[Zaradek]

Oczywiście to są tylko lekkie wymysły system można dopracować poprze anteny zamontowane na zewnątrz pojazdów bo w środku to zasięg rzeczywiście mały. Poza tym @janusz nie określi co znaczy odpadnięcie od kolumny. 10m czy 10 km ? Zawsze w przypadku wylogowania można użyć CB. Jednak stosowanie Wi-Fi to:

Cytat:

częstotliwości nadawane przez te urządzenia są dopuszczone do używania przez ogół praktycznie na całym świecie

No i oczywiście całość przetestować i dopracować. Zastosowanie komputera daje dużą możliwość konfiguracji.

[zibikruk]

Należy wziąć pod uwagę, że "system" ten musi być stosunkowo mały, nie absorbujący kierowcę podczas jazdy. Komputer chociaż rzeczywiście posiada olbrzymie możliwości konfiguracyjne, jednak absorbuje i zajmuje dużo miejsca. Można by wykorzystać telefon z systemem np. android i aplikacją podobną do yanosika, ale koszt (transmisja GPRS z roamingiem) powoduje, że nie jest to dobre rozwiązanie.

[janusz]

No nareszcie jakieś pomysły nie odleciane w zwartym szyku lub z rozwarciem.
Odpadniecie z karawany myślę, że w granicach 1000 m. Tak mi się wydaje. Na taka odległość to coś radiowego i na 433Mhz - nie trzeba zezwoleń. Myślałem o czymś opartym o pilota radiowego zdalnego sterowania. Są takie na Aledrogo z teoretycznym zasięgiem 1 km.
Za 100 zł da się kupić taki zestaw i to 12 kanałowy. Teoretycznie można byłoby obsłużyć karawanę 12 samochodów. Trzeba byłoby wymyślić sposób łączności. Czy prowadzący odpytuje pozostałe auta i dostaje informacje, że są czy auta "rozmawiają" ze sobą i krąży miedzy nimi coś w rodzaju tokena takiego jak w sieci komputerowej.
W każdym samochodzie zestaw nadajnik(pilot) i odbiornik. Wyjście odbiornika połączone z przyciskiem pilota.
Wersja 1
Jeżeli auto odbierze sygnał od prowadzącego wyśle swój sygnał ze swojego pilota. Sygnał odbierze odbiornik drugiego auta i wysle z pilota drugiego auta sygnał który odbierze odbiornik prowadzącego. Następnie sygnał dla drugiego i td samochodu.
Wersja 2
Pierwsze auto wysyła sygnał do drugiego, po odebraniu sygnału przez drugie auto wysyłany jest sygnał do trzeciego. Po odebraniu trzecie auto wysyła sygnał do pierwszego samochodu i tak w kolo. W momencie odpadnięcia transmisja ustaje i wszyscy wiedzą, że ktoś odpadł.

---

Scan10001.JPG

Plik ściągnięto 65 raz(y) 23,36 KB

[Banan]

Januszku, a może coś takiego?
http://www.tekom.pl/flota
Wiem, że to wersja bardzo komercyjna, ale i dokładna. Daje "zarządzającemu" kolumną pełen wgląd na położenie pojazdów.
Klient naszego biura zajmuje się tym zawodowo i mogę go podpytać o urządzenie i soft offline, tylko GPS i laptop...? A lapka można z softem uruchomić przecież w każdym kamperku
Może to jest możliwe

[janusz]

Ale żeby to działało to potrzeba internetu chyba. W Maroku

[koko]

a może można wystrzelić własnego satelitę takiego który by się poruszał nad camperem OD i pilnował reszty tylko czy nie za mało czasu ?

[CORONAVIRUS]

Janusz .... z rysunków wynika , że jak zaprogramujesz kolejność wysyłania komunikatów to i zaprogramujesz kolejność poruszania się w kolumnie . Ktoś zawsze bedzie jechał ostatni chyba , że będziecie się wymieniać urządzeniami ....
z rysunków wynika też , że jednak jest to szyk zwarty , więc pierwszy bedzie zobligowany do umiejetności prowadzenia kolumny i wiadomości , gdzie ta kolumna ma sie kierować , środkowy musi cały czas pilnować pierwszego by nie oddalic się za daleko przerywając łaczność co też tyczy się ostatniego .
Myslę , że musicie potrenować w karaju . Skrzynka pierwszego powinna być podłączona pod kompa auta , w sytuacji przerwania obwodu koniecznym byłoby wyłączenie zapłonu w aucie prowadzącym . To by pomogło w sytuacji gdybyś TY( przyp. prowadzący ) nie usłyszał sygnału alertu słuchając głośniej muzyki , żony lub urwanej rury wydechowej ...

Tak czy inaczej życzę Wam by karawana nigdy nie straciła się z oczu ...

Są jeszcze takie małe helikopterki , np z kamerkami ... ale to inna bajka ...

[Mikesz]

Mam coś takiego tylko słabszą wersje.

Outdoor Życie ma Rino 130 w "Sprzęt najlepszego przetrwania 2005" .

Radio Integrated Navigation na Zewnątrz Rino 130 posiada wbudowany elektroniczny kompas, czujnik barometryczny, odbiornik pogody w siedmiu kanałów pogodowych NOAA i 24 Mbs pamięci wewnętrznej. Ten kieszonkowy radio ma wbudowany elektroniczny kompas dać nagłówek, gdy użytkownik stoi nadal, a wysokościomierz barometryczny zapewnić niezwykle dokładne podniesienie ciśnienia i informacje, które pomogą użytkownikom w identyfikacji danych pogodowych.

Rino 130 zapewnia dwukierunkową komunikację radiową o zasięgu transmisji do dwóch mil za pomocą kanałów FRS i do pięciu mil z GMRS. Integracja radiotelefonu i GPS pozwala użytkownikom przesyłać swoje stanowisko z prostym naciśnięciu przycisku, pozwalając innym, aby przejść do ich pozycji. Rino 130 posiada również funkcję odpytywania, co pozwala użytkownikowi ręcznie zażądać informacji o lokalizacji GPS od innych jednostek Rino.

Rino 130 oferuje szczegółową mapę bazową z Ameryki Północnej i Południowej, wyświetlanie miasta, autostrady, koleje, rzeki i jeziora, i granic. A ponieważ z urządzenia solidnego wewnętrznej pamięci, może przechowywać dane map z różnych produktów Garmin MapSource ® CD, w tym US Topo 24K ™, US Topo ™ , takie Lakes ™, BlueChart ® i MetroGuide ® .

[janusz]

Adaś, u podstaw problemu który chciałbym rozwiązać nie leży sposób jazdy w kolumnie, nie informacja o położeniu geograficznym samochodów czy o kolejności w szyku tylko prosta sprawa. Chodzi o to by nie trzeba było cały czas wypatrywać w lusterku czy kolega/koledzy jadą czy gdzieś zostali. Czy należy zwolnic i poczekać - przyśpieszyć i dogonić czy można jechać dalej. Szczególnie kłopotliwe jest to w nocy gdy nie widać profilu auta tylko światła. Dobrym rozwiązaniem pewnie byłoby umieszczenie na samochodach jakiegoś charakterystycznego światełka tylko problem w tym, że nie jest to zgodne z prawem. Nie wolno montować żadnego innego niż takiego które dopuszczają przepisy.

[makdrajwer]

Parenaście razy w roku jeżdże w kolumnie 50-200 aut na zlotach weteranów. Sprawa jest bardzo prosta : muszą być 3 osoby " z głową " mające jakikolwiek kontakt ze sobą. Jeden jedzie pierwszy, drugi w środku a trzeci zamyka kolumne i ewentualnie wyłapuje tych co z różnyc względów odpadli. Oprócz tego z przodu jedzie paru rozgarniętych którzy mają za zadanie blokowanie skrzyżowań żeby cała kolumna przejechała. Jeżeli jest duża kolumna i nie mamy za duzo obstawy np.policji to dzielimy ją na mniejsze 40-50 aut i gra muzyka.
Najgorsze jest ruszenie z miejsca : 10 pierwszych już pojechało a piędziesiaty dopiero odpala auto wiec warto najpierw się uformować.
I najważniejsze : każdy powinien wiedzieć gdzie jedziemy ( miejsce docelowe, pośrednie ) i mieć numer do organizatora ( awaria, wycofanie się ).

A tak to może wygladać :

http://www.youtube.com/watch?v=ljHTnRDkCA0

http://www.youtube.com/watch?v=GWxC1HyI5PU

[janusz]

makdrajwer,
Tylko w kolumnie trzech aut to są te trzy auta które prowadzą trzy osoby i to te z głową. Te właśnie "kumate" i chodzi o odpadnięcie "kumatego".

[makdrajwer]

No to są dwa proste sposoby :
- CB
- umawaianie sie w punktach przelotowych. Swego czasu jak zeglowałem i nie było komórek to właśnie tak robiliśmy . Każdy płynął jak chciał , spotykalismy sie w jednym punkcie o określonej godzinie i ustalaliśmy co dalej.
Ogólnie jazda za / przed kimś jest lekko frustrująca na dłuższą odległość.

[Witold Cherubin]

[YAN]

Janusz ale Ty lubisz utrudniać sobie życie.

Popieram przedmówców CB i to ten piewszy nie ma ciągle lukać w lusterko tylko ten z tyło informować tego przed soba że traci go z pola widzenia bo i tak cały czas patrzy przed siebie.Jesli nawet wykombinujesz jakąś elektronikę to jak znam życie zaraz padnie i po ptokach.

[Mikesz]

Proponuję kupić CB-radia z VOX-em,ew.sam VOX i zaadoptować do radia, nie musicie odrywać rąk od kierownicy jak rozmawiacie ze sobą.