[Andrzej 73]

Booster już doszedł , fajnie i solidnie wygląda.
Testy przeprowadzę na silniku trzylitrowym w Iveco , ale to bliżej weekendu.

---

IMG_20250129_180620_copy_3072x4096_1.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 1,68 MB

IMG_20250129_180516_copy_3072x4096_1.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 1,83 MB

IMG_20250129_180506_copy_3072x4096_1.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 1,81 MB

[SlawekEwa]

Co na temat tego sprzętu macie do powiedzenia ?

[alinixhi]

KRÓTKA RECENZJA...dzis odebrałem booster firmy GOOLOOO 4000...natychmiastowy test...nie wiem jak w przypadku diesla ale po podłączeniu boostera do dwulitrowej benzynki w moim starym moskwiczu gdzie aku prawie nie żyło czyli zero kontrolek i rozruchu ...stacyjka ożyła i zimny silnik po 15 sek kręcenia rozrusznika zagadał...zużycie baterii w boosterze 1/4 stanu....czyli trzeba przyjąc że na 4 odpalenia wystarczy baterii w GOOLOOO...no to teraz podładować booster i ląduje w kamperze...sprzęt wygląda na solidny z jedną uwagą tzn kabelek do ładowania boostera z sieci to jakaś popierdółka...trzeba bedzie pomyśleć o czymś mocniejszym bo kabelek ładuje z predkością 14 w...tak przynajmniej wynika z poboru gdy go podłączyłem do usb w moim fossibocie 800...przydałaby sie jakaś szybka ładowarka do sieci 220v

[Andrzej 73]

Wczoraj przeprowadziłem testy na Iveco 3L diesel. Odpalił za drugim podejściem. Stan naładowania pozostał ten sam czyli zużycie niewielkie.
Faktycznie przewód USB do ładowania słabo wygląda.
Zestaw nie ma oryginalnej ładowarki więc trzeba korzystać z ładowarki telefonu.
W zestawie również końcówka z wyjściem na gniazdko zapalniczki.
Śmiało mogę polecić boostera Gooloo 4000

[SlawekEwa]

[Andrzej 73]

[Adampio]

Panowie, ponieważ moje auta głównie stoją, bo pracuje w domu a mieszkam w Śródmieściu, więc kupiłem na próbę UTRAI T1. Benzynową osobowkę 1.4 odpala nawet z walnietym aku bez problemu ale coś jest nieteges z archaicznym 2.4D od WV (AAB). Po zapięciu boostera na klemach i zakonczeniu procesu jego uzbrajania sie (przestają wtedy migac na zmianę diody czerwona i zielona i zapala się na stałe zielona) napiecie skacze do ponad 14V (mam w kabinie woltomierz). Ale po przekręceniu kluczyka zapas dodatkowej energii wyczerpują chyba świece żarowe. Kombinowałem z włączeniem zapłonu i dopiero gdy zgaśnie kontrolką świec zapięciu drugiej klemy boostera. Jest lepiej ale bez przesady.
Co sądzicie? Za słaby booster kupiłem czy coś robię nie tak?

[Andrzej 73]

[Adampio]

Według informacji w Sieci - 1400

[Andrzej 73]

[Darson]

No właśnie . A co z super kondensatorami ?
Czy grzanie świec żarowych nie rozładuje ich na tyle, że na rozruch braknie prądu?

[Świstak]

Wiem że zabrzmi to idiotycznie albo zabrzmię jak własna żona ale..... Przed użyciem (a jeszcze lepiej przed zakupem) warto zapoznać się z instrukcją obsługi.

Boostery wyposażone w superkondensatory mają tryby pracy dla diesla ze świecami żarowymi. Czasem trzeba dłużej przytrzymać włącznik, czasem jakieś inne kombinacje klawiszy, ale w tym trybie booster nie marnuje energii z superkondensatorów na grzanie świec, a w innym trybie wręcz odwrotnie - pozwoli je porządnie zagrzać przed rozruchem. W tym z większą baterią superkondensatorów energii nie brakuje.

Poniżej instrukcja do urządzenie które osobiście użytkuję.

https://www.akumulatory24...%20700-1600.pdf

[Adampio]

Cytat:

Pytanie czy te dane są wiarygodne? Jeśli tak to silnik 3 L powinien śmiało zakręcić.

Jeśli kręcę od razu (bez czekania aż kontrolką świec zgaśnie) to oczywiscie boostwr wspomoże zakręcenie, ale tak starą konstrukcja silnika nie odpali bez grzania świecami