[MrTommy]

[aroo59]

[aroo59]

Przepraszam kolegę MrTommy czy słowo " Ztersztą " nie jest odpowiednikiem SB radio ?

[leszekk]

Ja mam to samo bez cb radia, jade sobie i sru leci za zero , dopiero jak zatrzymam i odpale pokazuje poziom paliwa ,co jest ???? Ktoś wie?? prosze

[Krystian]

[janek50]

co do wskaznika paliwa w ducato, ja mam też problem z tym wskaźnikiem i raz pokazuje faktyczny stan a raz że pusto, tyle że działa mi jeszcze kontrolka rezerwy i wiem kiedy tankować.
Nie wiem co może miec wspólnego CB do tego czujnika, tam nie ma żadnej elektroniki która by mogła być zakłócana przez fale radiowe. Moja sugestia jest taka że do poprawnej pracy CB radio potrzebuje 13,5 volta więc w momencie nadawania pobiera największy prąd. A było mówione że wskaźnik leci w dół przy nadawaniu. Może po prostu siada ci alternator i nie daje rady podać 13,5 V i wtedy czujnik jako bardziej delikatny wariuje.
Po drugie masa CB radia nie ma tu też nic do tego bo jak CB nie będzie miało masy to po prostu nie bedzie działać. to samo z anteną,bez masy radio nie zadziała.
Sprawdź czy masz dobre styki na kostce przy pływaku , czy masz dobre styki przy wskaźniku paliwa na desce roździelczej i masę w tych dwóch miejscach.
Kolejna sprawa to umiejscowienie anteny, klapa to nie najlepsze miejsce, za nisko i zasłaniasz antenę bryłą samochodu , najlepsze miejsce to dach i najlepiej na samym środku, ale wystarczy już na kabinie u góry i wtedy też dobrze działa. Kolejny minus twojego CB to podłaczenie pod radio, CB najlepiej podpinać bezpośrednio pod aku montując na kablach filtr i bezpiecznik i warto kupić grubsze kable niż sa orginalnie montowane w cb i je podmienić. Z reguły te oryginalne i tak są za krótkie. Może masz jakieś zwarcie w mikrofonie??
Z reguły jest tak że to CB radio jest bardziej podatne na wszelakie zakłócenia i wtedy trzeba je filtrami odseperować od tych zakłóceń. Najczęściej słyszymy działający alternator, dmuchawę , wentylatory chłodnicy, silnik wycieraczek,pompke paliwa,pompke spryskiwaczy,itp wirujące elementy elektryczne.

Wejdź na CB Forum i tam się popytaj chłopaków co może być przyczyną i czy się z czymś takim spotkali.


Widzę że w ducato ten typ tak to ma.

[janek50]

odkurzam temat, Krzysiek czy już wiesz co było przyczyną twoich problemów ze wskaźnikie paliwa??bo jestem ciekaw i nie tylko pewnie ja.

[Jacek999]

Dzisiaj dopiero natknąłem się na ten wątek, mam ten sam problem co Krzysiek, silnik 2,8. Odpuściłem temat, jakoś daje się z tym żyć, ale jestem też ciekaw, czy udało się zdiagnozować chochlika ?

[janek50]

zadałem pytanie na cb forum o tych problemach ze wskaźnikiem , na razie też nie mają pojęcia co może być przyczyną polecają podpięcie pod aku CB radia, i zmienić miejsce montażu anteny.

[krzysieks]

[janek50]

może przyczyną problemów ze wskaźnikiem paliwa jest to że wszystkie CB radia potrzebuja powyżej 13 V napięcia, np alan 109 potrzebuje 13,8 V, president johnny3 13,2 V, Mtech legend2 13,8V Może iść w tym kierunku?? sprawdzić napięcie na aku podczas nadawania CB radiem. JA wiem jedno , w tej chwili nie mam cb bo mi padło a wskaźnik raz działa raz nie , więc te typy chyba tak mają .jak było to działał i to dobrze

[SlawekEwa]

[Gewehr]

Ducato II, ma złącze wiązki wskaźnika paliwa. Jest ono umieszczone pod filtrem paliwa w okolicach rury wlewu paliwa. Złącze jest trzy, lub cztery piny. Nie pamiętam dokładnie. Gniją same piny, jak i miejsca ich zaciskania. Trzeba obciąć złącze i je wymienić, ewentualnie polutować na stałe. Jak któryś przewód od złącza do wskaźnika jest czarny/utleniony, koniecznie go wymienić. Przy tej operacji, koniecznie sprawdzić przejścia pomiędzy złączem, a wtyczką przy wskaźniku. 90% usterek wskaźnika w tym modelu, było spowodowane tym co napisałem. Reszta uszkodzeń to sam wskaźnik, licznik i słaba masa

[janek50]

[SlawekEwa]