|
silniki Ducato |
| Autor |
Wiadomość |
pawko13 
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: Chausson 650
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Lip 2012
Piwa: 4/2
Skąd: Opole
|
 Wysłany: 2014-08-21, 12:26 silniki Ducato
|
|
|
Witam,
czy może ktoś chętny do podzielenia sie opinia o silniku 2 TD 101 KM fiacika ?
chodzi mi o zdobywanie górek i spalanie w kamperku ok. 3400 kg.
ewentualnie jak to się ma do 2,8 idTD |
|
 |
|
 |
Rav
weteran
Twój sprzęt: Mobilvetta Kea
Nazwa załogi: Chmielki4
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 31 Maj 2014
Piwa: 145/22
Skąd: z prawilnego kraju
|
| Wysłany: 2014-08-21, 21:46
|
|
|
Nie wiem o którym dokładnie silniku piszesz, bowiem zasadniczo 2.0 JTD wychodził w wersji 84 KM, w młodszych rocznikach 115 KM.
Ja użytkuję wersję 84 KM, której podniosłem moc (zmiana map właśnie do 115 KM). Z moich obserwacji do spokojnej, nieśpiesznej jazdy wystarczy w zupełności już nawet 84 KM (auto ma dość wysoki moment przy niskich obrotach). Przejechałem tak ok. 2 tys. km w tym w górach i radził sobie przyzwoicie. Po podniesieniu mocy nawet przy jeździe w górach, obciążony zwykle wciągał się na czwórce, trójce (jedynie przy wzniesieniach powyżej 10% konieczne w końcowej fazie bywało sięgnięcie po dwójkę). V max nie sprawdzałem, ale mam alkowę i wyprzedzanie przy 90km/h nie stanowi większego problemu - auto dość dobrze dobija do 110-120 km/h. Najszybciej jechałem nim ok. 125 km/h, ale wiem, że to nie było jego ostatnie słowo.
Spalanie ok. 10l/100 przy prędkości przelotowej 90 km/h.
Silnik 2.8 idTD na pewno szybszy i z mocniejszym dołem. Spali pewnikiem 1 litr więcej. |
_________________
Byle do przodu |
|
 |
|
|
SlawekEwa
Kombatant
Slawek Dehler
Twój sprzęt: Blaszka Ducato L4H2 3.0 JTD
Nazwa załogi: Fendziaszki
Pomógł: 29 razy
Dołączył: 10 Lut 2007
Piwa: 241/606
Skąd: z głębokiego buszu
|
| Wysłany: 2014-08-21, 21:58
|
|
|
| Rav napisał/a: | | Silnik 2.8 idTD na pewno szybszy i z mocniejszym dołem. |
300Nm przy 1800 obr/min i bez zawodnej elektroniki  |
_________________
Życie jest dane wszystkim, ale starość tylko wybranym.
 |
|
|
|
|
|
pawko13
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: Chausson 650
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Lip 2012
Piwa: 4/2
Skąd: Opole
|
| Wysłany: 2014-08-21, 22:27
|
|
|
Dzięki za już .
teraz mam 2,5 wolnossący i troche mnie już to muli. 84 KM i 164 Nm/2400
na równym nie ma sprawy, z górki to i 140 poszedł (testy), przelotowo po autostradach 110-120 km/h ale niech tylko zobaczy górkę - MAKABRA
2.0 JTD ma 84 KM i 192Nm/1900
wiem że 30Newtonów robi różnicę , ale żeby aż tak ?
i powiem szczerze że w tematach silnika Fiata zgłupiałem do reszty.
ale co to może byc Ducato II FL czyli powinno byc to co piszesz a tu ?:
Przechwytywanie.JPG
|
 |
| Plik ściągnięto 6115 raz(y) 22,61 KB |
|
|
|
|
|
|
Rav
weteran
Twój sprzęt: Mobilvetta Kea
Nazwa załogi: Chmielki4
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 31 Maj 2014
Piwa: 145/22
Skąd: z prawilnego kraju
|
| Wysłany: 2014-08-21, 22:58
|
|
|
| pawko13 napisał/a: |
teraz mam 2,5 wolnossący i troche mnie już to muli. 84 KM i 164 Nm/2400
.....
2.0 JTD ma 84 KM i 192Nm/1900
wiem że 30Newtonów robi różnicę , ale żeby aż tak ? |
To nie tylko różnica tych 30 NM, ale i obrotów przy których masz te niutki dostępne (500 RPM niżej). 2.0 JTD przyzwoicie się zbiera już od ok. 1500 RPM, więc naprawdę nie trzeba go wysoko kręcić - to raz.
A dwa - każdy spec od tuningu powie Ci, że to bardzo wdzięczny motor do elektronicznej modyfikacji. Po zmianie map mam 260 NM i 115 KM mocy. Można by nawet dać jeszcze deko więcej, ale silnik już by zauważalnie przy depnięciu kopcił (mój macher zarzekał się, że wyciskał ponad 120 KM z tego motoru). Są to parametry już bardzo zbliżone do 2.8 idTD. Dlatego też, kiedy sam kupowałem rozpatrywałem właśnie te 2 motory jako zamienne, z góry zakładając 2.0 JTD + zmiana map lub od razu 2.8 idTD bez dłubania. Skupiłem się tylko na rodzaju zabudowy i jakości auta.
Zrobiłem ok. 3 tys. km po górach i naprawdę żadnych problemów, jazda w tempie kolumny aut (czasem tylko delikatnie zostawałem za osobówkami na dłuższym podjeździe, ale nie oszukujmy się, kamper swoje waży).
| pawko13 napisał/a: |
i powiem szczerze że w tematach silnika Fiata zgłupiałem do reszty.
ale co to może byc Ducato II FL czyli powinno byc to co piszesz a tu ?: |
Wiesz, w ogłoszeniu można napisać cokolwiek.
| SlawekEwa napisał/a: | | Rav napisał/a: | | Silnik 2.8 idTD na pewno szybszy i z mocniejszym dołem. |
300Nm przy 1800 obr/min i bez zawodnej elektroniki |
Kolega pisze o idTD, więc 285 NM (300 NM ma już 2.8 JTD) i ma 122 kucyki - g'woli ścisłości. Odnośnie elektroniki, to 2.0 JTD nie ma jej wiele. To bardzo prosty silnik. Nie podlega dyskusji jednak, że 2.8 idTD fabrycznie wychodzi mocniejszy i takim pozostaje (choćby minimalnie). |
_________________
Byle do przodu |
|
|
|
|
|
SlawekEwa
Kombatant
Slawek Dehler
Twój sprzęt: Blaszka Ducato L4H2 3.0 JTD
Nazwa załogi: Fendziaszki
Pomógł: 29 razy
Dołączył: 10 Lut 2007
Piwa: 241/606
Skąd: z głębokiego buszu
|
| Wysłany: 2014-08-22, 06:52
|
|
|
| Rav napisał/a: | | Kolega pisze o idTD, więc 285 NM (300 NM ma już 2.8 JTD) i ma 122 kucyki - g'woli ścisłości. |
Zgadza się, zrobiłem mu " tuning internetowy"  |
_________________
Życie jest dane wszystkim, ale starość tylko wybranym.
|
|
|
|
|
|
janus
weteran
Twój sprzęt: Pössl 4F 2,8 idTD "BILA DODAVKA"
Nazwa załogi: DorJanki
Dołączył: 25 Lis 2010
Piwa: 42/47
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: 2014-08-22, 07:43
|
|
|
Ale jeśli, przez przypadek, ktoś straci katalizator, tak jak ja kiedyś nocą na parkingu, to "internetowy tuning " 2,8 idTD staje się rzeczywistym  |
_________________
Pozdrawiamy:
Dorota i Janusz
www.pozadomem.y0.pl
Jeszcze sporo możemy, ale nic nie musimy! |
|
|
|
|
|
pawko13
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: Chausson 650
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Lip 2012
Piwa: 4/2
Skąd: Opole
|
| Wysłany: 2014-08-22, 08:42
|
|
|
@ Rav
rozumiem, że zmieniałeś mapy w komputerze, a nie prościej ChipTunningiem ? |
|
|
|
|
|
Rav
weteran
Twój sprzęt: Mobilvetta Kea
Nazwa załogi: Chmielki4
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 31 Maj 2014
Piwa: 145/22
Skąd: z prawilnego kraju
|
| Wysłany: 2014-08-22, 12:55
|
|
|
| pawko13 napisał/a: | @ Rav
rozumiem, że zmieniałeś mapy w komputerze, a nie prościej ChipTunningiem ? |
Mam sąsiada, który struga takie tematy (strojenie aut sportowych, tuning mechaniczny i elektronika). Ogarnął mi to w kilka godzin za 500 stówek. Za byle chipa o zbliżonych parametrach musiałbym dać ze 3 razy tyle, a tak mam program uszyty na miarę. |
_________________
Byle do przodu |
|
|
|
|
|
pawko13
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: Chausson 650
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Lip 2012
Piwa: 4/2
Skąd: Opole
|
| Wysłany: 2014-08-22, 13:07
|
|
|
jak dobrze mieć sąsiada ....
dzisiaj oglądam 2,8idTD zobaczymy co z tego wyjdzie |
|
|
|
|
|
SlawekEwa
Kombatant
Slawek Dehler
Twój sprzęt: Blaszka Ducato L4H2 3.0 JTD
Nazwa załogi: Fendziaszki
Pomógł: 29 razy
Dołączył: 10 Lut 2007
Piwa: 241/606
Skąd: z głębokiego buszu
|
| Wysłany: 2014-08-22, 19:26
|
|
|
| pawko13 napisał/a: | | dzisiaj oglądam 2,8idTD zobaczymy co z tego wyjdzie |
Oglądaj, oglądaj i słuchaj jak pracuje  |
_________________
Życie jest dane wszystkim, ale starość tylko wybranym.
|
|
|
|
|
|
Rav
weteran
Twój sprzęt: Mobilvetta Kea
Nazwa załogi: Chmielki4
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 31 Maj 2014
Piwa: 145/22
Skąd: z prawilnego kraju
|
| Wysłany: 2014-08-22, 19:43
|
|
|
| Czekamy na relację z oględzin! |
_________________
Byle do przodu |
|
|
|
|
|
pawko13
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: Chausson 650
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Lip 2012
Piwa: 4/2
Skąd: Opole
|
| Wysłany: 2014-08-22, 21:20
|
|
|
| no niestety dzisiaj nic z tego nie wyszło , rozjechały mi się plany . Jak tylko posłucham to napiszę |
|
|
|
|
|
pawko13
doświadczony pisarz
Twój sprzęt: Chausson 650
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Lip 2012
Piwa: 4/2
Skąd: Opole
|
| Wysłany: 2014-08-26, 18:36
|
|
|
no i pooglądałem , pojeździłem
FAJNY. ładnie równiutko pracuje, suchutki ładnie sie wkręca. Przejechane niecałe 100.000 km.
Przy pierwszym odpaleniu walnął z rury ale podobno długo stał. Później już normalnie, pod górkę bajka, fakt że nieobciążony. Płynnie przyśpiesza, nie kopci. Szybki pedał musi zakopcić . Silniczek i całe auto OK. Rozrząd wymieniony 30tkm temu - są papiery. Chyba znalazłem dla siebie nowego stwora  |
|
|
|
|
|
Cykada
weteran
Twój sprzęt: Sprinter 2.9TD
Nazwa załogi: RodzinkaPL
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 28 Lip 2009
Piwa: 12/9
Skąd: Dzierżoniów
|
| Wysłany: 2014-08-26, 18:56
|
|
|
2.8 idtd przejechałem 500tys. . Wymieniłem turbinę przy 500tys i głowicę robiłem przy 400tys. i też przy 400tys. uszczelniałem silnik. Auto petarda. Spalanie 8-10l na trasie i 12 po mieście. Polecam jak najbardziej
aha - jak trochę postał na postoju na wolnych obrotach to dymił na siwo. Do tej pory nie wiem co to było , ale znajomy ma to samo. |
_________________
Nie wolno pić alkoholu , bo potem człowiek jest z siebie za bardzo zadowolony |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
