|
Transit 2,5 TD vs Ducato 2,5 TD (95-99) |
| Autor |
Wiadomość |
minimaniak 
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: Laika ecovip3009
Dołączył: 26 Cze 2011
Piwa: 2/5
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: 2013-11-22, 20:59
|
|
|
Dzieki  |
|
 |
|
 |
JaroW
stary wyga
JaroW
Twój sprzęt: FIAT Ducato CI Riviera 500
Nazwa załogi: JaroW+BaWa
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Sie 2008
Piwa: 22/17
Skąd: Oświęcim
|
| Wysłany: 2013-11-23, 08:27
|
|
|
| minimaniak napisał/a: | | A jaki olej polecacie do fiata 2,5 tdi |
Ja mam taki
Olej spełnia normy ACEA A3/B3 oraz API CF |
_________________
Nowy CamperoManiak -> to ja.
 Nie piszę poprawnie po polsku.
 |
|
 |
|
|
minimaniak
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: Laika ecovip3009
Dołączył: 26 Cze 2011
Piwa: 2/5
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2013-11-23, 22:59
|
|
|
| Ok dzieki czyli 15W40 |
|
|
|
|
|
marcellos
trochę już popisał
Twój sprzęt: szukam
Dołączył: 21 Wrz 2013
Piwa: 1/1
|
| Wysłany: 2013-11-23, 23:08
|
|
|
| No ja bym jednak proponował nie 15W/40, a 10W/40. Olej 15W to minerał, który dużo słabiej zabezpieczy turbo diesla niż półsyntetyczny 10W. |
|
|
|
|
|
JaroW
stary wyga
JaroW
Twój sprzęt: FIAT Ducato CI Riviera 500
Nazwa załogi: JaroW+BaWa
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Sie 2008
Piwa: 22/17
Skąd: Oświęcim
|
| Wysłany: 2013-11-24, 08:34
|
|
|
Ciekawa teoria
| marcellos napisał/a: | | Olej 15W to minerał, który dużo słabiej zabezpieczy turbo diesla niż półsyntetyczny 10W. |
a jeżeli na liczniku mam ponad 275 000 km to ta teoria bierze w łeb.
Poprzednik jeździł na 15w40 i ja to kontynuuję .
Nie zmienia się oleju z 15w40>10w40
tylko z 10w40>15w40
Pozdrawiam. |
_________________
Nowy CamperoManiak -> to ja.
Nie piszę poprawnie po polsku.
|
| Ostatnio zmieniony przez JaroW 2013-11-24, 11:40, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Rafa
początkujący forumowicz
Twój sprzęt: Ducato Hymer c544
Dołączył: 02 Wrz 2013
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 2013-11-24, 09:10
|
|
|
| Dla czego się nie zmienia oleju, polecam olej valvoline 10w15 dla przebiegow 200000+, jest to olej, który umyje silnik i zadba o miekosc uszczelek, i nie zrobi się jak 10w po rozgrzaniu płynny jak woda. |
|
|
|
|
|
JaroW
stary wyga
JaroW
Twój sprzęt: FIAT Ducato CI Riviera 500
Nazwa załogi: JaroW+BaWa
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Sie 2008
Piwa: 22/17
Skąd: Oświęcim
|
| Wysłany: 2013-11-24, 11:39
|
|
|
| Rafa napisał/a: | | to olej, który umyje silnik |
No właśnie dla tego...
Bo po takim zabiegu można mieć duże dolewki oleju ..
Jeżeli jeździsz od początku swoim autem i wiesz co laleś to możesz lać 10w ale ja mam auto i silnik z drugiej ręki i poprzednik lał 15w to leje i ja zwłaszcza patrząc na przebieg to nie chce dolewać oleju w trasie tylko od wymiany do wymiany ma być bez dolewek. |
_________________
Nowy CamperoManiak -> to ja.
Nie piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
Rafa
początkujący forumowicz
Twój sprzęt: Ducato Hymer c544
Dołączył: 02 Wrz 2013
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 2013-11-24, 13:14
|
|
|
| JaroW napisał/a: | | Rafa napisał/a: | | to olej, który umyje silnik |
No właśnie dla tego...
Bo po takim zabiegu można mieć duże dolewki oleju ..
Jeżeli jeździsz od początku swoim autem i wiesz co laleś to możesz lać 10w ale ja mam auto i silnik z drugiej ręki i poprzednik lał 15w to leje i ja zwłaszcza patrząc na przebieg to nie chce dolewać oleju w trasie tylko od wymiany do wymiany ma być bez dolewek. |
Jak można myśleć, że tani olej uszczelnia silnik, że jest lepszy bo.. co...? nie na mawiam Cię na zmianę oleju, ale nie można powielać takich bzdur... |
|
|
|
|
|
JaroW
stary wyga
JaroW
Twój sprzęt: FIAT Ducato CI Riviera 500
Nazwa załogi: JaroW+BaWa
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Sie 2008
Piwa: 22/17
Skąd: Oświęcim
|
|
|
|
|
|
Rafa
początkujący forumowicz
Twój sprzęt: Ducato Hymer c544
Dołączył: 02 Wrz 2013
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 2013-11-24, 14:11
|
|
|
Gestrzy w15 jak jest zimny, jak olej osiągnie temperaturę roboczą około 80st to gestrzy jest 10w.
Zle się wyraziłem - Tanszy - chodziło o gorszy.
Z olejami zawsze jest tak samo, ile osób tyle różnych punktów widzenia.
Na wyścigach używam 5w60 w silniku z przebiegiem około 200tys i wymieniam go co około 500km.
W Vito przebieg 380tys 10w wymiana co 15tys, serwis przewiduje co 22tys. ale przy silnikach nic nie robie, a mam jeszcze kilka samochodów.
Nie widzę sensu zalewac sprawnego silnika olejem 15w |
|
|
|
|
|
marcellos
trochę już popisał
Twój sprzęt: szukam
Dołączył: 21 Wrz 2013
Piwa: 1/1
|
| Wysłany: 2013-11-24, 20:01
|
|
|
JaroW przebieg nie jest tu problemem - znam auta po 400+ kkm latające dalej na pełnych syntetykach. Jedyna drobna przeszkoda to to, że jeżdżone na mineralu, ale z drugiej strony ważne jest jak długo na tym mineralnym jeździsz, bo przecież nie od nowości!
Każdy robi jak uważa, ale ja bez względu na to jakie auto kupiłem i bez względu na to na jakim oleju jeździło wcześniej, to zależnie od stopnia zaawansowania technologicznego konstrukcji zalewałem co najmniej półsyntetykiem. Szkoda turbiny, która kiepsko jest smarowana olejami mineralnymi.
Nie rodzaj oleju (syntetyk/półsyntetyk/mineral) determinuje właściwości myjące, a liczba TBN. Ja bym zalał choćby tego Valvoline'a z linku - bardzo dobry olej. |
|
|
|
|
|
JaroW
stary wyga
JaroW
Twój sprzęt: FIAT Ducato CI Riviera 500
Nazwa załogi: JaroW+BaWa
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Sie 2008
Piwa: 22/17
Skąd: Oświęcim
|
| Wysłany: 2013-11-24, 21:43
|
|
|
Na koniec proszę o odpowiedź
dlaczego jak wejdę na Orlen lub Lotos lub Elf i Mobil
i wybiorę moje Ducato to piszą zalecany 15w40 MINERALNY.
 |
_________________
Nowy CamperoManiak -> to ja.
Nie piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
marcellos
trochę już popisał
Twój sprzęt: szukam
Dołączył: 21 Wrz 2013
Piwa: 1/1
|
| Wysłany: 2013-11-24, 22:37
|
|
|
No to nie wiem jak sprawdzałeś, bo na stronie Mobila rekomenduje 10W/40 a w drugiej kolejności jako polecany/dopuszczalny 15W/40.
Faktem natomiast jest, że Lotos ma tylko 15W w ofercie do tego autka.
Proponowałbym na koniec zerknąć w instrukcję producenta auta - nie mam to się nie wypowiem. |
|
|
|
|
|
eler1
Kombatant
Twój sprzęt: kamper
Nazwa załogi: elerki
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 15 Sty 2007
Piwa: 52/128
Skąd: mazowieckie
|
| Wysłany: 2013-11-25, 09:53
|
|
|
| Cytat: | | No ja bym jednak proponował nie 15W/40, a 10W/40. Olej 15W to minerał, który dużo słabiej zabezpieczy turbo diesla niż półsyntetyczny 10W. |
znowu gość co się zajmuje turbinami mówił mi że te oleje rzadsze dla turbin po rozgrzaniu to woda i smarowanie słabe tak jak w osobówkach 5w lub 0W to turbo pada po 70-170tys,km |
_________________
Pierwsza MAŁA KARAWANA na CT 
Życie jest jak pudełko czekoladek nigdy nie wiadomo na co się trafi.
 |
|
|
|
|
|
Cykada
weteran
Twój sprzęt: Sprinter 2.9TD
Nazwa załogi: RodzinkaPL
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 28 Lip 2009
Piwa: 12/9
Skąd: Dzierżoniów
|
| Wysłany: 2013-11-25, 10:03
|
|
|
| eler1 napisał/a: | | Cytat: | | No ja bym jednak proponował nie 15W/40, a 10W/40. Olej 15W to minerał, który dużo słabiej zabezpieczy turbo diesla niż półsyntetyczny 10W. |
znowu gość co się zajmuje turbinami mówił mi że te oleje rzadsze dla turbin po rozgrzaniu to woda i smarowanie słabe tak jak w osobówkach 5w lub 0W to turbo pada po 70-170tys,km |
Z olejem jak woda to bzdura.
Mam sprintera który przejechał 1.500.000km na oleju 10w/40 mobil-wymiany co 15tys.km. Ostatnio zaczął łykać chyba przez turbinę to zmieniłem na tańszy GM. Ale cały czas półsyntetyk. |Oczywiście olej będzie rzadszy ale jak się go nie wymienia jak trzeba tylko jezdzi po 50tys.km.
Prosty przykład : pojezdzijcie troche autem i wyjmijcie bagnet ,czy olej będzie jak woda ?
Nie będzie...i nie ma różnicy czy mineralny czy pół czy syntetyk.
Dodam jeszcze,że kolega jezdzi takim sprinterem (312 czyli z turbiną) jak mój na oleju 15w/40 i nic się nie psuje. |
_________________
Nie wolno pić alkoholu , bo potem człowiek jest z siebie za bardzo zadowolony |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
