[hhmariusz]

Dzisiaj, przy okazji wstąpiłem do mechanika od silników diesla, wyłożyłem mu wszystkie objawy chorobowe (opisywane we wcześniejszych postach) mojego 1,9 td i poprosiłem o opinię. Wymienił kilka możliwych przyczyn w tym uszkodzenie turbo. Doradził bym przed przyjazdem do niego sprawdził działanie turbo, gdyż tym się nie zajmują.
Poradził by sprawdzić tak:
- gumowa gruba rura łącząca chłodniczkę (zdj. 2) z turbiną (zdj. 2) gdy silnik nie pracuje jest miękka, łatwo się ją zgniata
- w trakcie pracy silnika powinna być twarda jak... cóś
- trzeba uruchomić silnik, nagrzać i kilka razy efektownie dogazować, jednocześnie organoleptycznie zaobserwować czy rura robi się twarda, nie daje się zgnieść, jeżeli tak to jest ok.

nie jest tak, nawet po ostrym gazowaniu nie nabrzmiała sprężonym powietrzem, czyli turbo padło.

Teraz pytania:
1. Czy któryś z kolegów może potwierdzić, że w ten sposób postawiona diagnoza jest pewna?
2. Czy ta tuba aluminiowa na zdj. 1 to jest właściwa turbosprężarka w której prcuje turbina?

Chyba będę zmuszony wykręcić to ustrojstwo i dostarczyć do reganeracji a problem może być duży bo dwie śryby mocujące, umieszczone z tyłu, ledwo udało mi się namacać.

---

Zdjęcie 1.jpg

Plik ściągnięto 136 raz(y) 229,12 KB

Zdjęcie 2.jpg

Plik ściągnięto 110 raz(y) 199,71 KB

[SlawekEwa]

[hhmariusz]

Dzięki Sławek, co myślisz o diagnozie?

[SlawekEwa]

Można uznać taki sposób za miarodajny.

[eMKa]

[BiG Team]

Potwierdzam. U mnie zawsze Beatka sprawdza rurę czy twarda
sorki za offa

[hhmariusz]

Jeszcze lepiej jak trzy pomagają

[eMKa]

[StasioiJola]

W pewnym wieku coraz trudniej znależć kogoś do sprawdzenia twardości rury!!! A niektórzy/czytaj niektóre/ robią to tylko z obowiązku małżeńskiego albo i nie!!

[Tadeusz]

[donald]

Tadeuszu jak czegoś nie wiesz to pytaj

[hhmariusz]

Ale się temat seksualny zrobił, nie wim czy piszę na camperteam czy sexteam .
Ale znam też turbo do stwardnienia rury, jest malutkie, okrąglutkie, niebieskie i tak drogie jak turbo do Ducato.

[Skorpion]

jezeli ktos musi uzywac to niebieskie turbo to juz jego sprawa

[airgaston]

Innym sposobem sprawdzenia turbosprężarki jest podłączenie manometru na kolektor ssący. U mnie przy ok 3-4tyś obrotów turbinka podaje 0,7bara na maxa. Przy normalnej jeździe i przyspieszaniu tak ok 0,5bara. Jeżeli rura jest miękka przy dużych obrotach zacznij od pobiegania po przewodach od turbo do chłodnicy powietrza i potem na kolektor. Wystarczy że jakiś cybant puści i powietrze sobie ucieka nie tam gdzie trzeba. Ja w LT-eku mam wskaźnik nadciścienia turbo. http://www.rallyshop.pl/i..._opis=1&x=4&y=6 o taki

---

wskaznik-cisnienia-dolad_4080_m.jpg

Plik ściągnięto 4494 raz(y) 6,57 KB

[hhmariusz]

No to przyprowadziłem kamperka od mechanika. Ucieszyłem się bo skończyło sie na regulacji pompy, w drodze powrotnej rozpędziłem sie do 90 km, z górki do 100 (a w drodze do mechanika ledwo 70) więc postęp widoczny. Mechanik mówił: "układ turbo też sprawdziłem, jest ok. wszystko działa, widzę, że intercooler się poci więc mogą być drobne nieszczelności ale z tym można jeździć, przy okazji sprawdzić."
Więc dzisiaj przy piątku taka okazja się trafiła odkręciłem intercooler, gumowe rury przy okazji i proszę - na zdjęciu widać to mechanikowe "turbo ok."
Cała para z turbo szła w gwizdek, przez dziurę, że palec można włożyć a spec sprawdzając nie zauważył, skandal .
Dobrą stroną tego jest, że jak pomyślę ile kamperek pojedzie teraz po zatkaniu dziury to wybaczam mechanikom naciągaczom .

---

Widoczny gwizdek..jpg

Plik ściągnięto 119 raz(y) 195,79 KB

Intrercooler Ducato 1,9 td 1992.jpg

Plik ściągnięto 118 raz(y) 194,95 KB