[Janwil]

No właśnie, który lepszy?

[wbobowski]

[Johny_Walker]

2.0 Ducato

[wbobowski]

[zbyszekwoj]

I koniecznie prosto z fabryki

[koder]

[bart.ek]

Bez porównania lepszy jest silnik 2.3 w ducato (to silnik produkowany przez iveco), o sławetnym 2.2 (puma) można znaleźć wiele opinii, w większości negatywnych

ps. mam ducato 2.3 z 2007 roku, które przekroczyło 600 tysięcy kilometrów i jakoś nie chce przestać jeździć dalej.

[toscaner]

Dobre.
A czy B ?

odp: C

[Andrzej 73]

Marka pojazdu w tym przypadku nie ma znaczenia.
Do Ducato i Peugeot-a montowane były zarówno silniki 2.2 (Puma) jak również 2.3 (Iveco) jednak ten drugi ma więcej zalet.
Fiat od kilku lat już nie montuje silników Pumowskich 2.2 ponieważ były awaryjne.
Każdy silnik może ulec awarii , jednak powszechna opinia na temat silników Iveco jest o wiele lepsza.
Polecam silnik 2.3

[kimtop]

2.8 jtd

[toscaner]

[bart.ek]

[Fux]

Weźcie przestańcie.
http://allegro.pl/listing...v1-aut-1-5-1218
za kilka tysi kupujesz albo złom albo dobry motor.
Z gwarancją rozruchową całkiem sensowne oferty. Ciekawe, ile kosztuje uczciwy remont góry i dołu wraz z linia paliwową, pompa, wody, etc.

[Gewehr]

Janusz, rozmawialiśmy przez telefon i chyba dość dokładnie wyłuszczyłem Ci różnice tych silników

Nie chce mi się opisywać ponownie, więc wkleję swoją odpowiedź na PW w której odpowiadałem pewnemu użytkownikowi CT.

"No to może zacznę najpierw od 2,3. Jest to silnik skonstruowany w biurze konstrukcyjnym SOFIM(oni zrobili 2,8). Obecnie nazywa się to FPT(Fiat Powertrain Technologies). Silnik jest oszczędny, a zarazem mocny. Nie posiada typowych usterek. Jedyna jego wada, to pasek rozrządu który trzeba zmieniać. Czasami trzeba również wymienić łańcuch wałków. Różnie się on wyciąga i nie ma jakiegoś stałego przebiegu. W jednym silniku trzeba go zmienić po 100tyś, a w drugim po 400tyś. Nie jest bardzo wrażliwy na paliwo. Cały układ wtryskowy to Bosch. Trafiają się jakieś usterki, ale nie są nagminne i drogie w naprawie.

Teraz o 2,2. Jest to silnik PSA. W szczególności ulubiony przez Forda Fiat bardzo go krótko montował i się szybko z tego wycofał (bardzo duża awaryjność). Cytryna i Peugeot nadal go chyba montują. Bardzo awaryjny silnik i nie życzę nikomu posiadania go
Typowe usterki to np. pękanie/wytapianie się tłoków, nawet przy przebiegu 40tyś. Bardzo wrażliwy układ wtryskowy Delphi. Łuszczące się pompy paliwa, które poprzez opiłki zabijają wtryski. Zrywające się łańcuch pompy oleju(bardzo szybkie zatarcie silnika). Padające turbiny i katalizatory. Notoryczne rozrywanie rury turbo(koszt około 900zł). Pękające głowice. Gnijące alternatory. Mogę tak siedzieć i pisać Nikt mi nie wmówi, że 2,2 to rewelacyjny silnik. Wszystkie pozytywne opinie pisali ludzie, co się nie chcą przyznać do błędu "
Najczęściej słyszę od posiadaczy tych silników "Jak padnie motor, to kupię używkę i wymienię" i tak robią. Tylko po co to robić?

Można zresztą zadać proste pytanie: Czy jest ktoś na forum, komu padł silnik 2,3 Fiata? (tłok, korba, panewka, głowica, itp.)
O 2,2 nie pytam, bo wiem że są tu takie osoby

[Rav]