[Suburban]

Cześć,

Mam pytanie odnośnie termostatu.
Chodzi o silnik 2.5D rok 1989 Ducato I.

Dlaczego Intercars pokazuje tyle różnych wersji termostatu do jednego auta i tego samego silnika?

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/towary/14370/903000000/

Zajrzałem do silnika bo myślałem że w ogóle termostatu nie mam ze względu na odczyty temperatury silnika na zegarach.




Okazało się że jest termostat.




Do wyboru nowego termostatu są wersje ze „spławikiem” i bez „spławika” w przedziale otwarcia temperatur od 79 do 86. Trochę zgłupiałem czemu jeden silnik ma tyle rodzajów termostatów – wymiary pasują wszystkie.

A może to błąd odczytu czujnika temperatury i termostat zostawić stary?
Nie chciał bym opierać się o to że na pewno mój termostat obecnie jest prawidłowy.
Czytałem wątek o tym że nowsze Ducato mają jakieś jaja z wyskalowaniem wskaźników temperatury i że niektóre silniki są niedogrzane ale dotyczyło to wszystkiego po 1994.

Zakładam nowy temat bo tam jest bałagan trochę i nie na temat.
Jak wy macie w starych Ducato 2.5D, Jak wybrać termostat. Przy jakiej temp włączać powinien się wentylator?

P.S. Żeby było śmieszniej z allegro przyszedł termostat do silnika benzynowego mimo że zamówiłem prawidłowo.

screen

[MisioKRAK]

Też się coś o tym z checią dowiem...
Muszę wymienić termostat u mnie...
Ale ja mam 1,9 TD i młodsze ciut autko (po lifcie)

[Gewehr]

Jaki byś nie założył, silnik przy mrozach będzie niedogrzany.
Taka konstrukcja tego silnika. Na pocieszenie napiszę że u mnie 2.8 też ma ten problem. Na zewnątrz -10 stopni, to 70 na blacie Przeważnie montujemy w tych silnikach termostaty 81 stopni. Jest to najbardziej optymlny wybór, tak aby pogodzić zimę z latem i nie było problemu z przegrzaniem.
Zresztą nawet taki założyłem w sobotę u siebie

[pasza]

[Gewehr]

Pompę wymieniasz jak cieknie, lub jest głośna. Nie ma reguły ile wytrzyma.

[nikita55]

Fiat Ducato 2 2,5tdi 1995. Silnika za cholerę nie idzie nagrzać. Przy temperaturze około ..0.. stopni temp. tylko 60-70 st. Wszystko sprawdzone po kilka razy, termostat sprawny. Powietrze nadmuchu kabiny letnie. Decyzja...wymiana termostatu zwykłego który otwiera się przy 72 stopniach na potocznie mówiąc ..zimowy.. który otwiera się przy 91 stopniach. Testy wyszły bardzo pozytywnie. Wreszcie ciepło w środku,a temperatura na zegarze z trudem ale dochodzi do 90 stopni. Przy postoju i zwiększonych obrotach udało mi się wymusić załączenie pierwszego wentylatora ( załącza się przy około 92 st.) Czyli ok. drugi powinien załączyć się przy temp. Około 98 st.
Jesli w lato będzie ok to tak zostawię. Jestem BARDZO ZADOWOLONY z tej wymiany.