[Maciach]

Liczę na Wasze komentarze ewentualnie jakbyście mi jeszcze podsunęli pomysł co mogę zrobić żeby było lepiej:-)

Po pierwszej przejażdżce w Bieszczady z rodzinką stwierdziłem że tak być nie może:-)
Mój eLTek(Sven Hedin) jest z 80roku, pomimo bardzo dobrego stanu jest głośny.
Stwierdziłem że trzeba coś podziałać i go wyciszyć. Parę lat temu wyciszałem Landrovera Discovery 200TDI. Wtedy użyłem budżetowego wyciszenia w postaci masy firmy Noxudol nakładanej pistoletem na całą powierzchnię podłogi i ściany grodziowej. Oraz dużą ilość mat dekarskich z Castoramy(najgrubsza dostępna, 30cm). Całość zdała egzamin.

Do LT postanowiłem podejść profesjonalniej. Zakupiłem maty GMS 010, GMS 07XL, GMS 011A.
Na pierwszy ogień pokrywa silnika. Rozebrałem ją do gołej blachy, górne i dolne wygłuszenie zostało wyciągnięte. Całość oklejona dokładnie matami. Od strony silnika tylko ta przewidziana do komór silnikowych. Od góry podwójnie. Założyłem z powrotem oryginalne wygłuszenia. Następnie zająłem się tylną ścianą od strony tyłu samochodu.
Da się ją wygłuszyć tylko od strony tyłu samochodu. Na ścianie od strony silnika jest wygłuszenie, ale z racji skomplikowania operacji postanowiłem go pozostawić w oryginale.
Całość wygłuszenia ukryłem pod tapicerką.

Po odpaleniu silnika efekt był zaskakujący...ale nie do końca taki jak sie spodziewałem.
Dźwięk z pokrywy i tylnej ściany(tam było najgłośniej), był mocno akceptowalny,
Ale niestety silnik było słychać najbardziej z podłogi, tam gdzie kładzie się stopy i z okolic drążka.

No to zerwałem wszystkie wykładziny z podłogi, i w ruch poszły maty, i dokupiłem jeszcze zwykły filc na gumie. Wygłuszyłem całą podłogę, również pod siedzeniami, zwłaszcza w okolicy pokrywy silnika .Z racji małej ilości wody na podłodze w kabinie nie boję się go użyć. Wiem że samochód od góry mam szczelny a od dołu bdb.zakonserwowany.

Po wykonaniu jestem zadowolony. Nie urywa głowy. Ale jest lepiej.
Na tyle że można spokojnie rozmawiać. W wielu miejscach naklejałem maty podwójnie lub potrójnie.

Z obserwacji organoleptycznej (nie wiem czy tak to się pisze), zauważyłem że szczególną uwagę należy poświęcić ścianie pomiędzy silnikiem a tyłem samochodu i w zasadzie całej podłodze. Klapa sama w sobie fabrycznie nie jest najgorzej wyciszona.

[gino]

w ELteczku ważna jest guma lewarka od biegów
gdy jest pęknięta, bardzo słychać hałas silnika
druga sprawa, dobrze uszczelniony/zamknięty/ filtr powietrza oraz jego stabilny montaż
tak aby nie drgał
i ostatnia rada....nie jeździć powyżej 90km/h

co zrobiłeś z fabryczna wykładzinką pokrywy silnika , ona zawsze opada na silnik ...

[Maciach]

[gino]

[Maciach]

[gino]

[MILUŚ]

[Maciach]

[silny]

[darboch]

Chłopaki świat jest jednak mały

Tez się zastanawiam za wyciszeniem od strony silnika mojego lt35. Nie wiem czy gra jest warta świeczki ?

[maszakow]

jeśli wynik jest taki że w trakcie jazdy możesz mówić o połowę ciszej - to warto
Wyjęcie silnika z LT to relatywnie szybka operacja - tak twierdził jeden z forumowych mechaników - o ile do tego trzeba wyjąć silnik.
Ale zw sumie zacznij od podłogi - i gumy lewarka - nasze LT mają to odziedziczone po przodku

[Maciach]

[darboch]

Generalnie nie mam żadnego problemu z normalną rozmową ale zawsze można zejść do poziomu szeptu

No dobra...gumę lewarka mam ok a więc w jaki sposób wyciszyć ? Podłoga matami od wewnątrz wyklejamy ?

[maszakow]

no... a jak inaczej... od zewnątrz to gruba warstwa baranka
podpowierdzi z własnej praktyki.
a) dokładnie oczyść podłogę, wymyj i odtłuść przed klejeniem czegokokolwiek.
b) jak masz materiały samoprzylepne - lepiej przyklejać małymi kawałkami. Arkusz 1x0,5m samoprzylepny to proszenie sie o kłopoty i stres jak cholera. nieważne czy powierzchnia pozioma czy pionowa.

bardzo dużo podpowiedzi znajdziesz na forach samochodowych - maty (taśmy) dekarskie to bardzo popularna metoda wytłumiania auta.

[darboch]

Dzięki, poszperam i zobaczymy