[Tade82]

Zdjęcie

---

IMG_20250704_165044.jpg Amortyzator

Plik ściągnięto 5 raz(y) 1,26 MB

[Tade82]

Zdjęcie

---

IMG_20250704_165036.jpg Poducha

Plik ściągnięto 6 raz(y) 1,51 MB

[SlawekEwa]

To co się poci to jest korektor tylnych hamulców.
Weź go wywal , rurki połącz i będziesz miał z nim spokój. Jego rola w kamperze jest zbędna , bo i tak jeździsz z permanentnie obciążoną tylną osią. Te amorki to rzeczywiście odwrócone.

[Rumburak]

[Tade82]

Nie wiem jaki cel przyświecał poprzedniemu woźnicy niejakiemu Frankowi W. z Neuss że tak to przykrecił
Ogólnie przy 4 barach ładnie i powiedziałbym dość płynnie się to ugina
Martwi mnie ten cały korektor... Mechanik jak usłyszał że może by to pominąć powiedział że w tym palców maczać nie będzie... A znalezienie nowego nie będzie łatwe bo było kilka w tym modelu ..nie wiem co niby mam mu z Palermo przywiezc nówkę...
Tam jest taka jak widać na foto obudowa gumowa i tam przecieka może to się da uszczelnić?
Na wejściu przewodów które Wchodzą dwa i wychodzą dwa nie widać żeby ciekło...

[Rumburak]

[joko]

[jacek2214]

A na przegladzie przejdzie bez korektora.

[Tade82]

Miech jest na zdjęciu powyżej:)

[Tade82]

Zdjęcie

---

17516654505156666271023560997797.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 1,11 MB

[Adampio]

Podepnę się, bo chyba niedługo będę grzebał w tylnym zawieszeniu. Autko to 40 letnie Mitsu L300, znane powszechnie z mocnego bujania się na boki, bo buda duża w stosunku do rozstawu poprzecznego kół. Autko na autostradzie jest powszechnie wyprzedzane prze TIRy (mi to mentalnie akurat zupełnie nie przeszkadza), ale w trakcie każdego wyprzedzania mocno się buja na boki.

Na pewno wymienię amorki i dam nowe tuleje resorowe, raczej miękkie (czerwone) polibusze, a nie jeszcze miększe tuleje gumowe. Ewentualna wymiana wybranych piór tylko gdy po zdemontowaniu okaże się, że są mocno starte.

No i mam dwa pytania:

1. czy prawdą jest, że amorki gazowe są znacznie efektywniejsze od olejowych?

2. czy poduszki są jakąkolwiek alternatywą do tylnego drążka stabilizującego poprzecznie?

ad.1 takie amorki rai mi inny właściciel L300, ale nie mam pewności, czy On aby nie porównuje faktycznego niemania amorków z amorkami nowymi; na zawieszeniu resorowym się znam, bo 20 lat się woziłem rekreacyjnie UAZem (ok. 100000 km) i tam brak amorków (a ściślej martwe amorki ramieniowe) był wręcz niebezpieczny, szczególnie na przejazdach kolejowych; wbrew literaturze przedmiotu brak amorków przednich nie był tak dokuczliwy. Pytam o gazowe, bo w moich pozostałych samochodach mam amorki olejowe i jest OK.

ad. 2 tylny stabilizator zamontowałem w swoim Mv VW T4 (fabrycznie montowane były chyba tylko do karetek) i jest kolosalna poprawa; niestety przy L300 musiałbym mocno eksperymentować, bo na razie nie znam samochodu tej wielkości, z resorami z tyłu, tylnym mostem i dodatkowo z drążkiem.