[Yekater]

[gino]

[Yekater]

Gdyby przeczytanie książki okazało się za trudne, można przeczytać krótki fragment opinii zawartych tutaj:
http://spartanska-osada.p...amowania_t4.php

[gino]

[przemo.d]

Witam,
Ale się porobiło sami mechanicy na forum szkoda , że większość tylko teoretycy...;)
Ja wymontowałem to badziewie cieknące i testowałem hamowanie awaryjne na szlakowej drodze, na drodze z piachu oraz na rolkach stacji diagnostycznej
Korektor w moim modelu da się tak usunąć ( nie trzeba żadnych trójników bo wchodzący z pompy przewód jest pojedynczy a wychodzi z korektora także jeden, dopiero za przewodem elastycznym jest fabryczny trójnik, przy ramie auta jest wspornik i fabryczne połączenie przewodu z korektora i elastycznego) więc da się tak zdemontować korektor, że nic nie widać..;)
dlatego problem przeglądu nie istnieje a na rolkach auto hamuje rewelacyjnie.
W kamperze jest praktycznie na asfalcie brak możliwości zablokowania tyłu( sprawdziłem to )
Da się to zrobić na luźnej powierzchni ale i tak zawsze przód pierwszy się blokuje więc to nie ma już później żadnego znaczenia bo auto i tak staje się niesterowne.
Co do powierzchni typu lód ( ogólnie w zime nie zamierzam i tak jeździć) jak pewnie i teoretycy się domyślają albo i nie... nie istnieje problem nurkowania ( przednia oś ma słabiutką przyczepność ) a przód ze względu na lepszy układ(tarcze ) znowu blokuje sie pierwszy więc o co chodzi?
Większość co ma poduszki ma ten problem nawet o tym nie wie...że tył im nie hamuje i to nie jest groźne ?.
Nie jest to modyfikacja wpływająca na bezpieczeństwo? (nabijamy ciśnienie i nawet działający korektor mówi hamulcom papa..!).
Nadmienię jeszcze , że do mojego auta korektor nie kosztuje 100 czy dwie i dlatego po przemyśleniu sprawy go zdemontowałem oczywiście pozostawiając możliwość ponownego montażu-> po testach nie widzę takiej potrzeby.
Dyskusja jest całkiem ciekawa, należało by wyłączyć tylko niektórych "kibiców" którzy nic nie wnoszą do dyskusji ani nie posiadają argumentów bądź wiedzy..
pozdro

[gino]

[gino]

zgodnie z

Cytat:

dzisiaj o 10 zamykam temat..

jako podsumowanie, przypomne jeszcze raz, to co napisałem na stronie pierwszej

Cytat:

wiem że można jeżdzić bez korektora..bo wielu jezdzi.. mozna też po gorzale..bo też wielu to robi... wybór należy do was... konsekwencje wyboru, również

[CORONAVIRUS]

przemo.d napisał :

...Większość co ma poduszki ma ten problem nawet o tym nie wie...że tył im nie hamuje i to nie jest groźne ?...


To jest prawdą o ile mają założony system bez uwzględnienia przestawienia korektora hamowania . Jeśli wszystko jest zamontowane zgodnie ze sztuką to każdy zestaw posiada wszystkie niezbędne elementy do tego by korektor właściwie ustawić a co za tym idzie by tylne hamulce działały prawidłowo . Może , więc warto , jak już się ma te poduchy , sprawdzić co w rzeczywistości poprzedni właściciel sobie dokręcił i jak to pozgrywał .

Jako mechanik nie namawiam do takiej ingerencji w układ hamulcowy by wyjmować z niego korektor . Jako praktyk spotykam często auta bez tego urządzenia . Na stacjach diagnostycznych liczy się to co pokazują zegary i jeszcze nigdy diagnosta nie zwrócił uwagi na brak tego elementu co by skutkowało odmową ...




Ps . o 10 :00 we czwartek ludzie pracują i trudno zdążyć i ścigać się z postanowieniami

[janusz]

A ja na podsumowanie dyskusji zacytuję takie coś.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 26 czerwca 2012 r.

w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach.

To treść punktu określającego jakie usterki brane są pod uwagę przy wystawianiu oceny dopuszczającej pojazd do ruchu.

1.1.17. Korektor siły hamowania
Kontrola organoleptyczna elementów podczas pracy układu hamulcowego.
a) Uszkodzone podłączenie.
b) Nieprawidłowe ustawienia połączenia.
c) Zawór zatarty lub nie działa.
d) Brak korektora (jeśli jest przewidziany).
e) Brak tabliczki informacyjnej lub dane na tabliczce nieczytelne.
f) Wycieki płynu.


Możemy sobie dyskutować, wywalić, zaślepić, wyłączyć a życie idzie swoja drogą i ta droga czasami wiedzie nie tędy którędy chcieli byśmy.

[gino]