[janus]

No i po prawie 8 latach bezproblemowej jazdy kamperek zaczyna mnie ćwiczyć

Silnik 2,8 idTD - w czasie jazdy, lub także na postoju, na biegu jałowym gaśnie (bardzo rzadko). Jest to na ogół chwilowe i po kilku sekundach daje się uruchomić. Jednak zdarza sie, że trwa to nieco dłużej (kilka minut), a wtedy gasną wszystkie kontrolki i zero reakcji na przekręcenie kluczyka. Zupełny brak zasilania. Wcześniej lekkie wahnięcia w sile świecenia reflektorów, a także opóźnienia w "załapywaniu" przekaźnika świateł mijania/drogowych.

Oczywiście wygląda na problemy z masą. Też poszedłem ta drogą i na szybko, ale porządnie, dołożyłem nowy kabel masowy od aku do podstawy silnika, tak aby masa doszła i do karoserii i silnika. Niestety obawiam się, że nie usunęło to problemu.
Najczęściej problem występuje na nierównościach (wstrząsy), ale potrafi też na postoju.
Ostatnio zrobiłem trasę nad nasze morze i w Bory Tucholskie (przeszło 1500 km) i tylko raz na ułamek sekundy poczułem odłączenie silnika. Wczoraj natomiast zupełnie rzucił palenie
Dzisiaj jakby nigdy nic śmiga - tylko co dalej
Pojutrze wyjazd na Węgry

[amples]

[Gewehr]

Sprawdź czy nie masz upalonej kości. Jest ona pod deską rozdzielczą, w okolicy prawego amortyzatora. Taka duża 4 pinowa.

[janus]

Jutro sprawdzam
A te moduły ... to np i gdzie
Jeszcze coś

[Gewehr]

Jakie moduły Nie te lata.

[janus]

No to mi ulżyło.

A ta kość to, rozumiem, po stronie pasażera ale pod deską w kabinie

[Gewehr]

Nad nogami pasażera, okolice prawej strony.

---

20180924_195815.jpg

Plik ściągnięto 18 raz(y) 1,52 MB

20170302_104740.jpg

Plik ściągnięto 12 raz(y) 514,95 KB

[janus]

Dzięki
Bardziej łopatologicznie sie juz nie da
Dzisiaj odkręcałem lewą stronę deski to jutro odkręcę prawą

[janus]

No i niestety to nie to
Dokładnie takiej kości nie znalazłem, ale inne tak w tym jedna 4 pinowa. Nie wyglądało na upalenie.
Auto trochę ożyło po wyczyszczeniu klemy, ale po kilku odpaleniach i przejechaniu paru km i tak znowu gasnięcie w czasie jazdy i albo zupełny brak zasilania, albo daje się odpalić i po sekundzie gaśnie , albo wreszcie odpala i trochę jedzie, ale tylko na chwilę

W pewnym momencie myślałem, że jest już w porządku ale po kilku kilometrach zauważyłem duże skoki/wahania wskazówek wszystkich praktycznie zegarów i tak jakby znowu mikro przerwy w zasilaniu wskaźników.
Nie mam koncepcji dalszej pracy a warsztaty elektromechaniczne nie ma co na poczekaniu liczyć.

Może jeszcze podmienię akumulatory bo w zabudowie nowy, a silnikowy stary


EDYTA

I jestem winien wyjaśnienie.
Zamiana Aku pomogła.
Nie wiem czy jest problem ze starym silnikowym bo napięcie ma dobre ale może jest zwarcie pod obciążeniem.
Może też być, że dokładne czyszczenie klem zadziałało bo na początku czyściłam ale tylko jedne masową,a problem mógł tkwić w plusowej
No i jeszcze jedno. Kupując Aku zabudowy rok temu specjalnie wziąłem o identycznych parametrach jak silnikowy. Szybka zamiana i jak na razie działa.
Zobaczymy.
Jutro wyjazd na Węgry

[janus]

Jeszcze raz dziękuję za podpowiedzi. Szczególnie kol. Lepciak (na p.w.) i kol. Gewehr.
Jak się okazało i jak na razie przedsięwzięcia opisane w poprzednim poście zadziałały. Dzisiaj już wygrzewamy się na Węgrzech i to w doborowym towarzystwie, oczywiście z CT

[robba]

[janus]

Dziękuję za kolejny trop
Będę pamiętał żeby i to sprawdzić przy okazji (mam nadzieję nie awarii)

A na razie cieszymy się pogodą, ciepłymi basenami no i oczywiście jutrzejszą imprezą na św. Michała w Bogaczu. (3 kampery z CT i mnóstwo innych, starych i nowych znajomych)