[michałp]

Można regenerować, ale wpadło mi do głowy jeszcze jedno;EGR!!!! DPF też jest możliwy jeśli nic się nie dzieje w czasie jazdy to mógł się czyścić, a jeśli zapaliła się kontrolka to meches powinien podać kod błędu i po sprawie. Nieraz jest tak jak EGR się zawiesi to wyskakuje błąd i dymi.

[Gewehr]

[Socale]

W moim kochaniutkim byłym Peugeocie miałem tak 2 lub 3 razy.
To z czasów jak jeszcze go stroiłem, zawsze w wydechu wzięła się albo wilgoć albo nie spalone paliwo. Dymił jak diabli, istna zasłona dymna. Po kilku-nastu kilometrach nieco mu wstawiając po garach, z rurki nic nie było już potem widać.
Potem jakaś przerwa w eksploatacji, coś tam se grzebałem i próba drogowa, efekty podobne.
Kolejny raz również.
To po pracach typu wtryski, rozrząd, uszczelnianie, czyli poważniejsze prace.
Jak go ukończyłem, nic już potem nie dymiło nawet po dłuższych postojach.

[Fenianek]

Witam!

Odpaliłem auto rano, kopcił jak cholera, przegoniłem go ze 20 km. i koniec, totalnie ustało, to pewnie dpf.

[CORONAVIRUS]

nie powinien na zimnym od razu przepalać ... dopiero po rozgrzaniu silnika .

[Gewehr]

Niedokończone wypalanie i mógł mieć naddatek ropy w układzie wydechowym. Stąd dymienie już na zimno. Stary soft i tak może być.

[Socale]

[RVrider]

U mnie kiedyś w osobówce był objaw chmury białego dymu po odpuszczeniu gazu.Był to palony olej z psującej się turbiny(sprawdź poziom oleju).Dobra rada to- zmień tego mechanika co jeszcze nie dotknął auta a już zepsuł to na pewno jego wina

[CORONAVIRUS]

[Gewehr]

Wina nie mechanika, tylko Tuska

[ZEUS]

jak zwykle...
ostatnio to reguła

[Fenianek]

Święta, święta i problem wrócił! Wczoraj przegoniłem naszego Crafterka na czwórce przez 30 km na 3500 obrotów w celu powtórnego przepalenia DPF, dziś odpaliłem auto i problem wrócił, dymi jak sie lekko rozgrzeje, do tego w silniku słychać metaliczne tykanie! Zdaje sobie sprawę z tego, że nikt mi tu diagnozy nie postawi, proszę tylko o radę, czy na WAGU, CANIE da się poprawnie sprawdzić wtryski, bo to właśnie podejrzewam, niestety!! We wtorek pojadę do mechanika, chcę się trochę teoretycznie przygotować...

Ehhh!

Pozdrawiam!

[onionskin]

Poczytaj ten post:
http://peugeot.auto.com.p...=asc&highlight=

Tam jest opisane przez KotBury jak się sprawdza wtryski.
Polecam przeczytanie wszystkich jego postów- takiej wiedzy na temat Common Raill nikt więcej na necie nie przekazuje.

Ponadto współczesny mechanik do współczesnych aut powinien mieć coś w tym stylu:

http://injectorservice.com.ua/docs/dx_eng.swf

Wtedy nie ubrudzi się- i w kilka minut wie co jest z silnikiem, bez zdejmowania głowic, wyrywania wtryskiwaczy itp/itd

[Michalcc]

Fenianek i jak się sprawa zakończyła....????
To "metaliczne stukanie" to zawór, obrócona panewka, czy spalanie stukowe wywołane lejącym wtryskiwaczem?