[bercik]

witam. mam problem z silnikiem 1,9td gdy jadę 80km jest OK.ale gdy jadę 90 km lub pod górę to wzrasta mi temperatura do 130s.Wymieniłem chłodnice,pompę wody,termostat i uszczelkę pod głowicą i NIC NIE POMOGŁO.

[Banan]

Sprawdź, czy ten termostat się otwiera - cudów nie ma przecież, żeby się zagotowała, to musi się nie chłodzić.

[wbobowski]

Cytat:

cudów nie ma przecież, żeby się zagotowała, to musi się nie chłodzić

Niby to takie proste... ale chyba musi być prawdziwe.

[Banan]

Musi cały czas pracować na małym obiegu, tylko wtedy się może zagotować.
Zrób eksperyment - wyjmij termostat i sprawdź bez termostatu w czasie jazdy.
Termostat zabierz do domciu i do gara z wodą i sprawdź, przy jakiej temperaturze się otworzy, o ile się otworzy...

[krzysztofCz]

Pewnie na małym obiegu jak piszą wyżej. Piszesz co wymieniłeś, ale nie wspominasz czy działa wentylator. Ja poprzedniego zagotowałem przez słabe styki wyłączników wentylatora.

[CORONAVIRUS]

a czy głowica była sprawdzona pod względem szczelności i planowana przed założeniem ???

[SlawekEwa]

Spróbuj wymienić na nowy korek zbiorniczka wyrównawczego.

[bryzby]

[Student]

Możliwe że ktoś przed tobą używał środków doszczelniających układ chłodzenia i zamulił kanały w silniku.Miałem taki numer przy mojej starej osobówce identyczne objawy.Pomogło mi płukanie środkami czyszczącymi układ chłodzenia a było tam tego mułu i kamienia nie mało

[maszakow]

Ale pojechał...ciekawe który mechanik tak bercika skroił.
W kolejności skomplikowania:
1. Sprawdż wentylator czy w ogóle chodzi.
2. Sprawdź czy wentylator jest załączany termostatem - z tego co pamiętem 92 stopnie i wentylator musi chodzić. Czyszczenie styków też może pomóc.
Termostat zmieniałeś - A Czy sprzwdziłeś czy jest w ogóle napięcie na stykach termostatu ?? W końcu to włącznik temperaturowy - Załączy styki jak będzie temperatura, ok ale jak na styku nie ma napięcia...
3. Czyszczenie układu chłodzenia.

4. SŁawek - możesz rozwinąć ten pomysł z korkiem ?

[szadok]

[koder]

Miałem akcję z korkiem w w124; można sprawdzić bez wymiany, bo przy nagrzanym silniku przez korek wytryskuje woda, widać to gołym okiem. Sprawdziłbym też, również na rozgrzanym silniku, czy główna chłodnica jest ciepła - to powie o stanie termostatu.

[SlawekEwa]

[silny]

[maszakow]

a) "Termostat" albo to coś to wyłącznik - zamyka i otwiera obwód zasilania wentylatora.
b) Żeby wentylator działał w obwodzie musi być napięcie.
=> c) nie ma napięcia - termostat działa - ale wentylator nie zadziała.
Od razu mówię że nie znam specyfiki 1,9TD myśle czysto elektrycznymi kategoriami.
Jeśłi coś przekombinowałem - popraw proszę.
Zakładam z laicką naiwnością że "wyłącznik" zamyka żyłę +12V. Rozumowanie ma lukę jeśli termostat zamyka masę wentylatora a nie przewód plusowy ale to też da się sprawdzić. pchając przewody pomiarowe w odpowiednie miejsca.
A przy okazji... zamiast gotować termostat można potraktować go (Z REZERWĄ) opalarką - będzie znacznie szybciej

EDIT - OK - to co wysterowuje wentylator i załącza go przy temperaturze ? niezależny układ ?