[Donat]

Majsterek jeśli lubisz v-ałki to polecam Ci V6 2,9 litra PSA spokojnie wejdzie Ci pod maskę razem ze skrzynią (może nawet być i automat-ale nie polecam) Jeden z fajniejszych silników ale szukaj wersji bez zmiennych faz rozrządu i pojedynczych cewek np od citroena xantii -ostatnio taką xantiunie sprzedał znajomy za 1000 zł z walniętym hydro. Jak byłem piękny i młody to wsadziłem taki silnik do citroena bx-a, ale to nie jeździło ze względu na zbyt dużą masę przed przednią osią. Ja też czasem mam jakieś jazdy i ciągle coś kombinuje teraz chodzi mi po głowie wszędołaz trzyosiowy na sztywnym zawieszeniu i pędzonych wszystkich kołach skręcający na zasadzie czołgu (przyhamowanie jednej strony) oczywiście fajnie by było jakby jeszcze pływał :-)

[Donat]

ten silnik ma obd

[jacenty]

Tzw rozwiercanie silnika jest mozliwe technicznie ,ale bez sensu ekonomicznego .
Przy rozwiercaniu na najwiekszy wymiar naprawczy ,wzrost pojemności i mocy jest symboliczny do 3 % . Przy mocnym tuningu z dopasowaniem innych tłoków można w zależności od silnika uzyskać przyrosty 10-15 % . Ale tu zaczynaja się schody z blokiem , uszczelkami pod głowice , odprężaniem głowic , dawkowaniem paliwa . Kiedyś w sporcie gdzie liczył sie każdy koń mech. wycisniety z silnika tak robiono . Do normalnej eksploatacji bez sensu. Dziś do podciągnięcia mocy stosuje się sprężarki mechaniczne i do niektórych silników są nawet gotowe KIT-y.

[gino]

zgadzam się z tym, że doświadczenie w naprawach ,czy nawet pełnych remontach silników, jest zupełnie inne niż w przeróbkach siników...

to zupełnie inna półka doświadczeń , zupełnie innej wiedzy , często podpartej tylko i wyłącznie włąsnymi doświadczeniami, zniszczonymi głowicami, wałkami, korbami, tłokami...bo, za lekko, za ostro, za nisko albo, zupełnie na odwrót

[keler]

Moim zdaniem rozwiercanie silnika to nie ta droga
Największy wzrost mocy uzyskuje się poprzez zmiany zarówno dolotu jak i wydechu.
Zmiana sposobu dostarczenia powierza jak i w głównej mierze zmiana kolektora wydechowego.
Zwróć uwagę na różnice w budowie kolektorów wydechowych w autach sportowych tam z każdego cylindra wyprowadzona jest oddzielna rura, a nie tak jak w standardzie jest jeden odlew.
Kolejna zmiana to wałek i mapy wtrysków - ale to chciałeś pominąć.
Potem jeszcze planowanie głowicy - zwiększa stopień kompresji

Ogólnie co byś nie zrobił to wzrośnie spalanie i spada żywotność jednostki, i co najważniejsze do takich przeróbek musi być odpowiedni warsztat z zapleczem i ktoś kto się na tym zna, zapomniałem dodać, że wzrasta też temperatura silnika i trzeba dać wydajniejszą chłodnice.

[Tata]

Samo rozwiercenie silnika nie zwiększy jego mocy a zwiększy pojemność, bo moc mierzona jest zawsze na wale a nie w cylindrze.

Temp. zapłonu w cylindrze może dochodzić do ok 500 st. więc rozwiercenie spowoduje to, że bedą cieńsze ścianki i może to silnik rozsadzić.

Może najłatwiej było by splanowanie głowicy { tak jak kiedyś robili fachowcy w maluchach}
bo wtedy komora spalania się zmniejszy a stopień sprężania się zwiększy i uzyskamy większą moc.

[silny]

ale ja nie chce na sile ile mozna tylko ile jest sens.

dlatego potrzebuje obliczen ktorych sam nie potrafie zrobic.
jesli ma byc 2120 pojemnosci i taki a taki walek i zawory to ja to zrobie i bede mial nie ful moc ale troche lepiej i napewno kupe satysfakcji , bo to napewno wiecej da ( ta swiadomosc wzrostu mocy) niz zeczywista moc

placebo ale poparte radosna tworczoscia , RADOSNA a nie zlosliwa

[Skorpion]

Gdy w dawnych czasach chcialem zbudowac silnik wyczynowy bazowany na silniku LADA 1600ccm na lancuchu ,musialem prosic o pomoc ludzi ,ktozy sie tym zajmuja od lat.I tak walek rozrzadu specjalne krzywki wyliczone ,glowica ze zmienionym zaworami powiekszona komora spalania,tlok inny niz seryjny w dwoch opcjach z garbem i bez garba,korbowody kute specjalne zamowienie roznica wagowa pomiedzy poszczegolnymi tlokami wraz z korbowodem miescily sie w bledzie 0,002grama.Inne kolo zamachowe i to nie wszystko nawet tzw.plywajacy smok pompy olejowej by nie bylo duzych odplwow oleju podczas jazdy z duza predkoscia na zakretach.Po wszytskich przerobkach silnikowych i ze sprzeglem specjaknym wyczynowym moc z seryjnego silnika LADA wzrosla do 160KM a szybkosc na prostej na Torze Poznan 235km.Taki silnik wytzrymywal na torze tylko 3 rundy wyscigowe a zamontowany w samochodzie seryjnym czyli ulicznym wystarczal tylko na przejechanie 500km

[malyzpolic]

szkoda że nie ma odpowiedzi na pytanie bo troche z czystej ciekawości mnie zainteresował temat
w sumie to zauwazyłem że na każdym forum bardzo często można się dowiedzieć wszystkiego z wyjątkiem postawionego pytania więc kto ma a kto nie ma warsztat a kto w nim pracuej a kto nie itp nawet można przeczytac cytat "lema" ale w temacie no cóż niewiele
a tak mi się chciało ponażekać
http://grabowski.com.pl/
proponuję tu zajrzeć może napisać zapytać osobiście czekam na rozwój histori z czystej ciekawości