[TomekM]

Podczas tegorocznych wakacji, podczas jazdy wyłączył mi się nadmuch. Światełko klimatyzacji zgasło ale mam wrażenie, że jak jechałem (ok. 10 km) to powietrze wlatujące do samochodu było schładzane, czyli jakby klimatyzacja ciągle działała (ale mogło to być tylko wrażenie). Dmuchawa w kabinie na żadnym z biegów (na 4 też) nie działa. Wtyczka wchodząca do wentylatora nie podaje napięcia, bezpieczniki zarówno w kabinie jak i pod maską są sprawne.
Gdzie szukać rozwiązania? (zanim pojade do mechanika)

[Ducaciak]

ja bym stawiał jednak na wtyczkę - to choroba tego modelu.
przez to że jest nad nogami pasażera i kabel cały czas jest wygięty to zazwyczaj tam jest zwarcie.
poruszaj tą wtyczka albo z dołu wymontuj dmuchawę ona jest na chyba 4 śrubach.
u mnie juz 2 razy lutowałem wtyczkę bo działał tylko 3 bieg.

[Darek Szczecin]

dokłanie jak pisze Dukaciak, a jak dmuchawa nie chodzi to i klima się nie włączy, czasem z tej wtyczki potrafi aż zaśmierdzieć topionym tworzywem

[Gewehr]

Zacznij od sprawdzenia bezpieczników. Te w kabinie, jak i w komorze silnika. Jeśli będą ok, to trzeba sprawdzić czy dochodzi napięcie do kości w okolicach włącznika uderzeniowego. Kość poznasz po dwóch grubych przewodach i bodajże trzech cieńszych. Kość 6 pinowa.

[TomekM]

Bezpieczniki tak jak pisałem są ok. No chyba że jest jeszcze jakiś po drodze o którym nie wiem ale sprawdziłem wszystkie które spotkałem.
Wtyczka, która wchodzi do dmuchawy jest ok. Brak luzow i śladów przypalenia czy iskrzenia. Na niej nie ma napięcia.
Chciałbym sprawdzić czy napięcia dochodzi do pokrętła wlaczajacego dmuchawe ale nie wiem jak tam dojść. Macie pomysł?

[Gewehr]

Tak jak napisałem wcześniej. Masz kość wiązki wentylatora przy włączniku uderzenia. Tam sprawdź napiecie. Będzie wiadomo czy dochodzi prąd z bezpiecznika. Kość taka jak na foto.

---

20190626_141523.jpg

Plik ściągnięto 10 raz(y) 1,64 MB

[TomekM]

Tylko jak tam dojść? Muszę rozebrać pol auta czy jest jakiś prostszy sposób?

[Gewehr]

Wiesz gdzie masz włącznik uderzenia, ten co gasi auto przy wypadku? Ta kość jest obok niego. Znajduje się on pod nogami pasażera. Musisz odkręcić takie trzy nakrętki plastikowe i zdjąć taką czarną pokrywkę. Dostępność bez problemu.

[DI STEFANO]

Kiedyś miałem podobnie uszkodzenia.
Serwis wymieniał "wyłącznik termiczny" (tak nazywali) .
Małe gówienko umiejscowione tam gdzie piszą koledzy.
Dostęp bezproblemowy.
Po krótkim czasie wystąpił ten sam problem.
Po trzech nieskutecznych serwisowych wymianach sam się za to zabrałem.
Wymieniłem "ustrojstwo" na nowe.
Sprawdziłem i wyczyściłem złącza wtyczki (widać było zaśniedziałość na złączach) oraz oczyściłem i delikatnie naoliwiłem silnik dmuchawy (tu widoczne ślady korozji).

Kilka lat po mojej naprawie wszystko działa.
Myślę, że u Ciebie problem we wtyczce ( naprawa w drodze bardzo prosta) styki wyczyścisz pilniczkiem lub nożem.
Powodzenia

[Suliki]

Cześć

Jest to również bolączką nowego modelu ( brak reakcji dmuchawy na pokrętło prędkości ) więc przypuszczam, że starszym modelu jest to tak samo rozwiązane.... Tam gdzie koledzy piszą jest umieszczony opornik od dmuchawy, wypalają się w nim styki ze względu na duży prąd. Wymaga wymiany o ile tworzywo w którym są styki wytopiło się ( w oporniku lub we wtyczce wiązki ) . Często pomaga tylko wyczyszczenie styków ( zeskrobanie plastiku ). W nowym modelu opornik jest umieszczony na dolnej krawędzi skrytki pasażera, dostęp od strony gdzie mamy nogi. W następnym poście zdjęcia.

[Suliki]

zdjęcia opornika dmuchawy

---

IMG_1132.jpg

Plik ściągnięto 1720 raz(y) 51,15 KB

IMG_1133.jpg

Plik ściągnięto 1720 raz(y) 35,04 KB

[TomekM]

Dziękuje za odpowiedzi, otworzyłem wczoraj wieczorem tą skrytke pod nogami pasażera i tam jest "milion" wtyczek, z czego część nie jest w ogóle podłączona. Zrobie dzisiaj po południu zdjęcie i wyślę do porównania.

[dziwaczek]

To po lewej na fotce "rezystora dmuchawy" czerwone małe wygląda jak bezpiecznik termiczny - taki element zabezpieczający jest często stosowany w sprzęcie agd (czajnik, frytkownica, toster) i np. w małych termach, lodówkach turystycznych (ostatnio wymieniłem). Takie bezpieczniki się chętnie przepalają - proponuję sprawdzić. Ostrożnie z lutowaniem (trzymamy za nóżkę metalowymi płaskimi i szybko odlutować bez grzania - przepala się od temperatury). One są na określoną temp. np. 90C i prąd np. 5A kosztują ok 2zł - do sprawdzenia wystarczy zewrzeć i zobaczyć czy dmuchawa działa - tak mniemam bo w tym ducato tego nie sprawdzałem

[Gewehr]

Przy uszkodzeniu rezystora, prawie zawsze działa czwarty bieg. W tym przypadku, nie ma zasilania na sterowaniu klimą. To wskazuje na brak napięcia, lub uszkodzenie włącznika sterowania Oczywiście może być również upalona kość włącznika, lub rezystora. Dostęp do rezystora i samej dmuchawy jest bezproblemowy. Gorzej już z włącznikiem

[DI STEFANO]