 |
|
|
Test do porównania akumulatorów. |
| Autor |
Wiadomość |
koder 
Kombatant
(statystycznie)
Twój sprzęt: Szara Furia (Hilux '20 + zabudowa w trakcie)
Pomógł: 18 razy
Dołączył: 10 Lis 2010
Piwa: 188/86
Skąd: Będzin
|
 Wysłany: 2015-01-14, 12:30
|
|
|
| C to oczywiście pojemność, a C/x to prąd względny, x-godzinny - na przykład C/10 dla akumulatora 80AH to 8A, C/20 to 4A, C/100 to 0.8A. |
_________________
 |
|
 |
|
 |
nikita55
stary wyga
Twój sprzęt: Hobby T600 2,5 TDi 115PS
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 09 Sty 2015
Piwa: 28/12
Skąd: Nieokreślone
|
| Wysłany: 2015-01-23, 21:40 Re: Test do porównania akumulatorów.
|
|
|
| Socale napisał/a: | Vitaycie.
Zrobiłem mały test nowego akumulatora po częściowym rozładowaniu pod względem zdolności rozruchowej .
Jest to Niemiecki Cartechnik 80Ah ale nie o markę chodzi lecz o fizykochemiczne zachowanie baterii a szczególnie o jego deklarowaną pojemność.
Wynik porównania Waszego z moim, pomoże w decyzji czy chcecie zwrócić/wymienić bo jest wyraźnie gorszy czy zachować bo jest podobnie albo lepiej.
Jest na to 14 dni od zakupu na wykonanie porównania.
Warunek:
Nowego aku nie zakładamy na klemy. Pojemność powinna być taka sama: 80Ah
Jeśli inna, to trzeba umiejętnie to policzyć.
Obciążenie żarówką powinno być 120W (około10A) by można było w miarę rzetelnie wyniki porównać.
Jak to zrobić?
Łatwo, tak jak ja:
1 Zakupione akumulatory, mimo gotowości do pracy nie podłączałem pod klemy w aucie. Doładowałem prostownikiem aby uzupełnić ewentualny regałowy ubytek energii.
Temperatura otoczenia to skromnie ogrzewany garaż, około 10st.
2 Po doładowaniu rozłączyłem i zostawiłem na 12h by napięcie się ustabilizowało.
3 Nazajutrz zmierzyłem napięcie na biegunach: 12,82V bez obciążenia.
4 O godz 12.30 podłączyłem zmostkowaną żarówkę (o łącznej mocy 120W dla łatwości obliczeń) i pozostawiłem równiutko na 5h - zegar w telefonie widać na foto.
Po podłączeniu żarówki napięcie natychmiast spada, już po minucie 12,6V
teoretyczne obciążenie 10A
6 Mija równiutko 5h stałego obciążenia, napięcie spadło do 11,46V z podłączoną nadal żarówką.
7 Odłączenie żarówki i napięcie potencjału rośnie, zmierzone po kilku sekundach 11,75V, po minucie powolutku nadal rośnie, z czasem urosło i stanęło na 11,96V
Teraz możecie postępować identycznie i porównać stan Waszych nowych baterii w odniesieniu do mojego, przyjmijmy że z prawdziwymi parametrami.
Po co ten zabieg?
A po to byś w prosty sposób dowiedział się, czy Twój zakupiony akumulator 80Ah to fikcja czy prawda.
Bez porównania ciężko jest to stwierdzić.
Jeszcze raz powtórzę co ważne:
Test należy zrobić w identyczny sposób. |
Tak z nudów testuję swój akumulator,ciekawe jak mi wyjdzie  ???? |
_________________
nikita55 |
|
 |
|
|
Socale
Kombatant
Twój sprzęt: W szwagrowej stoi stodole.
Nazwa załogi: Sokale
Pomógł: 72 razy
Dołączył: 07 Sty 2012
Piwa: 523/632
Skąd: Gubin
|
| Wysłany: 2015-01-24, 22:57
|
|
|
Zrób to tylko dokładnie, by unifikacja dała wiarygodny wynik i ocenę stanu.
Masz nowy czy... nie nowy?
Opisz dokładnie dane i wyniki. |
_________________
Staram się pisać poprawnie i zrozumiale.
Do zobaczenia Wojtek i Ewa / Sokale
 |
|
|
|
|
|
krimar
Kombatant
Twój sprzęt: Euramobil 460 - Mitsubishi L300 - DAHAK
Nazwa załogi: Poszukiwacze Zagininej Dyszy
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 07 Lip 2010
Piwa: 58/6
|
| Wysłany: 2015-01-24, 23:42
|
|
|
| żarówkę HB5 to żeś z jakiegoś amerykańca wytargał? |
_________________
Krawat dodaje szyku.
| Tadeusz napisał/a: |
Jest tak jak mówi krimar. |
| Brat napisał/a: | (...) mogę z pełnym przekonaniem potwierdzić, że rzeczywiście "jest tak, jak mówi krimar" ...  |
|
|
|
|
|
|
nikita55
stary wyga
Twój sprzęt: Hobby T600 2,5 TDi 115PS
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 09 Sty 2015
Piwa: 28/12
Skąd: Nieokreślone
|
| Wysłany: 2015-01-25, 00:13
|
|
|
| Na pierwszy ogień pójdzie EXIDE eqwipment GEL 80AH ES900 900 WH.Problem jest inny. Mam tylko 5x20wat żarówki,ale chyba zamiast 5 godzin jak będzie 6 to jest to samo chyba , że się mylę? |
_________________
nikita55 |
|
|
|
|
|
toscaner
Kombatant
vanlife na pełny etat www.toscaner.com
Twój sprzęt: ToscaVan - Black Panther
Nazwa załogi: Toscaner
Pomógł: 15 razy
Dołączył: 03 Lis 2013
Piwa: 243/264
Skąd: Honolulu, Prypeć
|
| Wysłany: 2015-01-25, 09:37
|
|
|
Dokup żarówkę 20W, albo po prostu będziesz rozładowywał C/10. Narysujesz charakterystykę rozładowywania jakoś porównasz.  |
_________________
Kopalnia wiedzy:
Blog: Toscaner.com
TikTok: Toscaner 2.0
Youtube: Toscaner Vanlife
 |
|
|
|
|
|
Socale
Kombatant
Twój sprzęt: W szwagrowej stoi stodole.
Nazwa załogi: Sokale
Pomógł: 72 razy
Dołączył: 07 Sty 2012
Piwa: 523/632
Skąd: Gubin
|
| Wysłany: 2015-01-25, 11:42
|
|
|
| krimar napisał/a: | | żarówkę HB5 to żeś z jakiegoś amerykańca wytargał? |
Tak zostało mi parę takich po chyslerach Caravan'96 , T&C 4WD '05 - to był czołg...
| nikita55 napisał/a: | | Na pierwszy ogień pójdzie EXIDE eqwipment GEL 80AH ES900 900 WH.Problem jest inny. Mam tylko 5x20wat żarówki,ale chyba zamiast 5 godzin jak będzie 6 to jest to samo chyba , że się mylę? |
Zastosuj jakieś reflektorowe typu H. Łączna moc lepiej żeby była taka sama bo różnica 20W da zupełnie inne wyniki i nie będziesz wiedział jak się do nich odnieść.
Ja celowo użyłem 120W by matematyczne przeliczenia były proste 12V/120W/10A - te dane, rozumiesz.
Weź 2 żarówki H4 i zepnij równolegle włókna o mocy 60W (to te bez osłonki z blaszki)
Piny tych włókien są na rysunku.
h4.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 19 raz(y) 58,52 KB |
|
_________________
Staram się pisać poprawnie i zrozumiale.
Do zobaczenia Wojtek i Ewa / Sokale
|
|
|
|
|
|
nikita55
stary wyga
Twój sprzęt: Hobby T600 2,5 TDi 115PS
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 09 Sty 2015
Piwa: 28/12
Skąd: Nieokreślone
|
| Wysłany: 2015-01-25, 15:19
|
|
|
ok spróbuję tak jak napisałeś wtedy będzie bardziej wiarygodnie ,a oto tu chodzi przecież  |
_________________
nikita55 |
|
|
|
|
|
nikita55
stary wyga
Twój sprzęt: Hobby T600 2,5 TDi 115PS
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 09 Sty 2015
Piwa: 28/12
Skąd: Nieokreślone
|
| Wysłany: 2015-01-25, 15:25
|
|
|
KODER możesz mi wyjaśnić jak krowie na rowie te wykresy co wkliłeś ,bo jakoś nie wiem o co w nich biega.
Przykład mam aku na początku 12,7v ,obciążam go np 100wat i jak napięcie po 5 godzinach spadnie np.do 11,7v to co w tych procentach tam można zobaczyć ? |
_________________
nikita55 |
|
|
|
|
|
koder
Kombatant
(statystycznie)
Twój sprzęt: Szara Furia (Hilux '20 + zabudowa w trakcie)
Pomógł: 18 razy
Dołączył: 10 Lis 2010
Piwa: 188/86
Skąd: Będzin
|
| Wysłany: 2015-01-25, 15:42
|
|
|
Już tłumaczę.
W akumulatorze pod obciążeniem występuje zjawisko spadku napięcia w zależności od tego obciążenia. Napięcie spada od razu i jest proporcjonalne do względnego obciążenia - względem pojemności. Potocznie mówi się tu o prądzie godzinnym C/x:
Gdy akumulator 80AH obciążysz 80A, to masz prąd 1-godzinny (80/80=1), czyli C/1
Gdy ten sam akumulator obciążysz 20A, to masz prąd 4-godzinny (80/20=4), czyli C/4
Gdy obciążysz go prądem 0.8A, to masz prąd 100-godzinny (80/0.8=100), czyli C/100
Znając pojemność akumulatora, prąd obciążenia (z wzoru moc/napięcie) i aktualne napięcie można odczytać z wykresu, ile % pojemności zostało. To oczywiście przybliżenie, bo pojemność znamionowa jest podawana przy pewnych założeniach - konkretnie prądu rozładowującego. W akumulatorach trakcyjnych to się podaje kilka - np. 80AH dla C/20 i 60AH dla C/5.
Wklejam wykresy jeszcze raz dla wygody czytania:
 
Teraz założę, że masz akumulator 100AH (do uproszczenia liczenia) i obciążasz go 120W czyli 10A (w przybliżeniu), czyli C/10.
- Przed podłączeniem mierzymy napięcie 12,7V - z wykresu wynika, że to trochę ponad 100% ładunku (C/100 jest dobrym przybliżeniem nieobciążonego akumulatora, bo rzadko jest faktycznie niczym nie obciążony).
- Po podłączeniu obciążenia 10A napięcie powinno od razu spaść do 12.5V (linia C/10 na pierwszym wykresie, dla 100%. Zwracam uwagę, że gdyby był to akumulator 50AH, to prąd byłby C/5 i napięcie powinno spaść do 12.1V - ale to na marginesie).
- Napięcie po 5 godzinach pod C/10 spada nam do 11,7V. Z wykresu na C/10 wynika, że to odpowiada 10% ładunku.
- Po odłączeniu obciążenia, napięcie powinno skoczyć do ~11.95V (trochę powyżej linii C/100).
|
_________________
|
|
|
|
|
|
| Wyświetl szczegóły |
|
nikita55
stary wyga
Twój sprzęt: Hobby T600 2,5 TDi 115PS
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 09 Sty 2015
Piwa: 28/12
Skąd: Nieokreślone
|
| Wysłany: 2015-01-25, 15:54
|
|
|
To jest już bardzo teraz jasne, dzięki 
To ten wykres po lewej,a po prawej ,podczas ładowania???  |
_________________
nikita55 |
|
|
|
|
|
koder
Kombatant
(statystycznie)
Twój sprzęt: Szara Furia (Hilux '20 + zabudowa w trakcie)
Pomógł: 18 razy
Dołączył: 10 Lis 2010
Piwa: 188/86
Skąd: Będzin
|
| Wysłany: 2015-01-25, 18:17
|
|
|
| Tak, drugi wykres przedstawia napięcia przy ładowaniu różnymi prądami. |
_________________
|
|
|
|
|
|
nikita55
stary wyga
Twój sprzęt: Hobby T600 2,5 TDi 115PS
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 09 Sty 2015
Piwa: 28/12
Skąd: Nieokreślone
|
| Wysłany: 2015-01-25, 18:24
|
|
|
Czyli prawdziwy test powinien >
bateria 80 AH,obciążenie 20wat przez 48 godzin i jak wyjdzie jakieś 11,6 to dobry,średni , czy zły?  |
_________________
nikita55 |
|
|
|
|
|
nikita55
stary wyga
Twój sprzęt: Hobby T600 2,5 TDi 115PS
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 09 Sty 2015
Piwa: 28/12
Skąd: Nieokreślone
|
| Wysłany: 2015-01-25, 20:04
|
|
|
No i sprawdziłem...........lecz niestety z braku żarówki na razie tylko 100wat. 
Akumulator sprawdzany to EXIDE EQWIPMENT 80AH 900WH ponoć jeden z lepszych na rynku.
Akumulator jest mniej więcej roczny,ale mało używany.
Po naładowaniu i odczekaniu ,aż napięcie się ustabilizuje 12,8v.
Podłączyłem obciążenie 100wat.
Na początku spadło do 12,5v.
Po dwóch godzinach 12,4v.
Po czterech 11,9v.
Po pięciu 11,5v.
Po pięciu i pół nagle 10,5v ,po czym musiałem odłączyć 
Niestety dopiero jak będę miał takie żarówki jak kolega ..socale.. to porównam z jego.
A teraz pytanie do znawców tematu. Według tych danych to roczny jest BARDZO DOBRY,ŚREDNI,CZY ZŁY? |
_________________
nikita55 |
|
|
|
|
|
Socale
Kombatant
Twój sprzęt: W szwagrowej stoi stodole.
Nazwa załogi: Sokale
Pomógł: 72 razy
Dołączył: 07 Sty 2012
Piwa: 523/632
Skąd: Gubin
|
| Wysłany: 2015-01-25, 20:16
|
|
|
Wyżej z rysunkiem napisałem Ci jak zsumować 120W na żarówkach H4 - taniutkie są.
.
Jeśli chodzi o Twój test, to niepokojąco napięcie spadło do 10,5V
Mógłbyś dokonywać pomiarów bardziej dokładnie, np 10,59V
Ale, 20W mniej i zaledwie pół godziny dłużej i co najmniej 1V różnicy.
Próbowałeś czy bez doładowania kręci rozrusznik?
.
Jak skleisz 120W zrób test ponownie ale również zadbaj o pełne naładowanie akumulatora dzień wcześniej.
Aaaa... ważne by przed odłączeniem prostownika zmierzyć napięcie, 14,5V to ideał by był. Może prostownik mało wydolny.
| nikita55 napisał/a: |
... Według tych danych to roczny jest BARDZO DOBRY,ŚREDNI,CZY ZŁY? |
Trudno to ocenić, fajnie byłoby więcej testów w/g wzorca od Kolegów i zebrane dane pozwoliłyby z grubsza oceniać jakość akumulatorów.
Koder Kolego, a może zrobiłbyś tabelkę* którą by się aktualizowało danymi?
Byłaby podwieszona w moim poście startowym/tytułowym.
Myślę że kilka wpisów wzbudzałoby ciekawość innych i motywowało do testowania.
.
* ja tępy w takich sprawach jestem. |
_________________
Staram się pisać poprawnie i zrozumiale.
Do zobaczenia Wojtek i Ewa / Sokale
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
