[Strzelec]

Witam. Siedzę sobie na tym forum, czytam oraz zgłębiam wiedzę... Jestem już dużo mądrzejszy niż na początku, ale nie do końca usatysfakcjonowany ponieważ każdy przypadek jest inny.
Chcę kupić z kolegą na spółkę kampera dla 4 osób (chcemy postawić żony przed faktem dokonanym ), o ile ze znajomością zespołu napędowego nie mam problemu to z częścią mieszkalną mamy pod górkę.
Z racji tego że budżet na ten cel mamy okrojony 30-35,000 PLN., poszaleć nie można. Duża ilość kamperów mimo zapewnień w ogłoszeniach że: "Stan idealny", pozostawia wiele do życzenia.
Mam pytanie waszym zdaniem bardziej się kierować względnie dobrym stanem silnika i podzespołów czy nadbudową mieszkalną, oraz czy jakością i żywotnością Dethleffs dużo odbiega od Hymera, a może jakaś inna zabudowa jest równie godna polecenia. Przy okazji może ma ktoś z was lub znajomych godne polecenia wozidło.
Byłbym wdzięczny za każdą pomoc.

[serwan]

ha. jako niedawnokupujący, pozwolę sobie podzielić się przemyśleniami którymi ja sie kierowałem

1) stan podwozia / korozja; uznałem że korozja dyskwalifikuje; silnik mozna naprawić, ale kręgosłupa nie bardzo - w efekcie jeżeli widziałem przerdzewiałe podwozie/podłużnice - odpuszczałem sobie; dodatkowo część pojazdów jakie oglądałem miała deski podłogi ułożone bezpośrednio na podłużnicach (i gniły), a część miała na podłużnicach blachę, i dopiero na niej deski podłogi; wybrałem oczywiścię ten drugi rodzaj.

2) silnik/skrzynia; uznałem za mniej istotne, wychodząc z założenia że przed jakimkolwiek dalszym wyjazdem i tak trzeba będzie auto oddać do warsztatu i na 100% coś do poprawek się znajdzie; co ważne - to się da naprawić, w przeciwieństwie do (znów) korozji; auto miało dać się uruchomić i przejechać w ramach jazdy próbnej kilkanaście kilmetrów

3) instalacje; uznałem że muszą działać; da się naprawić, ale uznałem że z jednej strony koszta będą duże, z drugiej jeżeli obecny właściciel nie troszczy się o auto na tle żeby działała w nim lodówka i otwierały się okna - to źle wróży stanowi pojazdu, stąd jeżeli lodówka/ogrzewanie/ciepła woda nie działały - odpuszczałem sobie

4) no i chyba najważniejsze - zabudowa; ponieważ jest ciężko remontowalna (jeżeli już jest do remontu to co do zasady jest to praca na dwa lata), musi być w przyzwoitym stanie; niezabezpieczone uszkodzenia powłoki z zewnątrz (czyli wilgoć w środku), uszkodzenia po kolizjach z gałęziami/dachami (czyli wilgoć w środku), miękkie ścianki (czyli dużo wilgoci w środku) dyskwalifikowały zakup

5) przegląd w stacji diagnostycznej; jeżeli sprzedający się nie zgadza pojechać do SD - dyskwalifikacja; jeżeli auto nie przejdzie przegladu w SD - dyskwalifikacja

czyli w skrócie - szukaj auta które nie jest zżarte przez korozję, jest w stanie dojechać na i przejść badanie techniczne, oraz ma zabudowę w dobrym stanie (nie cieknie, nie śmierdzi, nie jest dziurawa i co najważniejsze - nie ma miękkich ścian); mechanicznie (silnik/skrzynia) da się naprawić. mi sie po kilkunastu miesiącach udało znaleźć przyzwoite auto za 15k, budżet na naprawy przeznaczyłem 7500 z czego ~połowa poszła na silnik i skrzynię, i zakładam że w 25k się zmieszczę z zakupem, naprawami i usprawnieniami w rodzaju paneli, zakupu generatora itd. i.. mam nadzieję ze przez 3-4 lata pojeżdżę bez większych wydatków. jeżeli macie 35k do wydania, sugerowałbym - przy trzymaniu się warunków jak wyżej - kupić auto do 25k i nadwyżkę przeznaczyć na ewentualne naprawy.

pozdrawiam
serwan

edit: zapomniałem dodać, ale ryzykując burzę i gromy dodam - szukaj auta bez 'łamanego' dachu (dach niech będzie łukowaty); załamania to większe ryzyko nieszczelności (łamanie poszycia, problemy z uszczelnieniem, inne), oraz ogromne ryzyko że w załamaniach pozostanie (nie spłynie z dachu) woda; przy określonym nachyleniu podczas parkowania, bądź określonym obciążeniu auta w takich załamaniach dachu może się utrzymywać woda; pół biedy jeżeli na postoju, ale jeżeli ktoś tak będzie zimował to problem gotowy.

[Strzelec]

serwan wielkie dzięki za info, bez wątpienia Twoje wskazówki będą uwzględnione przy zakupie
Do pełni szczęścia brakuje mi jeszcze wiedzy o poszczególnych firmach które wiodą prym w zabudowach kamperów, a konkretnie czy Dethleffs dużo odbiega od Hymera, a może jakaś inna zabudowa jest równie godna polecenia.
Zdaję sobie sprawę że to może być kłopotliwe pytanie dla niektórych kampero-maniaków ze względu na posiadany sprzęt ale co mam zrobić i gdzie taką wiedzę uzyskać jak nie u źródła

[serwan]

wydaje mi się ze przy budżecie jakim dysponujesz mniej patrz na markę, a bardziej na stan techniczny; z ceną wiąże się rocznik, za kwotę jaką dysponujesz nie kupisz auta młodego - w efekcie to raczej kwestia czy wolisz zrujnowane audi czy volkswagena w dobrym stanie..

[Socale]

[mrsulki]

[miciurin]

Jakie byś nie miał pieniądze do wydania zawsze problem z kupnem jest ten sam. Podstawa to szczelność zabudowy oraz działający osprzęt taki jak bojler,lodówka, piecyk i energoblok. Daj sobie czas i wszystko posprawdzaj, nie spiesz się. Ja właśnie wczoraj kupowałem swojego drugiego kampera i sprawdzałem przez prawie 6 godzin

[Janusszr]

Puk, puk,...
można zapisać się do klubu kupujących?
Jestem zdania(może błądzę, to naprowadźcie mnie na właściwą drogę), że jeżeli mam na zakup kampera przeznaczone 80.000, to lepiej zrobię jak zakupu dokonam w granicach 60.000 resztę kasy przeznaczając na tzw.doinwestowanie. Wydając wszystko, na doinwestowanie nie będzie kasy.
Podobne podejście do sprawy ma chyba kol.Serwan.

[Socale]

20kzł na doinwestowanie w wyposażenie na początek, to ogromna suma.
Jeśli trafisz kampera, to na start wyposażenie kuchni podstawowe, pościele, materace, stolik i krzesła i pierdółki.
Resztę dokupisz wg rosnących i uzasadnionych potrzeb.
Nie musisz mieć od razu solara czy przetwornicy, lepiej mieć dobrą patelnię i czajnik

[Janusszr]

Chodzi mi np. o klimatyzację stacjonarną, antenę TV, kamerę cofania, wszelkiego rodzaju przeglądy mechaniczne. Nazbiera się tego trochę. Wcale nie muszę utopić tylu pieniędzy, ale muszę się liczyć z taką sytuacją.

[Strzelec]

Ale mi komplikujecie życie tymi satelitami, klimatyzacjami etc.
Do tej pory uprawiałem turystykę motocyklową (w tym zagranica) i wystarczyła mi kasa na paliwo, skóra, intercom + w sakwach i kufrze ochraniacze przeciwdeszczowe na skórę i na buty oraz dodatkowa bielizna, ocieplacze.
Hmm, strasznie to kamperowanie skomplikowane

[Janusszr]

Turystykę motocyklową to ja uprawiałem 40 lat temu z góralskim hakiem
Obecnie patrząc z jednej strony mam bardzo dużo czasu, zaś z drugiej tego czasu pozostało b.mało. Nie chciałbym go spędzić w siermiężnych warunkach.

[Bim]

[Strzelec]

[Strzelec]

Jak już jesteście tacy mili to jeszcze jedno pytanko- jak ważna jest markiza w kamperze, czy można dokupić i zamontować samemu używkę lub zamiennik, mam na myśli mocowanie tj. czy kamper bez markizy posiada fabrycznie wzmocnione miejsce na ewentualny montaż ?