[marcinPK]

daj spokój z tą ekologią... EGR i odma w dup...ie turbiny, to świadome i celowe niszczenie Diesla, a nie tam ekologia, podobnie jak te wszystkie nowsze technologie dpf.y, adblue i ciort wie co tam jeszcze.

Kiedyś jak stary diesel zakopcił, to grube cząstki poleciały w glebę, a teraz im większe rozbijanie paliwa na mniejsze cząstki, tym większa szkodliwość dla człowieka, jednak to dopiero wyjdzie z czasem... takie mam zdanie na ten temat, tylko że ja cieńki bolek jestem... a te układy projektują mistrzowie... ja się nie znam

[toscaner]

Muszę przeglądnąć o co z tym EGR kaman. I robię ta blachę. Ale gdzie ten EGR to też nie wiem. Zdaje się że jakoś przy kolekturze wydechu. Czyli może być problem z odkręceniem śrub tam? Jeśli tak to też nie tak hop że biorę klucz i już. Czy się mylę?
Samo wycięcie blachy, jak jakąś dopadnę to pikuś. Mam kilka narzędzi jak to ja. Jedynie spawarki nie wożę już. Zakładam że i tak się nie przyda. No i z czego odpalić. Ale wróćmy do EGR. A ekologię mam w dupie, bo widziałem na Hawajach jak Amerykance dbają o ekologię to się nóż otwierał. Takiego syfu z kominów jak tam leciał to pewnie nawet cały Kraków w zimie nie wyprodukuje.

[amples]

[marcinPK]

amples wrzucił linki, masz więc rysunki... a śruby raczej lekko... w robionych autach puszczały

a ja głupi myślałem, że odkąd przeczytałeś o tym EGr to już robota się pali w rękach, znikasz na godzinkę i zaślepka przed niedzielą zrobiona... a tu nic...


ale ok... nie zaśmiecajmy tematu, czekamy na koniec prac i pozytywne afekty

[toscaner]

Eee nie. Dziś za dużo wina już było. Nie będę grzebał po nocach. Jutro się wczytam w te EGRy

No i muszę zdaje się wykombinować nie tylko blachę do zaślepienia, ale i te uszczelki?

[toscaner]

[Gewehr]

Jutro zrobię Ci fotki jak wygląda zaślepiony egr. Z Twojego opisu, wygląda mi to na brak odpowietrzenia zbiornika. Po trasie odrazu odkreć korek i zobacz czy syknie.

[Darek Szczecin]

EGR. Poczytałem rady marcinaPK i wymontowałem przed chwilą EGR ze Sprintera 2,9. Syf, muł i osady, nie wiem czy to działało w takim stanie. Kolektor dolotowy zasyfiony czarnym maziowym nalotem, muszę też to zdemontować i wyczyścić. Odma wchodzi przed turbinę, gdzie tą rurkę wywalić żeby oparów z silnika turbina nie zasysała?

---

IMG_6324.JPG

Plik ściągnięto 1254 raz(y) 143,59 KB

IMG_6325.JPG

Plik ściągnięto 1254 raz(y) 91,59 KB

IMG_6326.JPG

Plik ściągnięto 1254 raz(y) 140,29 KB

[toscaner]

[Gewehr]

Jak nie syczy, to wymień filtr. EGR zrobisz sobie kiedyś. Jak by był otwarty, to byś nie miał mocy.

[marcinPK]

Gewehr, proszę nie wrzucaj tu takich uwag...że egr kiedyś... być może nawet jesteś mechanikiem, ale raczej nie masz pojęcia o czym my tu piszemy, i proszę bez urazy.

Rob... dla Ciebie to jest praca na 30 min i będziesz miał wszystko jasne, luzujesz dolot za egr lub przed gdzie Ci będzie wygodniej, robisz zaślepkę z konserwy na wzór uszczelki którą wyjmiesz i zakładasz samą zaślepkę bez uszczelki, już to pisałem, bo uszczelka razem z konserwą przetnie konserwę po kilku kilometrach. konserwa będzie uszczelką i zaślepką jednocześnie. Przejedziesz sobie trasę testową i będziesz wiedział jak silnik pracuje.

Konserwa jest tylko na chwilę, przeżyje może z 200 km ale da Tobie obraz zmiany pracy silnika, potem będziesz miał czas by sobie wystrugać właściwą zaślepkę.

[marcinPK]

Do Darka... jeżeli cały dolot i intercooler z powodu odmy przed turbiną i recyrkulacji spalin na tym nieszczęsnym EGR wygląda tak jak to właśnie zobaczyłeś. to co ma powiedzieć silnik, zawory, gniazda zaworów, tłoki, pierścienie, a w szczególności wtryskiwacze !!!!, szczególnie te piezo !!! które są zaklejane tą mazią właśnie podczas wybuchu mieszanki i wciskaniu się owej oleistego syfu do wnętrza wtryskiwacza, ale ktoś zawsze se znajdzie wytłumaczenie i szuka winy w paliwie.

W nowym silniku, na początki wszystko funkcjonuje ok, ale z czasem tłoki pierścienie zawory się zaklejają, pojawiają się przedmuchy, jeśli przedmuchy to olej leci z odmy do turbiny, z turbiny do dolotu, dalej do wydechu syf ze spalinami, a EGR to sobie zasysa z powrotem do silnika i "pacjent zdycha..."

O ile było by czyściej, o ile trwalej dla silnika, gdyby oddychał tylko czystym filtrowanym górskim powietrzem... 2mln kilometrów na nie 300tyś..., i ja nie przyjmuję żadnych tłumaczeń, że jest to z jakiegoś powodu dobre...

Uwalnianie odmy polega na zatkaniu otworu na turbinie, a odpowietrzanie odmy poprzez mały zbiornik ( w tym zbiorniku wlot niżej, wylot wyżej dostępne gotowe zestawy na allegro za ok.100 zł), by zbierał jakieś śmieci oleiste do siebie. z tego zbiornika rurka gdzieś pod albo za auto... auto oddycha.

Takie numery nie przechodzą oczywiście w bardziej zaawansowanych i nowszych autach, bo komputer nie pozwoli... ale w Waszych konstrukcjach silnik dostanie drugą młodość.

Na zakończenie powinienem wrzucić standardowy tekst z reklam suplementów zdrowia... więc zanim cokolwiek proszę skontaktować się z lekarzem, ja właśnie się wybieram, bo z moją głową jest coś nie tak, gdy takie bzdury wypisuję.

[Darek Szczecin]

[toscaner]

No dobra biorę się za to dziś. Jakąś blachę znajdę. Mam niedaleko duży parking i jest ciepło, słoneczko. Osie sobie plecy podczas takiego dłubania. Tylko zdradź laikowi gdzie ten zawór jest
Serio. Potem maskę i? Obstawiam że po prawej jakoś z tytułu gdy stoję przy otwartej masce, bo po lewej mam aku, paski itd

[marcinPK]

zadzwoń do mnie to znajdziemy, możesz z messengera