[EwaMarek]

Proszę o poradę.

Znajomy kupił kampera challenger na Fordzie z ok 2010r.

Niestety coś jest nie tak z ładowaniem.

Ma takie 2 dziwne cosie . wydaje mi się ze to jest przekaźnik reagujący na ładowanie.

Tylko że jak podłączę 230v to ładuje tylko aku zabudowy. Jak odpalę silnik to ładuje oba i ikona przełącza się na zielono na panelu sterowania. Na 230 nie ładuje obu...

Trochę muzealny układ bo skrzynka bezpiecznikowa jak w przyczepie kempingowej i z boku prostownik oraz dwie te skrzynki przekaźnikowe...

---

stycznik challenger (3).jpg

Plik ściągnięto 15 raz(y) 1,47 MB

panel chalenger (3).jpg

Plik ściągnięto 9 raz(y) 1,55 MB

sterowanie chalenger.jpg

Plik ściągnięto 13 raz(y) 1,51 MB

[EwaMarek]

Dodatkowo nie ma spustu wody z węży przy pompce i podobnie przy zbiorniku wody ciepłej.

Czy to normalne???

Miałem Chaussona Starszego o 2 lata i on miał wszystkie potrzebne rzeczy a ten wynalazek NIE MA NIC!!!

sprzedawca nie spuścił wody i mróz rozwalił filtr przy pompce oraz coś w kiblu

[Socale]

Moja interpretacja jest taka:
Ustalony został jakiś priorytet i pierwszeństwo ładowania z sieci 230V ma aku pokładowy.
Zostaw po prądem na dobę/dwie i wówczas sprawdź czy aku rozruchowy został włączony w obwód ładowania.
Urządzonko to zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem któregoś z akumulatorów, z logiki chroniony powinien być aku rozruchowy. Najprawdopodobniej przekaźnik łączy obydwa plusy akumulatorów w określonych warunkach do dyspozycji mieszkalnej i rozłącza gdy uzna że jest zagrożenie nie odpalenia silnika.
Połączenie akumulatorów powinno być zasygnalizowane dolną lewą kontrolką na pulpicie z ikonką połączonych ze sobą 2 akumulatorów.
U mnie w Adrii też to czasami jest sygnalizowane, nie było tego w Dethleffsie zatem nie ma reguły że łączenie potencjałów jeśli się odbywa to jest sygnalizowane.
.
O hydraulice nie pisnę słowa z braku wiedzy.

[EwaMarek]

Właśnie w poprzednim kamperze jak i obecnym układy zawsze się łączą. nie ważne z jakiego źródła jest ładowanie po wzroście napięcia na pierwszym dołącza sie drugi.

Tutaj jeden stycznik pracuje gdy daje 230 a drugi gdy daje z silnika. Tak na szybko mierzyłem napięcia na kablach. Może cos sienie załącza albo jakiś kabel jest przerwany...

[Socale]

Międzyczasie edytowałem wyżej by było precyzyjniej.
.
Trzeba dać szansę pełnego naładowania z sieci 230V, zrobić pomiary napięć, wnioski wyjdą i potwierdzą wadę lub prawidłowość. Warunkiem jest zdrowość obydwu akumulatorów bo jeśli aku priorytetowy na uwaloną celę to nie osiągnie napięcia pozwalającego elektronice na dołączenie drugiego aku.
To są zależności.

[Kamil Cz]

Witam.
Ja w moim obecnym kamperku ( PILOTE ) też nie mogłem zlokalizować zaworu spustowego wody.
Po długich poszukiwaniach okazało się że w tym konkretnym modelu odkręca się dekielek rewizyjny w zbiorniku wody i w środku zbiornika jest korek spustowy (podobny jak w zlewie).
Spust wody zawsze jest , kwestia znalezienia.
Co do ładowania to u mnie jest tak samo. To znaczy po podłączeniu do sieci ładowana jest zabudowa następnie rozruchowy.

[papamila]

często w kamperach ( mam na myśli tańsze wersje/modele) stosowane sa komponenty jak pokazałeś.
Równie czesto stosowany rozwiązaniem jest
to co opisałeś,
z alternatora ładuje oba akumulatory
natomiast ze słupka tylko aku zabudowy.

Co do spustu wody to raczej dziwne
przejrzyj jeszcze raz

[Gewehr]

Na pierwszym zdjęciu jest separator. Po układzie bezpieczników w nim, sądzę że jest sterowany D+. Jeśli tak, to nie ma opcji aby ładować rozruchowy z elektrobloku. Poszukaj w necie opis tego separatora i będzie wszystko wiadomo.

[EwaMarek]

Kolejne rozbieranie kampera.

Poprzedni właściciel przerobił tył na piętrowe poprzeczne łóżko i zawór od bojlera oraz bezpieczniki 230v zasłonił ścianką. NA WKRETY!!!

Natomiast spust wody koło papki znalazłem na dodatkowym wężu pod plastikiem od ręcznego. ALE PRODUCENT MIAŁ POMYSŁ Z TYM SPUSZCZANIE. Chyba rzeczywiście ten kamer jest zrobiony po kosztach !!!

Tylko że poprzedni właściciel pozaślepiał to wszystko. Widać pozamarzały mu ter zaworki albo było coś innego.

[EwaMarek]

W sumie problem rozwiązany ale mam pytanie do użytkowników Chalengerów .

Czy te kampery mają takie dziwne rozwiązania??? Roczniki ok 2010 - 2011r

[LukF]

[EwaMarek]

Brak odp na poje pytanie - czyli na forum nie ma kamperów tej marki...


Zdejmowałem podsufitkę nad kabiną bo kable dokładałem.
SZOK tam nie ma styropianu!!! Na plastykową zabudowę jest tylko przyklejona pianka - jak do wygłuszań i tyle. Nie wiem jak z izolacją ale jak tam będą mostki zimne to woda pocieknie zimą...
Chyba że się mylę i tam jest cos jeszcze ...

[LukF]

Demontowałem w kilku kamperach. Nic więcej oprócz pianki nie ma. Widzę, że z tą wodą to jesteś mocno wrażliwy...

[marek230482]

Nad kabiną w sensie alkowie? Ja mam normalnie konstrukcję drewnianą i styropian.

[EwaMarek]

Może i tak ale wilgoci trudno się pozbyć czy to z auta osobowego czy kampera...
Najgorszy ten zapaszek :-(

Ile miejsc w kamperze jest nieodpowiednio izolowanych. Tam się skrapla woda . Kabina kierowcy (blaszana) gniazdko 230 (obudowa) , przy lodówce blachy aluminiowe pod kuchnią, czy dokoła szafki, krawędzie drzwi, okien itd, przepusty rurek, kabli

Niby niewiele ale przy dłuższym użytkowaniu zimą szkody może narobić.
Jak pisałem miałem kilka kamperów przez 15 lat. Ostatnie 8 lat kampery stoją w garażu :-) Kilka przyczep kempingowych.

Kupowałem coraz nowszego ale jednak zawsze używka. W każdym cos sie działo i garażowanie niewiele pomagało bo jak w ścianę wejdzie woda to nie wyparuje bo nie ma gdzie.

Wnerwia mnie że robi się coraz większą tandetę. Czy droższe to nie zawsze lepsze jak kiedyś Mercedes...
TERAZ BYLE SPRZEDAĆ I ŻEBY WYTRZYMAŁO GWARANCJĘ a potem kolejny kliencie się martw...