[desperos]

Witam
Zachodzę w głowę czy brak przełączania pomiędzy akumulatorem zabudowy a rozruchowym to normalna rzecz? Przełącznik w położeniu "ein" na panelu umożliwia załączenie zasilania tylko z akumulatora hotelowego i w tym położeniu działają urządzenia,możliwe jest sprawdzenie poziomów wody czystej i szarej oraz napięcia aku hotelowego i rozruchowego.Po przełączeniu na "aus" można tylko sprawdzić napięcie aku rozruchowego a inne funkcje nie działają. Sytuacja ta ma miejsce zarówno przy uruchomiony jak i zgaszonym silniku . Jeżeli to ma jakieś znaczenie to po uruchomieniu silnika lodówka na 12V normalnie działa więc prąd z aku rozruchowego jakoś tam trafia. Pod siedzeniem pasażera na przewodach ze zdjęcia jest napięcie z rozruchowego na czerwonym cały czas a na czarnym tylko jeżeli włączymy "ein" na panelu.
O ile na postoju gdy silnik nie pracuje to jest zrozumiałe aby nie rozładowywać rozruchowego ale juz podczas jazdy fajnie jakby można było w zabudowie ładować różne sprzęty i aby alternator ładował również aku hotelowy a tego nie robi i stąd moje pytanie...Czy tak ma być ? Jeżeli nie to gdzie szukać przyczyny problemu ?

---

20201004_140522_resize_48.jpg

Plik ściągnięto 22 raz(y) 246,68 KB

20201004_142415_resize_7.jpg

Plik ściągnięto 10 raz(y) 270,37 KB

20201004_140337_resize_12.jpg

Plik ściągnięto 15 raz(y) 280,69 KB

[koko]

nie z rozruchowego a z alternatora i całego układu z alternatora ładowany jest równierz pokładowy

[Cyryl]

moim zdaniem przełącznik "ein"/"aus" jest wyłączeniem instalacji w zabudowie, gdy przełączysz na "ein" podczas pracy silnika powinno pojawić się ładownie na akumulatorze zabudowy.

[desperos]

[chris_66]

ładowanie z alternatora powinno być cały czas z automatu - ładuje rozruchowy, hotelowy i napędza lodówkę

jak silnik nie pracuje to automatycznie nie ma lodówki z 12V i rozłączone są akumulatory od siebie

ein/aus to po prostu wyłączenie wszystkiego hotelowego - pstryk i wychodzisz bez stresu czy wszystko jest wyłączone

[dziwaczek]

tak ma być, akumulator silnikowy jest odseparowany od akumulatora zabudowy - nie da się z niego korzystać, ma być tylko dla silnika

[dziwaczek]

[desperos]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Faktycznie akumulator hotelowy jest ladowany z alternatora ( podbiło napięcie na 14.3V ) A co do reszty skoro tak ma być to jestem spokojny

[Monter]

Witam,
trochę mnie ten wątek zasmucił, bo właśnie kupiłem Swinga i widzę, że elektryka w nim wymaga przeglądu. Na przykład u mnie bez względu na to czy zasilanie zabudowy jest włączone czy nie, działa ogrzewanie i boiler... A jak wynika z postów powyżej tak chyba nie powinno być. LED oczywiście na panelu sterowania zapala się i gaśnie, słychać też przekaźnik w energobloku gdy się używa przełącznika ale... niczego to nie zmienia jak chodzi o zasilanie urządzeń.
No cóż, biorę gruby zeszyt, długopis i zaczynam rysowanie - może w ten sposób dojdę do tego co gdzie zostało pozmieniane.

Porządkując niejako ten wątek proszę o sprawdzenie, czy dobrze zrozumiałem:
1). Zasilanie OFF - WYŁĄCZONE - LED nie świeci
- działa tylko sprawdzenie stopnia naładowania akumulatorów?
- lodówka działa na 12V tylko po odpaleniu auta?
- również po odpaleniu auta alternator ładuje również akumulator zabudowy?
- nie działa pompka wody
- nie działa światło nad kanapą/stołem
- nie działa iskrownik lodówki

2). Zasilanie ON - WŁĄCZONE - LED świeci
- dopiero teraz powinno działać sprawdzanie poziomu wody?
- dopiero teraz powinno działać ogrzewanie?
- dopiero teraz powinien działać boiler?
- dopiero teraz powinna działać pompka wody?
- pojawia się napięcie w dodatkowych gniazdkach 12V oryginalnych?
- zaczyna działać oświetlenie stoł/kanapa
- zaczyna działać światło w łazience
- zaczyna działać iskrownik lodówki

O ile jestem w stanie zrozumieć działanie nawiewów ogrzewania w pozycji OFF to nie wiem czy boiler powinien też w tej pozycji działać. Dotychczas uważałem wyłącznik 12V zabudowy jako taki "główny" - wyłączasz i możesz iść bezpiecznie w miasto/zwiedzać/itp. bo nic nie jest włączone.

Rozumiem, że po odpaleniu auta ładowane są oba akumulatory niezależnie od pozycji przełącznika zasilania zabudowy czy musi być on jednak włączony?

Solar i ładowanie tym obwodem na razie pomijam, bo to było dokładane u mnie przez poprzedników.

Proszę o odniesienie się do powyższego opisu co i kiedy powinno działać. Albo o parę słów co kiedy działa u szanownych Kolegów.

[lepciak]

[koko]

Wydaje się że masz wszystko O.K. napisz z którego roku jest auto to będzie coś więcej
Na bojlerze powinno być napięcie żeby zadziałał zawór przeciw zamrożeniu, lodówka na 12V tylko w czasie jazdy

[Monter]

Kolego @lepciak - dziękuję, ale najpierw chcę się dowiedzieć jak powinno być konkretnie u mnie lub w innych Hymerach, a dopiero potem będę myślał co dalej :-)
Lutowanie przewodów jest spoko, ale usztywnia bardzo te połączenia.

@koko - auto jest z rocznika 1996. Osobno boiler do wody Truma, osobno grzejnik. Mam oryginalne książeczki ale są po niemiecku a na dodatek nie został zaznaczony model na tylnej okładce.
Czyli ogólnie chyba mam tak, jak powinno być.
O lodówce wiem. Dzięki :-)

[koko]

Jak pojeżdzisz to wszystko wyjdzie w praniu