[Mavv]

CAPOMAN, myślę, że ten Sprinter będzie jedną z ładniejszych przeróbek na forum

[toscaner]

[wlodo]

Tak... w temacie oklejania mebli.Znalazłem takie obrazki

Cytat:

http://www.ebay.de/itm/MB-Sprinter-312D-hoch-mittellang-Wohnmobil-Selbstausbau-122-PS-Diesel-1995-/191478513078?pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_Wohnmobile_wagen&hash=item2c95023db6

I się lekko przeraziłem.Ma ktoś oklejone meble już dłuższy czas i jak się sprawdza?

[wlodo]

E.. chyba coś źle ,no jest na ebayu sprinter 312 zabudowany meblami oklejonymi.No i ta okleina sie pomarszczyła

[stan1april]

toscaner myślę,że te zatrzaski Tip On otwierające po naciśnięciu będą bardzo dobre. Spróbuje kupić je w Polsce i jak przyjdą to wymienię . Ja potrzebuję tylko do drzwiczek szafek stojących i drzwiczek grilla kuchenki . Nie wiem tylko czy koniecznie muszę stosować zawiasy samo otwierające? . Chciałbym zostawić te które mam założone ponieważ wszędzie są zachowane takie same odległości między drzwiczkami ,a wiercenie otworów pod takie zawiasy nie wszędzie jest możliwe . Zamki przyciskowe nie pasują w tej chwili ponieważ mam powiercone otwory w drzwiczkach pod uchwyty.

wlodo ten link który przysłałeś pokazuje dosyć dawno zbudowanego campera . Przypuszczam ,że teraz zastosowane kleje w okleinach są lepsze i pozwala przetrwać wiele lat ale czas pokaże.

A teraz jak zrobiłem zbiornik na szarą wodę . Kupiłem taki pojemnik do zbierania deszczówki ale okazało się, że pod samochodem jest profil podłużnicy i zbiornik nie mieści się . Po przymiarkach opalarka w rękę , grzanie i modelowanie zbiornika tak żeby wszedł na swoje miejsce . Powierciłem otwory i wkręciłem złączki hydrauliczne w miejscach gdzie będą wchodziły rurki spustowe . Uszczelnienie to sikaflex 221 .Odpowietrzniki zrobiłem z wentyli samochodowych . Zawór spustowy 3/4 kulowy. Czapkę przyspawałem tym samym tworzywem, a na dodatek uszczelniłem jeszcze klejem do szyb samochodowych . Wszystko zamontowane i ... jak auto było na podnośniku wszystko wyglądało super ,a po zjechaniu na koła zawór spustowy jest za nisko . Trzeba to zmienić . Może ktoś podpowie jaki zastosować zawór spustowy ?

---

98.jpg zbiornik na szarą wodę

Plik ściągnięto 68 raz(y) 199,12 KB

99.jpg czapka przyspawana tym samym tworzywem

Plik ściągnięto 53 raz(y) 104,22 KB

100.jpg czapka uszczelniona klejem doszyb

Plik ściągnięto 63 raz(y) 132,59 KB

101.jpg zamocowany zbiornik

Plik ściągnięto 56 raz(y) 149,42 KB

102.jpg ten zawór spustowy jest trochę za nisko

Plik ściągnięto 68 raz(y) 170,64 KB

[toscaner]

Nie, nie zawiasy te moje kupiłem całkiem osobno. A tam w linku znowu są też całkiem inne. Tak więc nie widzę sensu, jak już masz.

Jeśli chodzi o szarą, to u mnie mam 2 zawory, jeden ręczny i jeden elektrozawór. Jedyna fotka jaką mam i widzę, że stara dość, bo jeszcze pręt od ręcznego leży i rdzewieje pod autem. Tak to wygląda u mnie:

---

zawory.jpg

Plik ściągnięto 75 raz(y) 229,72 KB

[SlawekEwa]

[KrzySówka]

Myślę tak jak w poście ,,SlawekEwa" ,że konieczna jest jakaś termiczna osłona tego zbiornika bo należy pamiętać ,że tłumik oddaje dosyć dużo ciepla.

[toscaner]

No chyba, że stan1april planuje mieć zbiornik szarej zawsze pełny.
Inaczej ekran.

[vIrek]

Stan1april zamontuj zawór na bocznej ściance to nie będzie przeszkadzał.

[stan1april]

Tak trzeba ten zawór koniecznie zmienić . W miejsce zaworu wkręcę korek a zawór na bocznej ściance zamontuję. Oczywiście ekran termiczny będzie zamontowany . Już jest przygotowany trzeba go tylko wstawić . Dziękuję wszystkim za dobre rady - na pewno skorzystam .
A teraz przyszedł czas na montaż butli gazowej . Kupiłem w kraju zbiornik toroidalny 55 l . W komplecie był wielozawór oraz zawór do wlewu gazu w zderzak . Zacząłem od małej przeróbki wielozaworu czyli rurkę pobierającą gaz w stanie ciekłym usunąłem( na zdjęciu niebieska), a w miejsce jej wstawiłem dłuższą do poboru gazu w stanie lotnym (na zdjęciu czarna). Kupiłem również reduktor o ciśnieniu wyjściowym 37 mbar . Trzeba było również pospawać końcówki do rurek przychodzącej i wychodzącej z reduktora. Dalej to już montaż po kolei pokazuję na zdjęciach. Zadałem również pytanie w osobnym poście jaki zastosować wskaźnik zużycia gazu do tego wielozaworu ?. Nikt niestety nic nie doradził . Poczytałem trochę , poszukałem i zamówiłem już w Polsce .Przyjdzie w przyszłym tygodniu to zamontuję .

---

12.jpg wielozawór oryginalny

Plik ściągnięto 59 raz(y) 127,4 KB

11.jpg wielozawór z rurką do pobierania gazu w stanie lotnym

Plik ściągnięto 65 raz(y) 118,26 KB

96.jpg Wielozawór przykręcam kluczem dynamoetrycznym

Plik ściągnięto 61 raz(y) 142,8 KB

13.jpg zbiornik i wielozwór przykręcone

Plik ściągnięto 57 raz(y) 143,43 KB

103.jpg otwór pod zawór tankujący

Plik ściągnięto 63 raz(y) 67,42 KB

104.jpg zawór tankujący załozony

Plik ściągnięto 79 raz(y) 64,96 KB

10.jpg rurki doprowadzająca i odprowadzająca założone

Plik ściągnięto 55 raz(y) 158,39 KB

9.jpg reduktor też zamontowany

Plik ściągnięto 64 raz(y) 202,93 KB

[vIrek]

Czym taki ładny otworek w blasze wyciąłeś? Szukam czegoś do wycięcia otworu 45mm gdzie jest utrudniony dostęp i wyrzynarką nie podejdę, a wiertła choinkowe to do 39mm widziałem (przynajmniej te w normalnych pieniądzach).

Ten elektrozawór trochę prądu pobiera, więc nie wiem czy nie lepiej wyciągnąć tłoczek z tego zaworu i zdemontować elektromagnes, a założyć ręczny zawór odcinający wewnątrz auta. Gdzieś była na forum dyskusja o takim elektrozaworze.

[toscaner]

Ładnie sobie z tym gazem radzisz. Jedyna jest rzecz, do której ja łap przy składaniu bym nie pchał, poza wymianą butli do kuchni.

Natomiast jeśli chodzi o elektrozawór, to pisali we wspomnianym temacie, że był to pobór na poziomie 7-8W.
I jeśli faktycznie tak, to to daje pobór prądu na poziomie ok. 0,58A - 0,66A. Zakładając, że zawór będzie włączony 24/24h to na dobę zużyje około 14Ah - 16Ah. Jeśli natomiast jako, że jest to elektrozawór, byłby włączany tylko, gdy potrzebny, to na logikę mniej. Np. 3h/dobę to zużycie odpowiednio 1,75Ah - 2Ah.

Nie wiem jaki będziesz miał akumulator zabudowy, panele, ale mając aku np. 100Ah i jakiś panel, to zużycie będzie nadal zbyt małe, aby wywalać elektrozawór.

Nie wiem, który zawór jest bezpieczniejszy, ale jeśli elektrozawór, to ja bym się nie zastanawiał i go zostawił.

Jeśli chodzi o otwory, to ja polecam otwornice do metalu Yato. Są nawet większe średnice w zestawie.

[Pawko]

Toskaner ma rację , mam na pokładzie aku 70Ah + solar i spokojnie prądu wystarcza nawet przy dłuższych postojach. Zrobiłem sobie na desce czerwoną kontrolkę Led żeby widzieć kiedy zawór jest otwarty i przełącznik na którym wybieram czy chcę zasilać elektrozawór z akumulatora pokładowego czy rozruchowego.
Stan moje uznanie świetna robota.

[tom-cio]

a ja już kiedyś z Toscanerem gadałem o tym zaworze.No i pomyślcie sobie,że np ja jeżdze swoim zbudowanym kamperem codziennie ,więc woda itp cały czas na pokładzie.Jak na minusie to cały czas grzany,to nie problem,bo gazu lpg tankowanego na stacji za 20zł starcza na 5 dni przy utrzymywaniu temp +10 w srodku.No ale wyobraźmy sobie ,że auto stoi od piątku popołudnia do poniedziałku rano.I jest grzane czyli sam elektrozawóz wydoi 40a z aku .No sporawo,więc ja nie mam .wystarczy na pustym zbiorniku zdjąć elektrozawór i wyciągnąć ze środka trzpienia sprężynkę i gumowy młoteczek.I już ,na butli jest zawór manualny,któy zakręcam na czas jazdy,no czyba że w czasie jazdy tez grzeje zabudowe ,to nie zakręcam