[Darson]

Właściwie AMIGO, zrobił to, co każdy czytający zrobić powinien.
Ale, że podziękowań nigdy za wiele, to i ja dziękuję Ci, Świstak,
Jestes gość. 👍
Tym bardziej się cieszę, że o tej porze świstaki śpią, a ja trochę się przyczyniłem do tego, że wychyliłeś się z norki i napisałeś ten elaborat
Dzięki raz jeszcze

[Darson]

Fascynuje mnie jednak, już od dawna, ten almulator w tytule ...

[SlawekEwa]

[Świstak]

[Świstak]

[Artur.Dell]

Rozważam zakup w przystępnej cenie gotowego pakietu składającego się z 6 superkondensatorów, względnie pojedynczych do zamodzielnego montażu.

Na Ali znalazłem 2 ciekawe oferty. Jedna interesująca https://a.aliexpress.com/_EvVtm72 , a druga aż za bardzo https://a.aliexpress.com/_Ex3ywB2 .
Jak myślicie warto zaryzykować?

Ewentualnie ma ktoś sprawdzonego sprzedawcę?

[Mazur]

[Darson]

Jest tego wysyp na Aliexpress. Ciekawe, jakie parametry tych kondensatorów ?
Voice kilka stron wcześniej pisał, że kupił.
Może się odezwie i pochwali linkiem ?

[Darson]

Mazur, sądzisz, że to to samo ?

[Mazur]

[Artur.Dell]

[Mazur]

[Darson]

[Mazur]

Darku, kamper aktualnie jest pod pierzynką i wiatą 180km ode mnie. Ale po zimie zrobię probę. Ruszyć musi z tego urządzenia, to jest jego mocniejszy model do "większych" silników.

[Artur.Dell]

Zastanawia mnie jeszcze jedna kwestia. Otóż prąd z alternatora przechodzi przez energoblok (Autostar C963). Nie mam po drodze żadnego dodatkowego separatora typu Cyrix. Po wyłączeniu zapłonu oba obwody (rozruch i zabudowa) są rozłączone. I teraz likwidując akumulator rozruchowy i wkładając w jego miejsce supercondensatory podpinam je równolegle do akumulatora zabudowy (LiFePO4 280Ah).
I teraz zakładając ekstremalną sytuację, że kondensatory nie są naładowane, czy to w następstwie nieudanego rozruchu, czy też samorozładowania po długim zimowym postoju. Jak zatem mogą się naładować z akumulatora zabudowy jak energoblok rozłączył oba obwody i połączy je dopiero kilka sekund po udanym zapłaonie? Wydaje się więć, że niezbędne jest ekstra połączenie kondensatorów z akumulatorem zabudowy dodatkowymi przewodami o niedużym przekroju, powiedzmy 2,5 mm2. Tylko, czy owe cieńkie przewody nie pójdą z dymem po zapłonie i rozpoczęciu pracy alternatora, a przed przełączeniem energobloku w trym ładowania akumulatora zabudowy?