[TomekWaw]

[Świstak]

Milka 1 i wszystkie jej następne wersje....
Osobiście bałbym się troszkę jeździć kamperkiem ze zbyt ciężką przyczepą. Taki zestaw wymaga napiętej uwagi. Przez pierwsze 200 kilometrów da się to zrobić, ale gdy dzieci z tyłu zaczynają marudzić a z boku wieje mocny wiatr.... Pojawia się zmęczenie i irytacja. A wtedy taki zestaw ze zmęczonym kierowcą to jak torpeda z odbezpieczonym zapalnikem. Absolutnie nie próbuję ubliżać Twym umiejętnościom, ale to ciężkie zadanie. Dlatego też wydaje mi się że dać się da, ale czy to będzie sprawiać przyjemność? To już raczej kara...

Ustawa znana jako Kodeks Ruchu Drogowego.
Art. 88. ust. 2 pkt. 3 lit. b) mówi:
"pojazdem, o którym mowa w lit. a, z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t,"

Prawo jazdy kat. B+E daje możliwość ciągnięcia przyczepy powyżej 750 kg o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zestawu (samochód + przyczepa) nie przekracza 3500 kg. W przypadku kampera o dmc 3500 kg i przyczepy o dmc 2500 łączna dopuszczalna masa całkwita wynosi 6 ton. I wymagane jest prawo jazdy kat C1+E.

Podkreślam że jest to jedna z intepretacji. Spotkałem się też z innymi i nie wiem które są obowiązujące. Dla mnie jest to w sumie bez znaczenia, bo B+E dostałem gratis gdy robiłem C+E, ale ciekawi mnie to zagadnienie.

[TomekWaw]

[Świstak]

Skoro tak mówisz to tak jest.

Co do ciągnięcia ciężkiej przyczepy i samochodu na niej - i tak jestem zdania że do takiego zestawu lepsze byłoby podwozie ciężarówki i hamulce przyczepy zasilane z samochodu. Łącznie z ABS. Może warto pomyśleć o czymś takim. Temat bardzo modny w Ameryce, u nas.... Europa to inny kontynent, inne uwarunkowania i inne tradycje. Również inne silniki inne moce i inna cena paliwa.

Gdzieś na allegro widziałem iveco z kompletnym warsztatem i garażem oraz wydzieloną częścią socjalną. Nie pamiętam tylko rozmiarów garażu, bo to zdaje się była jakaś ekipa gokartowców. Jeśli priorytetem ma być wożenie auta - może coś takiego?

[maszakow]

Tomek ma rację - trzeba dokładnie doczytać ustawę. Taka sieczka jest na forach że historia ludzie się o to pałują - a tymczasem wystarczy zestawić sobie teksty i artykuły i wszystko się klaruje. Tylko u nas

CO do 4.25t i przyczepy lekkiej - dodam tylko ze to wynika z Art.88 pkt 3 podpunkt 3 ustawy - czyli kawałek dalej Arku.
"3. Prawo jazdy:
[...] 3) kategorii A, B, B1, C, C1, D lub D1 - uprawnia do kierowania pojazdem w nich wymienionym z przyczepą lekką"
NIgdy nie miałem takich potrzeb na E i na początku zwątpiłem w to 7 ton ale jak doczytałem wszystko w kupie to sprawa jest jasna.

Art. 62 mówi że DMC przyczepy nie może przekraczać DMC pojazdu, a Art.88 pkt2, podpunkt 10 mówi że masz prawo coś takiego holować. tak więc de facto 6999 kg to max masa zestawu.
Art.88 pkt2, podpunkt 3b mówi że na SAMEJ kategorii B masz prawo holować przyczepę Większą niż 750kg ALE: DMCprzyczepy<DMC Pojazdu oraz całość < 3,5t. Zasadniczo więc dotyczy to osobówek.
MAsz piwo TomekWaW kończymy offtopy

[Marek]

Pasjonują mnie Wasze wypowiedzi , ale sprowadzając sprawę na ziemię mój problem polega na tym ,że posiadając prawo z kategorią B praktycznie jadąc camperem o DMC do 3, 5 T chcę ciągnąc lekką przyczepkę ze skuterem o łącznej masie około 450 kg to nie mogę, a np. jadąc z Wrocławia do Niemiec 170 km - Tam to można pomóżcie w interpretacji.Wiem ,że życie sobie + świadomość........ = nie zawsze odpowiedzialność.
Mare k

[Świstak]

Zapytałem dziś kolegę - policjanta o poradę. Odpowiedział że Wy macie rację. Na to drugi że wręcz odwrotnie... Zostawiłem ich czytających zawzięcie kodeksy - byli na innych szkoleniach. Okazuje się że w przepisach namieszała Konwencja Wiedeńska o ruchu drogowym i Dyrektywa Unii Europejskiej 91/439/CEE z 29.07.1991....

Link do jednej z interpretacji:
http://www.v10.pl/prawo/C...250,kg,356.html

a tu do pełniejszej uwzględniającej również Dyrektywę UE
http://www.pzmtravel.com....ojazdu,420.html

Wygląda na to że zbyt dawno byłem na szkoleniu. Aż strach wyjechać na miesięczne wakacje. Po powrocie może się okazać że kierownicę trzeba przekładać.

[Świstak]

[TomekWaw]

[JaroW]

[Marek]

Dzięki
To chyba zaryzykuję , czyli zainwestuję w przyczepkę gdyż jest coraz więcej miast w Europie gdzie campery do "centrum miasta różnie definiowanego przez władze lokalne nie wpuszczają" a skuter umożliwi przemieszczanie.
Marek

[papamila]

[OMEGA]

Należy do tego dodać , ciągnąć przyczepkę
tz. 3500 kg DMC kamperka + DMC przyczepki automatycznie przechodzi się w wyższą taryfę opłat autostradowych i to znacznie podnosi koszta wyjazdu.

Papamila ma rację jeżeli to możliwe lepiej zainwestować w porządną rampę niż w przyczepkę.

[TomekWaw]

[antwad]