[eMKa]

[Yans]

Niech żyją dziadek Krzysio i babcia Gosia!!!

[sławek w.]

x 3. gratulacje. Sporo prezentów gwiazdkowych będzie

[gino]

[Yekater]

Świetny temat sprowadzony jak zwykle na margines. Nie sztuką jest bezmyślna wymiana uszkodzonej części, sztuką jest wymienioną część sprawdzić w aucie. Zadałem pytanie jak to zrobić i okazało się, że odpowiedź przerasta możliwości interlokutorów. O tym jaka jest skuteczność korektora siły hamowania auta ze stale obciążoną tylną osią, wyposażonego w tylne hamulce bębnowe też nikt nie raczył wspomnieć. Jedynie co zapamiętałem to "nurkowanie samochodu". Tak, "nurkowanie" było w autach z zawieszeniem jakie miał nasz żuk i polonez.
Profesjonalista nie lekceważy tematu odsyłając dociekliwego do "wygooglania" odpowiedzi na zadane pytanie. Profesjonalista powinien w kilku zdaniach udzielić mądrej odpowiedzi miast płodzić setki wyrazów i emotikonów nic nie wnoszących do tematu.
Z napisanych wypowiedzi wynika, że wszyscy mają nowoczesne auta wyposażone w system ABS, robią to oczywiście z dbałości o siebie i innych użytkowników drogi. Jak spojrzy się w avatar widać codzienną rzeczywistość i hipokryzję.

[Skorpion]

Yekater,

[sławek w.]

[SlawekEwa]

[gino]

Słąwku...poszło

[maszakow]

Yekater - litości ... włosy ci wypadły jak liście z drzew że tak zgorzkniałeś, kwasisz i jątrzysz ?? sprawdź sam jak to działa w twoim aucie - na płycie poślizgowej
Pohamuj pustym autkiem a potem autkiem obciążonym - ot chociażby 300kg ziemniaków włóż do bagażnika. A potem to samo bez korektora.
Wiele rzeczy można zrobić lepiej od fabryki - to się wtedy tak ładnie nazywa tuning - ale pewnych się nie rusza.

Bardziej natomiast interesuje mnie prawny aspekt zagadnienia... ktoś stwierdził że jeśli dojdzie do wypadku i rzeczoznawca stwierdzi ingerencję w układ hamulcowy - to kaplica.
Ale oznacza to ze wszystkie tuningowane auta które mają zmieniane koła, tarcze hamulcowe i zaciski z fabrycznych na inne - powinny przechodzić obowiązkowy przegląd techniczny u diagnosty. tak jak ze zmianą miejsc w aucie. Prawda li to czy fałsz ?

[CORONAVIRUS]

Jeśli moda idzie z zachodu to prawda ..... nie raz przywoziłem z Niemiec tuningowane auta i za każdym razem dostawałem kpl dokumentów homologacyjnych każdego przyczepionego duperelasa , czasami to schowek się nie domykał od tych papierzysk ... oczywiście wszystkie bajery były tez wpisane w niemiecki DR ....

Ciekawostką było jak kiedyś pewne BMW nie przeszło przeglądu w PL ponieważ miało drewniana , tuningową , kierownicę ..... ale ten pan już zmienił zawód , więc wszystko wróciło do normy

[łoś]

Znajomy śp. mechanik zwykł mawiać: zawsze u nas znajdą się specjaliści co nowego mercedesa udoskonalą.
Mnie jednak rusza coś innego. Jak niby ma przejść przegląd coś z usuniętym korektorem.
Proponuję pod rozwagę Wasze dalsze rozważania.

[sławek w.]

[aroo59]

Dobry temat jak na początek sezonu zimowego. Wielu z nas przedstawi się jako "inżynier motoryzacji" aut z epoki PRL-u i obecnych. Fabrykę drodzy koledzy wolno a nawet trzeba poprawiać szczególnie tę za czasów PRL-u. Dowód ? ... montaż poduszek zawieszenia. W naszych starszych modelach owy korektor jest tak potrzebny jak zmienna faza rozrządu. w większości jest on od lat nieczynny zastały w pozycji maksymalnie otwartej. W momencie stwierdzenia awarii czyli wycieku proszę bez namysłu zastąpić go połączeniem szczelnym np. trójnikiem. Sory za wymądrzanie się.

[lepciak]

aroo59

Cytat:

Sory za wymądrzanie się.

Nie wymądrzaj się to nie będziesz przepraszał. A sorry to przez dwa r.