[Agostini]

Cały czas, też byłem przekonany, że zasilanie gazowe jest skuteczniejsze od 12V i takiego używałem w czasie jazdy. W tamtym roku, przekonałem się, że wcale nie.
Oczywiście nie mogłem tego zmierzyć, ale mam wrażenie, że 12V nawet lepiej mi chłodziło, a jeżeli nie, to różnicy nie zauważałem.
Teraz w drodze, gazu do lodówki nie używam. Ogrzewanie, tak. Tył, wyziębi się całkowicie.

[Camper Diem]

każdy ma różne doświadczenia empiryczne moja lodówka na gazie często wogóle chodzić nie chce, ale jak już działa to się grzałki prądowe chowają ale żeby nie być gołosłownym:
- moc grzałki 12V - 120W
- moc grzałki 230V - 125W
- moc palnika gazowego - 232W
(typowa lodówka Dometic RM44xx)

przypomniało mi się, że na 12V agregat pracuje nieprzerwanie, nawet jeżeli jest już schłodzone do wymaganej temperatury- może stąd wrażenie wydajniejszej pracy na 12V? ale jeszcze raz podkreślę, agregat pracuje non-stop, nie ma żadnego regulatora

[zibikruk]

I tutaj właśnie Camper Diem ma rację. Lodówka zasilana napięciem 230V lub gazem posiada możliwość regulacji, praca na napięciu 12V jedynie podtrzymuje chłodzenie.
Osobiście od 2 lat korzystam z zasilania gazowego podczas jazdy.
Podczas rozmowy z naszym "guru gazowym" stwierdził on, że tak jak pisał Kaimar płomień osmala dookoła wszystkie elementy, może również uszkodzić przewód pieza (zapalarki).
U mnie na gazie świetnie chłodzi a o zimne piwko po zakończeniu podróży przecież (choć nie tylko) chodzi.

[Banan]

O wspomaganiu lodówek wiatraczkami prezesuu nie wspomnę...

[Agostini]

Skoro płomień osmala, a na dodatek może coś uszkodzić, to chyba zasadne jest używanie 12V w czasie jazdy. Prawdopodobnie po to właśnie jest.

A wiatraczek/wiatraczki, są niezbędne w upały.

[Camper Diem]

[seba1]

Kolega lepciak napisał:
Jurek121175

Cytat:

na moją skromną wiedzę, to powietrze jest pobierane chyba głównie z wnętrza pojazdu, a wylot spalin jest przez dach i nie powinno być raczej przypadku ze zdmuchnięciem płomienia w piecyku.

Twoja wiedza jest rzeczywiście skromna. Wylot spalin płomienia lodówki jest na ścianie bocznej lub tylnej ale nigdy przez dach i służy do tego specjalny kominek zapobiegający zdmuchnięciu płomienia. Trzeba tylko zdjąć kratkę wentylacyjną zamontowaną na zewnątrz na wysokości lodówki i wszystko widać jak na dłoni.


Ja napisze tak: kolego lepciak nigdy nie mów nigdy. Ja w moim poprzednim kamperku (zabudowa laika) miałem wylot spalin z lodówki poprzez kominek właśnie na dachu

[YAN]

U mnie jest prawie na dach. http://www.camperteam.pl/...=11537&start=45

[koko]

Ktoś wymyślił automatyczne przełacznie chyba po to żeby było bezpiecznie i ekonomicznie
Po co ich poprawiać ?

[Thom]

Witam...

Jestem już po pierwszej inicjacji kampera tzn... woda, gaz, ogrzewanie sprawdzone...

Mam pytanie odnośnie jednego elementu co do którego mam brak wiedzy
jak działa i wogóle po co mam to zamontowane

Butle (2szt) podłączone do Dual Control... oprócz tego mam coś takiego w środku pojazdu jak na zdjęciu poniżej... Triomatic Truma... Wygląda na to że
jest to dołożone przez któregoś z poprzednich właścicieli...

Jaką funkcję obsługuje ten panel...?

---

triomatic.jpg

Plik ściągnięto 100 raz(y) 104,8 KB

[Thom]

Już znalazłem... instrukcję co prawda w obcych językach, ale zawsze...

Dla zainteresowanych podaje link...
http://dealer.truma.com/_...50020_39500.pdf

W prostym wyjaśnieniu...
Panel informuje nas o tym jaką w tym momencie
wykorzystujemy butlę...
zielony led - butla operacyjna
czerwony led - butla rezerwowa

Ponadto przełącznik pozwala wybrać działanie zimowe oraz letnie...
Środkowa pozycja (pełne kółko) - wyłączone
Pozycja górna - operacja zimowa- przed przełączeniem butli z operacyjnej
rezerwową, włączony jest odmrażacz
Pozycja dolna (puste kółko) - operacja letnia

[MAWI]

Mam coś podobnego u siebie.Na zielonym jest ok,ale jak zapali się czerwona lamka to ciśnienie wypływającego gazu jest mniejsze i czasem nie starcza na wszystko,Na czerwonym potrawi wyłączyć się ogrzewanie,sama nazwa "rezerwa"

[Camper Diem]

[Camp77]

Do wątku dołączam się dość późno, lecz uzbrojony w nową wiedzę na temat gazu.
Na terenie Niemiec ( i kilku innych krajów Europy) jest wymagane posiadanie aktualnego przeglądu instalacji gazowej. Trzy dni temu uzyskałem taki przegląd. Mam naklejkę o przeglądzie ważnym do 2015r przy tablicy rejestracyjnej oraz sam certyfikat.
Zdarza się podczas kontroli policyjnej w Niemczech żądania okazania certyfikatu lub naklejki o przeglądzie instalacji gazowej.
Niemieckie przepisy nie dopuszczają jazdy campera z otwartym zaworem na butli gazowej. Wyjątek stanowi wyposażenie instalacji w reduktor gazowy firmy np. Truma, który odcina dopływ gazu podczas zderzenia pojazdów. Cena takiego reduktora około 800,00 zł. Ważność reduktora i elastycznego węża do butli 10 lat.
Brak takiego reduktora uniemożliwia korzystania podczas jazdy zarówno z ogrzewania gazowego jak i lodówki na gaz.
Brak przeglądu instalacji gazowej powoduje czasami nie wpuszczenie campera na teren kempingu (Niemcy).

[kaimar]