[Harry]

Witajcie,
Mam problem
Zrobiłem sobie instalacje 230v podłączam zasilanie z domowego gniazdka i wyskakuje różnicowka ?

Oczywiście podłączyłem w kontakcie patrząc od przodu bolec u gory: lewy to L, prawy N i bolec żółtym przewodem. Poprowadziłem to do bezpiecznika oczywiście tylko L resztę czyli N i bolec połączyłem razem w puszce. Jak odłączyłem przewod z bolca w gnieździe wejściowym to różnicówka nie wyskakuje.

Czy dobrze zrobiłem ze połączyłem N i bolec razem w puszce ? Moze mam je zostawić osobno ?
Co zrobic z tym 0 ?

[Mirekl61]

Instalacja z różnicówką jest trzy przewodowa i na i z bolcem musi być żółto zielony uziemiający.

[Harry]

No wiem ze jest trojprzewodowa, a w kamperach sie takiej nie robi tylko dwuprzewodową ?
Jeśli ma byc dwuprzewodową to wszystko by sie wyjaśniło

[mrsulki]

Nie wolno za różnicówką łączyć N (niebieski) z PE (żółtozielony) bo efekt będzie właśnie taki jak opisujesz. Podłącz L i N do gniazda a PE na ramę auta, no i najlepiej zmień instalację w kamperze na 3-przewodową w końcu to 2-3 gniazda i parę metrów przewodu.

[Harry]

Mam trzy przewodowa
A jak ten kabel z bolca podłączę do masy samochodu to elektronika nie dostanie po uszach jaki bedzie jakas zwara ? Myślałem ze do samochodu 0 z bolca sie nie podłącza : bo bedzie to kolidowało z masy z aku 12V ale jeśli tak to problem bedzie rozwiązany

[Mavv]

No wlasnie przewod PE, czyli zolto-zielony sie podlacza pod mase kampera. Za roznicowka nie mozesz polaczyc razem przewodow N (niebieski) i PE (zolto-zielony), bo wtedy roznicowka bedzie wybijac natychmiast po zalczeniu jakiegokolwiek odbiornika na 230V. Za roznicowka instalacja ma byc trojprzewodowa. A elektronice nic sie nie stanie podczas zwarcia, nie przejmuj sie.

[Johny_Walker]

Tak jak koledzy mówili.
Idąc od strony elektrowni w domu:
- zabezpieczenie przepięciowe (rzadko występuje),
- zabezpieczenie nadprądowe przedlicznikowe,
- licznik,
- zabezpieczenie przepięciowe,
- połączenie PE i N w GSU,
- rodzielone przewody PE i N już nigdzie dalej się nie stykają w domu ani kamperze,
- zabezpiecznie różnicowe,
- zabezpieczenie nadprądowe.

W kamperze powinno być:
- 230V na trzech przewodach,
- PE i N cały czas rozdzielone,
- drugie zabezpieczenie różnicowe tuż za przyłączem 230V,
- zabezpieczenie nadprądowe za przyłączem 230V,
- trzecie zabezpieczenie różnicowe za inwerterem.

[mrsulki]

[Mirekl61]

Ja bym masy z uziemieniem nie łączył powinno wywalić różnicówkę zasilania z sieci chyba że te
instalacje są rozdzielone.

[Johny_Walker]

Jeżeli producent nie namieszał i nie zabronił, to nie ma żadnego powodu żeby nie łączyć masy (minusa) 12V z PE instalacji 230V. Jest za to wiele powodów aby tak zrobić: przebicie do masy instalacji 230V w dowolnej części kampera wywali różnicówkę chroniąc przed porażeniem.

PE łączyć z masą. N nie łączyć. Fazy też nie.

[Harry]

a skąd mogę wiedzieć że producent samochodu nie zabronił łączenia minusa 12V z PE 230V to nie jest kamper tylko VW caddy osobowy

[mrsulki]

[krimar]

ale Harry napisał

[Harry]

[mrsulki]

Zgadza się Harry, napisał: