[Neno]

Jest taka sprawa... kiełkujące marzenie chyba może się właśnie ziścić. Decyzja zapadła jakieś 2 tygodnie temu, więc przespaliśmy się z nią nie 1 czy 2 noce a 14. Nadal w niej tkwimy i całe nasze życie podporządkowujemy pod marzenia.
Chcemy zbudować campervana, bazę mamy już jakiś czas (3 lata), znamy go, cenimy i chcemy nadal z niego korzystać tyle, że już nie do pracy a do mieszkania i podróżowania.
Liczymy na pomoc w budowie, w podpowiedziach co do niektórych rozwiązań, zamysł swój jakiś mamy, ale chcemy wystawić go pod Waszą opinię, bo tylko krowa zdania nie zmienia i być może Wasze pomysły nam przy budowie pomogą.
Auto: Iveco Daily 35S17 (ostatnia wersja bez AdBlue), 2015r, 248.000km, wersja max długa raz podwyższona.
Założenia: jedziemy we 2kę, bus jest zarejestrowany na 3 osoby i tak zostawiamy, miejsce na naszą pociechę (na pewno się pojawi) musi być! Przedni rząd siedzeń zostaje.
Auto jest wyposażone w klimatyzację - więc w czasie jazdy będzie komfortowo.
Używaliśmy go trochę i auto jak każde ma swoje WADY:
1. Największa wada to duży zwis z tyłu
2. Druga to ekonomia i dość wysokie spalanie (auto jest ciężkie, waży 2700kg na pusto) tj. 9L/90kmh, 10L/100kmh i rośnie dalej w takim własnie tempie, czyli autostradowe 130km/h = 13L. Mimo, że jesteśmy w miarę młodzi 42/28 lat (pracujemy ze sobą już od 3 lat/24h/365dni w roku i wiemy, że damy radę choć nie powiem, początki były mega ciężkie!) to dynamika w jeździe jest nam obca, spokojnie możemy snuć się na 5tym biegu z prędkościami 80-90km/h
3. Trzecia wada to ta, że jest dość nisko zawieszony i ma kiepską trakcję, potrafi się zakopać w najmniejszej kałuży czy zaczepić "dupą" i powiesić...
4. Chyba ostatnia wada to jest to auto mało popularne w miejscach które chcielibyśmy odwiedzić, więc pewnie filtry/paski/klocki itp trzeba by zabrać ze sobą i liczyć, że nic więcej się w samochodzie nie zepsuje (tak jest do tej pory).

PLAN jest początkowo uderzyć do Grecji, Turcji, Iranu, Kazachstan, Rosja, Mongolia, Kirgistan, Indie... ogólnie Azja bo tego nie widzieliśmy zbyt dużo, na pewno mało czasu tam spędziliśmy - można powiedzieć, że liznęliśmy temat. Jeśli finanse pozwolą to w grę wchodzi również przerzucenie auta na inny kontynent (Ameryka Południowa). Wiem o karnecie CDP, wiem, że jest ważny tylko rok...

CO CHCEMY ROBIĆ: trochę to wszystko nietypowe (choć na pewno już to ktoś zrobił ) bo:
- mamy możliwość pracy zdalnej (mało dochodowa ale powiedzmy, że na stanie w miejscu + 1.000km/miesiąc wystarczy) a co jakiś czas możemy zostawić auto i wrócić do kraju na 4-6 miesięcy i popracować ostro na jakiś kolejny długi okres czasu i być w podróży.
Chcemy zabrać ze sobą masę szpeju (niestety). Póki nie ma dziecka chcielibyśmy zaliczyć jakieś wysokie góry (5/6/może nawet 7tyś.m npm). Ja mam za sobą już kilka fajnych szczytów, partnerka jest świeża w temacie. Do tego dwa rowery i jakieś wypady w koło busa, takie na 1/2/3 tygodnie, z sakwami... Chcemy spędzać czas w miarę aktywnie. Marzy nam się również pies, ale w takiej podróży wróży to chyba mnóstwo kłopotów, a to obowiązek jak z dzieckiem, czyli na 15 lat... (wiadomo, że z dziećmi dłużej). No i w przypadku psa odpadają dłuższe wypady w góry/rower. Sprzęt wyprawowy oczywiście mamy, problem tylko jak to zabrać - czyli mega duży bagażnik będzie nam potrzebny.
Rowery muszą zmieścić się w środku/ zakładam demontaż przednich kół - hak holowniczy w aucie na 100% demontujemy bo jest jednym z problemów z autem, także wożenie ich na zewnątrz odpada. Poza tym wyjście na tydzień w góry i zostawienie kilku kzł ot tak, to była by duża nieodpowiedzialność. I tu pojawia się kolejna sprawa do ogarnięcia/dyskusji - zabezpieczenie auta na czas naszej nieobecności

Nie planujemy korzystać z kempingów, zresztą w miejsca w które jedziemy jest ich niewiele. Stawiamy na pełną niezależność. Auto ma być funkcjonalne, ekonomiczne na maxa (pomijam koszty budowy), 4 sezonowe, posiadać min. zdolności nazwijmy to terenowych - chodzi tylko o dojechania w fajne miejsca:






Czyli:
- duży zbiornik/albo dwa na wodę
- toaleta i prysznic wewnętrzny
- solary i dużo Ah na magazynowanie energii
- kuchenka, piekarnik
- ogrzewanie
- lodówka i zamrażarka
- wygodny stół do pracy w 2 osoby

Marzy nam się by ustać gdzieś w zasięgu GSM i móc pracować ciesząc się jednocześnie samotnością, okolicą i tym czymś co ciężko jest nazwać... taką namiastką wolności. Po prostu zatankować wodę, gaz, paliwo i nakupić żarcia i penetrować przez 2 tygodnie najbliższą okolicę. Zdaję sobie sprawę, że będą problemy z długością wiz itd. Liczymy się z tym, wiemy, że to nie Europa. Byliśmy już w Turcji, Iranie, Indiach czy Rosji (tylko 2 dni :D) - znamy realia.
Robimy jako takie zdjęcia - więc relacja z naszej podróży na pewno na forum powstanie. Uczymy się też od jakiegoś czasu sztuki filmowania/montażu - może jakiś VLOG nawet jeśli nic poza frajdą z jego prowadzenia nam to nie da. Na pewno nie damy się tym zniewolić, ograniczyć swojej wolności - to ma być czysta przyjemność.

Co do wad auta i zmian jakie chcemy wprowadzić to:
ad 1. Zmiana opon z 225/65R16C na 225/75R16C - większy prześwit i automatycznie te kilka cm ty również pójdzie wyżej + demontaż haka holowniczego - 10cm krótsze auto.

ad 2. Zmiana opon spalania nam nie obniży a raczej pójdzie to w drugą stronę stąd chcemy zamontować sobie duży zbiornik LPG, tak - diesel + LPG. Czytałem już nie tylko na tym forum, że to średnio ekonomicznie, ale my założymy instalację w zaprzyjaźnionym warsztacie, praktycznie po kosztach - zwróci się nam po około 12, max 18tu miesiącach. Zbiornik tuż za tylną osią więc nie będzie obniżał prześwitu - szybciej zaczepię tylnym zderzakiem niż zbiornikiem. Mamy też duży zbiornik paliwa, ok 260L, czyli możemy zatankować tanie paliwo w PL, dotaknować jeszcze tańsze w Macedonii i kolejne tankowanie zrobić już w Iranie w Turcji dopełniając jedynie LPG do auta.

ad 3. Zmiana opon na wyższe o ok 5cm, poza tym dwie plastikowe trapy i poducha powietrzna do podniesienia aut i włożenie trapów. System sprawdzał się już w ciężkim samochodzie ternowym (4t) więc i tu powinno zdać to egzamin w razie dużych kłopotów. Niestety - kolejne graty do wożenia... Zainstalowałem też poduszki, więc dupę można unieść teraz wyżej Zmiana opon to też wzrost indeksu nośności ze 112 do 115, bardziej terenowy (trochę głośniejszy) bieżnik, dłuższa żywotność opony ( wspomniane wcześniej niskie koszty w podróży) i dużo lepsza odporność na przebicie boczne niż standardowego ogumienia. Opony już wybrane - BFG AllTerain. Musze tylko pojechać, założyć takie opony u znajomego wulkanizatora (oczywiście używane) i zobaczyć czy nic tam nie będzie obcierało... wydam kilka zł, poświęcę trochę czasu ale będzie pewność czy działa, czy nie - wtedy ewentualnie zakup nowych lub testy z innym rozmiarem.

ad. 4. Tu niestety trzeba liczyć na niezawodność auta a na jakiś mega duży przegląd wrócić do kraju. Wspominałem, że raz na jakiś czas nie wykluczamy powrotu do kraju, zawsze można sobie przywieść tarcze hamulcowe czy inne potrzebne części.

To tyle tytułem wstępu, pytania na początek - Truma Combi - jest sens dokładać ?
Mam już ogrzewanie postojowe na ON, duży zbiornik paliwa (260L) ale własnie, pomijając cenę zakupu: mniejsze koszty eksploatacyjne będą z ogrzewania piecykiem gazowym j.w. czy piecykiem na ON ? Trumę lub coś w tym stylu i tak będę musiał kupić do grzania wody. Miałem iść w prąd, ale boję się, że kiedyś mi go zabraknie gdy staniemy w lesie (stąd chciałbym mieć większą ilość baterii).
Piekarnik na gaz, mały ale być musi. Nie wyobrażam sobie życia bez tego, a raczej moja piękna połowinka która po prostu kocha gotować (mamy już okno dachowe z wentylatorem w miejscu gdzie ma powstać kuchnia, dodatkowo będzie ona zlokalizowana koło drzwi bocznych - konieczna tylko moskitiera). Polecicie coś co dobrze działa i nie kosztuje majątku?

Kolejne pytanie to butla do gazu - czyli paliwo do piekarnika, grzania wody i ewentualnego ogrzewania. Miejsca będzie mało a auto pod spodem ma go trochę... lepiej rozłoży się masa, prześwitu na pewno taką butlą nie zmienię a będę mógł zabrać z takiej powiedzmy Rosji 60-80L taniego gazu na 2/4/6 miesięcy. Ale tu też pojawia się pytanie: do jakiej temperatury minimalnej będzie to działało. Jakieś maty grzewcze do takiej butli ? Przed zimą raczej będziemy uciekali, ale takie -2/-6*C na pewno nas gdzieś złapie. I co wtedy ? Druga butla 11kg wewnątrz, tylko jak to wtedy przełączać - pewnie mój znajomy instalator instalacji LPG by tu pomógł? Ogrzewanie można mieć drugie, niezależne (choć by to, które już mamy - postojowe 4kW na ON, ono i tak wg mnie przyda się na wypadek jakiejś awarii czy braku gazu).
Wg mnie, montaż butli LPG pod autem będzie miało sens gdy taki system będzie mi działał powiedzmy jeszcze przy 3-4*C, jak będzie to pracowało przy 1-2*C to już idealnie Zakładam, że nawet jak taki układ zamarznie mi przy +3*C to w południe przy 8*C odpuści sam z siebie, bez bawienia się w ogrzewanie zbiornika... Dla mnie w tej chwili to chyba największa zagwozdka.
Będę też wdzięczny za polecenie brodzika i toalety, bo wybór taki, że głowa boli. Wymiar..70, max 80, długość 100-120.

Panele: ile tylko miejsca na dachu zostanie - myślę, że na tej powierzchni 800W uda się zmieścić, ze wzgledu na wagę - tylko elastyczne.

Masa auta : zabudowa lekka płyta + konstrukcja z aluminiowych profili, by to na jakimś górskim odcinku czy 200tu kilometrowej szutrówce mi się nie rozleciało :D Myślę, że bez wody uda się +/- zmieścić w DMC, wiem, że sporo ciężkich rzeczy z auta wyleci: płyty ze ścian, ciężka podłoga. Na pewno dam znać jak to wyszło na koniec

P.S. Ogrzewanie podłogowe, grzejniki - stanowczo wykluczam.
P.S. 2. auto musi zachować charakter busa, okien nam nie brakowało, jak zabraknie to... to będziemy żałować. 2 okna w dachu, wentylacja piecyka gazowego, tankowanie wody i LPG to max co chcemy mieć.

[decumanus]

Rozumiem ze baza jest do 3,5t...
Moja rada : dobrze sprzedac i kupic cos mniejszego z wiekszym zapasem ladownosci.
Wymagania wysokie... taki zbiornik z wachą, dwa zbiorniki na wode, 100l zbiornik z LPG i w czasie kontroli malzonka kontynuuje podroz piechotą.

Truma fajna, ale trzeba zabudowac dobrze bo glosna. Wiem bo mam i czekam na piec od MarcinaPK.
Gaz nie zamarza, ale butan przestaje parowac parowac przy -1°C. Propan paruje dalej, ale jak nie zuzyjesz za dnia butanu, to szybko skonczysz z butla pelna butanu, ktorego nie da sie zuzyc.
Zabezpieczeniem moglaby byc ta 11- w polsce mozna kupic butle z propanem, ale w azji nie wiem jak bedzie. Inna rzecz, że mozna zalozyc parownik... tak robią i jakos to dziala.

Ogrzewanie podlogowe przemysl...
R

[Neno]

[sienek]

Hej, przejrzyj mój temat:
https://www.camperteam.pl...pic.php?t=34708

Buduję na takim aucie, będziesz miał sporo odpoweidzi na Twoje pytania.

[Neno]

Śledzę od samego początku! Parę lat już siedzę na tym forum.
My będziemy spali po szerokości, co da nam jeszcze więcej miejsca na pozostałą zabudowę

P.S. Jesteśmy nikczemnego wzrostu

[sienek]

Zastanawia mnie to spalanie...
U mnie w S13 pokazuje na pelnym zbiorniku 855km zasiegu, zbiornik cos ok 60-70 litrow czyli ten mniejszy. Realne spalanie zmierzone przez ostatnie 300km i jeździe do 100km/h to zaledwie 7 litrów. I w tym stanie zabudowy jakim jest teraz. Jestem mega zadowolony.

[Neno]

[reaven22]

Loguje się do tematu i kibicuje.

Obawiam się jednak wagi, paliwo, dużo wody, dużo Ah, dużo solarów, lodówka + zamrażarka wszystko waży.
Przy swojej zabudowie startowałem z masy 2300kg, ducato L4H3 i mimo lekkiej zabudowy, akumulatorów LiFe, i niezbyt wielkiego zbiornika 70l na wodę to oscylujemy w okolicach 3,5t i raczej na plus niż minus.

[Neno]

Ja też się boję, ale wierzę, że się uda. Wodę to wiesz, będzie się nabierało szukając już miejsca na dłuższy postój. Prześledzę Twój temat po raz drugi, jeszcze raz dla odświeżenia informacji, ale na 100% zaryzykuję i ruszę z projektem. Będę oczywiście informował, uzupełniał temat i zasypywał Was pytaniami. Mało czasu tylko na to wszystko będzie, no chyba, że jesienią znów wirus da o sobie znać...

Swoją drogą coś dużo ten Twój ważył na początku, mój wybity grubą sklejką , z motorem 3.0 +/- tyle ważył !

[Neno]

Chyba czas powoli ruszać z budową, szczerze wątpię, że uda się auto skończyć do końca roku bo zawodowo będę mocno uwiązany, ale trzeba ogarnąć co się da póki jeszcze ciepło na podwórku, a zimą niestety do garażu dostępu nie będzie ;(

W międzyczasie zapisałem się na kurs, robię C, to tak na przyszłość, będzie jakieś 4x4 z DMC 7,5T! Jakieś marzenia trzeba mieć!

Sporo sprzętu mam już swojego używanego, część dokupuję powoli.

1. Toaleta Thetford Porta Poti Excellence - to wynik cięcia kosztów i unikanie cięcia nadwozia, oraz trzymania się zasady jak najmniejszego rzucania się w oczy. Dokupiłem jeszcze płytę dolną, montażową, zrobię wysuwane z przedziału bagażowego WC - podpatrzone u drFeelGood. Wyciąganie toalety do opróżniania raczej przez część mieszkalną, choć to jeszcze do przemyślenia, pewnie jak większość wyjdzie dopiero na etapie budowy.





2. Auto ma być tanie w eksploatacji i samowystarczalne jak długo się tylko da więc... wyciągnąłem z szafy stary filtr akwarystyczny, zamówiłem wkłady, membranę (75GPD). Musze dokupić tylko zbiornik akumulacyjny na wodę (celuję w 10-galonowy, 27L netto, wystarczy na 5/6/7 dni a zawsze można coś jeszcze wyprodukować stojąc) i trochę połączeń/trójników by zrobić z niego zestaw RO7.






3. Gaśnica 4kg, umieszczona będzie gdzieś "pod ręką" - 6,5kg "zabezpieczenia". Ciężka, ale będę czuł się troszkę bezpieczniej.




4. Trochę chemii by poprawić/zakonserwować auto tu i ówdzie.



Co do opon, muszę zejść na ziemię - planowane BFG AT 225/75R16 nie ma szans by weszły i nie szorowały o nic. Będą 235/65R16 lub jeszcze marzę o 235/70R16 - tu mam faworyta - Nokian Rotiiva AT.
Musze znaleźć jakieś całoroczne ATki z odpowiednio dużą nośnością, bo np. w takiej Turcji wymagane są "zimówki" do 1 kwietnia. Mission impossible ?

Wczoraj udało się przenieść koło zapasowe na sam tył auta, a w jego miejsce pójdzie zbiornik LPG. Dziś oddałem auto do zagazowania, wraca we wtorek ze 108L zbiornikiem.

[gwc]

Neno a moto już poszło w kąt czy jeździsz (kojarzę z innego forum)?
Z całorocznych ATków z homologacją to w zasadzie chyba tylko BFG KO2 i Yokohama Geolander G015. Nokian Rotiiva AT chyba nie ma homologacji zimowej (oczywiście nie chodzi o napis M+S tylko o piktogram 3 szczytów ze śnieżynką (3PSFM). Szkoda, że Ci sie nie mieści większa guma może jakiś mały lifcik by dało radę ogarnąć.

[sienek]

Iveco Daily na BFG
225/75/16 wchodzą bez problemu

[Neno]

[Neno]

Do skasowania

[Neno]