]
By makdrajwer at 2012-06-12[/img]

Oprócz tych mamy jeszcze na placu Nubire oraz moje Subaru z urwanymi rorządami. Aż boje się jutro iść do pracy.

[matro]

na wstępie chciałbym podziękować makdrajwerowi za możliwość wykonania kilku rozmów telefonicznych i podzielenia się z nim moimi spostrzeżeniami.

...sprawa u mnie wyglądała tak, że w uszczelce pod głowicę tulejka miedziana która uszczelnia przewód olejowy wychodzący z bloku była za mała do otworu który znajdował się w głowicy...inaczej mówiąc głowica nie "rozpłaszczała" podkładki miedzianej odpowiednio a tylko częściowo - co zresztą po poprzedniej uszczelce też było widać wystarczyło się przyjrzeć... Okazało się że otwór w głowicy ma blisko 13mm a tulejka niewiele ponad to. Dotoczyliśmy tulejkę, wkleiliśmy do głowicy, kupiłem nowe śruby do dokręcenia głowicy i ... jutro będziemy kręcić
...mogę dodać tyle, że uszczelka pasowała na blok, wcześniej przez przypadek dostaliśmy uszczelkę od 2,5TD w którym uszczelka miała "to" miejsce zabezpieczone o wiele większą podkładką miedzianą jednak nie chciała pasować za bardzo na blok- dopiero później to zobaczyliśmy Być może w moim samochodzie wstawiono kiedyś inną głowicę która "chodziła" jednak nikt nie przejmował wyciekiem- założono natomiast podłogę z wykładzinki bardzo chłonnej wykładzinki
...mam nadzieję, że jutro po jeździe kontrolnej będę mieć dobre wieści
PS. Blok prosty - głowica "planowana"

---

Zdjęcie0855a.JPG otwór w głowicy

Plik ściągnięto 361 raz(y) 91,38 KB

Zdjęcie0853a.JPG stare uszczelki

Plik ściągnięto 342 raz(y) 85,8 KB

[miciurin]

[matro]

[makdrajwer]

W takim razie stawiam piwo za wytrwałość
A może masz po prostu zuzyte pierścienie i przedmuchy ? Wtedy tłumaczyło by to rozciekanie się wszystkich uszczelek. U mnie na leje tylko ze słynnej uszczelki ale najpierw spróbuje czegoś z zewnątrz.

[WINNICZKI]

Panowie ,a może by tak lak to się mówiło o skrzyniach biegów w maluchu,jak miała wyciek to OK znaczy ,że olej jeszcze jest w skrzyni biegów, jak była sucha to znaczy ,że koniecznie trzeba dolać oleju bo zatrze się. To taka Fiatow uroda.Lepiej dolac co jakis czas niz walczyc z wiatrakami.