[AMIGO]

Prośba o poradę
Pacjent: Transit Custom 2020, 2.0 Ecoblue (Panther).
Historia choroby: po ok. dwumiesięcznym postoju akumulator odmówił współpracy nie otwierając nawet centralnego zamka. Po naładowaniu akumulatora wszystkie odbiorniki działały, rozrusznik kręcił aczkolwiek niemrawo, silnik nie dał się już uruchomić.
Po wymianie aku na nowy (parametry identyczne) nic się nie zmieniło - rozrusznik kręci, silnik milczy, żadnych błędów nie wyświetla. Raz zagadał, nawet ładnie i równo, gdy jednak po około minucie dotnąłem gazu zgasł i więcej już się nie odezwał.
W związku z tym mam pytanie do praktyków znających temat.
Czy taki Ford po wymianie lub odłączeniu akumulatora wymaga jakiejś adaptacji, kodowania, czy innych komputerowych sztuczek?
Pytałem o to w pobliskim serwisie i uprzejmy jegomość odpowiedział mi, że nic takiego nie trzeba robić. Instrukcja obsługi mówi tylko o odłączeniu i podłączeniu akumulatora, natomiast na forum Forda radzi się sprawę dokończyć przy pomocy komputera lub kombinacji przycisków w aucie, To ostatnie również nic nie wnosi.
Czy ktoś z Szanownego Koleżeństwa posiada aktualną wiedżę w tym temacie?

[orkaaa]

Odłączyłem akumulator testowo kilka razy. Raz odpalałem tylko na superkondensatorach. Teraz ma oryginalny akumulator / 7 lat / i superkondensatory. I odpala bez żadnego problemu. Nic nigdzie nie ustawiałem. Może to nie akumulator ? Skoro rozrusznik kręci to musi być inny problem … paliwo …. albo coś z tym związane.

[rjas]

Ja co roku na zimowanie wyciągam akumulator, na wiosnę podłączam i wszystko działa bez żadnych magicznych sztuczek.

[AMIGO]

orkaaa i rjas - Dzięki za błyskawiczną i konkretną odpowiedż. O to mi chodziło i dzięki Wam pierwsza możliwa/domniemana przyczyna została wykluczona
Wirtualne już poszybowały w Waszą stronę a mnie na dobry początek nie pozostało nic innego jak szukać wiatru w układzie paliwowym.
Dzięki również za przypomnienie o istnieniu superkondensatorów, bo jakoś w trakcie czytania gdzieś się o ten temat otarłem ale dalej tego nie zgłębiałem. Kondensator kojarzy mi się tylko z lekcjami fizyki w szkole i bardzo mocno ,,wstrząsającym przeżyciem'' w trakcie grzebania w starym telewizorze (Szmaragd 902)))
Najwyrażniej nadszedł czas na odrobienie kolejnej lekcji

Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam sedecznie

[peja76]

Mój Kamper latem stał trzy tygodnie, obiawy jak u ciebie zapalił i zgasł, potem męczyłem go i męczyłem ale delikatnie, co by nie wykończyć rozrusznika, wkoncu zagadał, chodził nie równo, po około 1min się ułożył. Wczoraj dzwonił do mnie kolega co ma warsztat i też ma kampera na Fordzie, miesiąc stał i ten sam obiaw ten typ musi niestety jezdzić, wtedy wszystko jest ok.
Niie starczy go tylko odpalic takzwane przepalenia, to nic nie daje, jest jeszcze gorzej, trzeba się przejchać conajmniej co dwa tygodnie. Razem pogadaliśmy i stwierdziliśy że może przyczyną tego jest to że olej zchodzi z z regulatorów zaworów i taki objaw, tak miękko kręci. Jak mam nowsze auta i stoją 3-4 miesiące i dłużej też jest problem z odpaleniem i podobne objawy.
Sąsiad ma do roboty 2021r Transiita 230km na kulane, dzień w dzień jedzie i palcem nie tkną

[AMIGO]

I to by się też zgadzało, bo sporo tego jeżdzi w mojej okolicy dzień w dzień i kierowniki sobie chwalą że jest spoko i bezproblemowo. Kurierzy, sąsiad jeżdżący w firmie dowożącej dzieci do szkoły, kolega w hurtowni motoryzacyjnej, itd... Wszyscy się chyba nie chwalą.
Mój sobie ciągle stoi jeszcze nawet nie zarejestrowany, bo to jest miniprojekt powiązany z przyszłym rokiem więc jakiegoś szczególnego ciśnienia nie mam, ale wiadomo, każdy lubi jak coś działa, a jak nie działa, to chociaż żeby było wiadomo dlaczego.
Sekcja zwłok wszystko wykaże
Dzięki za wskazanie kolejnej możliwej przyczyny

[przemo.d]

Napisz co mu na prawdę było ... a te brednie o przepalaniu i inne spiskowe teorie odpuść...
Mój stoi po kilka miesięcy i pali jak kluczyk zobaczy

[peja76]

[AMIGO]

[AMIGO]

[przemo.d]

[peja76]

[orkaaa]

Też nic nie przepalam. Jeżdżę co dwa trzy tygodnie. Ale zdarzało się stać dwa miesiące. Nigdy problemów z odpalaniem. Olej co dwa lata czyli średnio co 18 tyś kilometrów. Po skutecznym w końcu problemów z wtryskiwaczami od 4 lat spokój .

[AMIGO]

Bardzo Wam dziękuję za spostrzeżenia, sugestie, dobre wieści i światełko w tunelu
Gdy znajdę czas i natchnienie to pomęczę go trochę. Na początek zanurkuję pod maskę oraz pod spód i sprawdzę czy jakieś czworonogi nie urządziły tam sobie placu zabaw. Następnie w miarę możliwości sprawdzę rzeczywisty poziom pędziwa w zbiorniku (wskażnik pokazuje ponad pół zbiornika, ale kto go tam wie).
Wtryski wykluczam, ponieważ gdy mu się coś pomyliło i zaskoczył, to silniczek zanim znowu zdechł, przez ponad minutę pracował wzorowo.
Cdn...