[Socale]

[Bronek]

Gdybym wiedział co odkręcić? Uwolnić fotel z prowadnica i od obrotnica, to potem już drogą dedukcji, kombinacji, przeróbki lub adaptacji. Doszedł bym, co i jak

Właśnie nie widzę innych śrub. Tylko te cztery są oczywiste.

Te są z przodu?

---

sketch-1540326509508.png

Plik ściągnięto 6 raz(y) 518,35 KB

[Socale]

Jeśli są z przodu, to muszą być z tyłu.
Tylne są odpowiedzialne za trzymanie fotela, pasażera w pasach i spełniać normy crash. Muszą być i jak fabryka dała ich po 2 szt, to tak ma zostać, żadnych kompromisów, chociaż...
Wszystkie Ducato, nawet mój, ma pirotechnikę i tylko 4 śruby fi 8mm. trzymają cały fotek, więc...
Kwestia decyzji.
.
Przyglądam się temu właśnie foto i nie mam pewności by wskazać.
Ale koncepta mam, zdejmij tapicerki a żelastwo ślij do mnie. Nie będzie destrukcji, będzie fotoconsulting. W żelastwie zrobię wszystko oprócz zamiany w złoto.

[Bronek]

Myślę...... ponoć?
Nie takie to proste, jak w tych normalnych, co miałem...
Tu są te śruby z paskami klinowymi, pirotechnika, cięgna... I to wszystko jest niskie /płaskie.

Muszę to jeszcze raz obejrzeć
Najgorsze to, że one były pewnie montowane, zanim zrobili budę.

NIE wiem jak to rozkręcić. Mam podejrzenia, że jest jeszcze jedna śruba po każdej ze stron w środku prowadnicy.
Do tego ta blokada przesywub.. podwójna, naciskana na takie dwa cycki na prowadnicach. Jestvi druga blokada obrotu...180° działa w obu ustawieniach

Jak to wszystko się rozsypie, to będzie problem z poskładaniem.

To dziwny patent, może i autorski (kamperowy)? Nie widziałem w internecie takich obrotnic i prowadnic.

[Socale]

Jak zdecydujesz się na moją propo, to odkręć całość od podstawy, domniemam że to te śruby wskazane na foto.
Notabene, przestawienie na TYCH (zaznaczonych) śrubach zaszkodzi, bo korekta jest "przed" obrotnicą, czyli koryguje razem z nią, bez sensu. Dasz do tyłu, wszystko pójdzie do tyłu, dasz do przodu, wszystko pójdzie do przodu bez względu na obrót. Korekta ma być "za" obrotnicą, czyli nad nią względem jej osi. Wtedy zyskasz, jak cofniesz np o 4 cm do tyłu, to po obróceniu zyskasz +4 cm do tyłu (w stronę przodu auta).

---

fotel.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 219,15 KB

[Bronek]

Zgoda z tokiem myślenia.. Podstawy i obtotnicy bym nie ruszał.

Tylko prowadnice. Żakłdadając, że te cztery śruby z podkładkami je trzymają. To torxy 40stki p podobnie.
Ale jest podobny "słupek" jak pod tymi śrubami i pod prowadnicą na jej środku. (Twoje zdj pkt. A A tylko dalej).
A do śruby, o ile jest. Dojścia nie ma lub nie widzę.
O ile mi nie wywiało kampera to jutro obadam sprawę

[Socale]

[Bronek]

Czy tylna czy przednia to kwestia ustawienia te cztery to za oparciem, czyli szukamy przedniej.
Słusznie "dystans"
Może to te co ja je na czerwono zaznaczyłem? Dalej już nie ma tylko te "moje" na czerwono. A,LE.. ONE są jak gdyby powyżej i raczej trzymają fotel do prowadnicy,?

Ps jest ten dystans za E.

[Bronek]

Te zaznaczone przez Ciebie żółte kółka nie mają śrub
A jeśli, to od spodu trzymają obrotnicę z podstawą i fakt to jest przód samochodu.

Natomiast cześć z nalepkami i widocznymi czterema śrubami że srebrnymi podkładkami w prowadnicach to Tył.

Jak już było, obtotnicy nie ruszam, a jedynie te prowadnice, lub sam przesuw zwiększam, właśnie w kierunku przodu auta.

[Socale]

Czyli foto te co ponizej robiłeś przy obróconym fotelu, do salonu a nie do kierunku jazdy w przód.
Troszkę kierunki przód/tył pomieszałem, ale nie zmienia to idei, lustrzanym odbiciem muszę w wyobraźni obrazki zamienić i gra.
Zatem potrzebujesz przesunąć obydwie prowadnice wg strzałki, więc nie nawiercasz tak jak wcześniej zaznaczyłem żółtymi CDE w obrotnicy, tylko w prowadnicy, tam gdzie zaznaczyłem czerwonymi CD i przesuwasz prowadnicę do obecnie zajmowanych otworów = czerwone CD w obrotnicy. I to jest umownie pod oparciem.
Natomiast pierwotna wersja nawiercania w obrotnicy analogicznie po przeciwnej stronie, czyli pod siedziskiem.

---

fotell.jpg

Plik ściągnięto 4 raz(y) 70,94 KB

[Bronek]

Tak.
Jest zimno i wietrznie a mnie taka pogoda....
kilka fotek jeszcze, niemniej jest ten dystans na środku i chyba od spodu przykręcany. Lusterko przy następnym podejściu.

To robota brutalnie delikatna.

Pytałem Dilera to Fiatowski patent !

---

20181024_113706-1024x576.jpg USTAWIONY BOKIEM DO ŚRODKA PRZODEM ODSUNIĘTY NA MAX DO ORZODU

Plik ściągnięto 4 raz(y) 131,14 KB

20181024_114150-1024x576.jpg Z boku widać cycki blokujące przesuw

Plik ściągnięto 4 raz(y) 84,18 KB

20181024_113805-1024x576.jpg

Plik ściągnięto 4 raz(y) 139,76 KB

20181024_115153-1024x576.jpg

Plik ściągnięto 3 raz(y) 108,16 KB

[Socale]

Znalazłem dekiel.
Zdaje się jest on uniwersalny i fotele przykręca się różne, stąd widać dokładnie różne rozstawy na śruby w tylnej części. Z przodu widać tylko 2 punkty mocowania i jeden po środku tak jak pisałeś.
Zerknij jaka jest odległość między dziurami dla śrub przednich, mi wygląda na 2-3 cm max.
Możesz odkręcić i wypróbować czy takie przesunięcie bez wiercenia zaakceptujesz.
Zółty plastikowy element to zapewne blokada obrotu w dowolnej pozycji.
Ja teraz już jestem pewien że dałbym radę przesunąć szyny o co najmniej 10cm lub więcej.

---

ducato isri.jpg

Plik ściągnięto 1625 raz(y) 42,04 KB

[Bronek]

Czeka mnie wspominkowy wyjazd na groby rodzinne. Zawsze jedziemy kamperem. W okolicach wiadomego Święta i potem się zajmę demontażem. O ile nie znajdę fachowca.
Muszę rozkminić, jak najmniejszym kosztem pracy , oddzielić fotel. Najlepiej by było powyżej prowadnic.

Sprawdzę jeszcze te cztery śruby regulacyjne na tych piaskach. W co się one się wkręcają?

[Socale]

Dzięki za uznanie.
Oczywiście, wrócimy do tematu. Ja nie mam w okolicy nowego Ducato żeby zerknąć na tą konstrukcję, a po obrotnicy bym poznał czy to ta sama konstrukcja.