[wlodo]

[b]janek50[/b

Cytat:

jak chcesz odkręcić koło od kierowcy to kręcisz w kierunku do maski

Może mój jest "inny"ale
Moje tylne bliźniaki,po stronie kierowcy,odkręcają się w PRAWO.
Może jakiś kosmita

[IAAN]

A ja wożę ze sobą klucz dynamometryczny i zawsze przykręcam momentem 200 Nm nigdy nie miałem problemów z odkręceniem śrub a w początkowym okresie miałem dwie poważne awarie opon gdzie się skończyło na kupnie innej bo opony nie nadawały się do naprawy.Nie wyobrażam sobie jazdy bez zapasu teraz mam go w bagażniku choć cały czas szukam miejsca na zewnątrz niestety pod podłogą go nie ma .

[Czarna i Krzysiek]

Ja mam pod maska i jak tak czytam Wasze zmagania, to chyba w sumie całkiem niezłe rozwiązanie

[MILUŚ]

[kimtop]

[donald]

A te śruby w przypadkach które opisaliście to były dokręcane gazrurką na maxa czy normalnie.dynamometrem i tylko po czasie się zapiekały
Ja mam u siebie kosz na sankach pod spodem mocowany na dwoch śrubach m8
Które zabezpieczają by sie same sanki nie wysuneły..prosty patent i skuteczny

[toscaner]

No właśnie, a wie ktoś może jakim momentem dokręca się śruby kół w Ducato/Jumper? Oczywiście felgi stalowe.
Okazji odkręcać/zakręcać nie miałem, ale zapas mam, klucz Nm też.
W osobówkach też zawsze dokręcam kluczem dynamometrycznym. Zero problemów z odkręceniem później.
W Jumperze jeszcze nie nie odkręcałem, ale gazrurkę mam. Przestanie lać, to sobie "pokręcę".

[zbyszekwoj]

[janek50]

co do dokręcania śrub w kole, ja zawsze dokręcam orginalnym kluczem któy jest na wyposażeniu i dokręcam rękami aż śrubka piśnie, bez gaz rurek, nawet przy takim dokręcaniu jest później problem z odkręcaniem. Kiedyś przy naprawie kółka w traficu kilka lat temu,fachman dokręcał kluczem dynamometrycznym i po pół roku odkręcanie po staremu.

Co do forda to nigdy nie miałem, więc ,

[darek 61]

Dla tych co mają niewiele miejsca pod spodem i normalne koło się nie zmieści, proponował bym zrobić dojazdówkę.Normalna felgę dać do zwężenia i założyć na nią oponę 175R16C.Nie wiem czy tak odchudzone koło by się zmieściło pod samochód,ale jeżeli tak to lepiej takie koło niż żadne.To koło ma być do dojechania do najbliższego warsztatu.
To propozycja dla tych co dopuszczają w swoim postępowaniu coś nie legalnego.

[Martin B]

Hallo jak widze z zawieszenia kola doszlismy do jego przykrecania czy terz odkrecania...ale o czyms waznym zapomnielismy jak wygladaja wasze lewarki ,podnosniki ?nic nie pomoze opona zapasowa ,klucze ....gdy lewarek zardzewialy gdzies lezy .Osobiscie przed paru laty przy wymianie kola dobrze sie wystraszylem!!ORGINALNY lewarek ,podnosnik od renauta skrzywil sie pod ciezarem campera po reszerszach okazalo sie ze faktycznie byly te orginalne podnosniki za slabe Obecnie dzieki hydraulice nie musze sie o pielegnacje podnosnika interesowac mimo tego polecam wam zobaczcie w jakim stanie sa wasze narzedzia

[Fux]

[Bronek]

Na bogato... Koko też ma

Mam dwa elektryczne. Dają radę. poziommuję nimi przód, który zazwyczaj jest niżej.
Orginalny od Ducato wygląda też na masywny

Podkładki i klocki też wożę, bo różny grunt itd.

[kaimar]

[Martin B]

Hallo Fux jak juz wczesniej gdzies na forum pisalem mam hydrauliczne podnosniki dzieki nim moge campera automatycznie czy terz manualnie podniesc i go wypoziomowac dzieki temu do wymiany kola nie potrzebuje wiecej lewarka itd