[MILUŚ]

[orkaaa]

Tak jak pisałem w teorii wszystko można zrobić tylko czy warto. Mówimy o warunkach krytycznych czyli zachmurzenie i bardzo krótki dzień. Oczywiście ktoś napisze że przy panelu obrotowym ze zmiennym kątem i z pełną automatyką uzyska o .... np 3 A więcej .... tylko co mu przy aku 280 Ah dadzą te 3 A. Sztuka dla sztuki ale pewnie znajdą się osoby które wykonają taki projekt.

[Cyryl]

mam panel 150W dwa akumulatory zabudowy w sumie 180 Ah.
wczoraj zostawiłem lodówkę sprężarkową 12V na noc, rano 13,05V.
w zasadzie 200V potrzebne do czajnika elektrycznego i ładowania roweru elektrycznego.
jak jeżdżę na dzikusa, to korzystam z czajnika zwykłego i bez roweru, bo i tak po bezdrożach by nie pojechał.

w okresie zimowym - luty, gdy dzień jest krótki, a ogrzewanie chodzi na okrągło i wcześniej zapalasz światło, prądu mi wystarcza na dwa dni, drugiej nocy muszę na 15 minut włączyć silnik.

jednak w okresie zimowym przeważnie wyjeżdżamy na dwa dni, więc prądem się nie przejmuję.

[YAN]

Mam pytanie odnośnie ładowania - solary ładują baterie podczas jazdy czy w tym samym czasie na przelocie/ deszcz, po chmurno / mogę ładować tą baterie jednocześnie np. ładowarką z przetwornicy 230 zasilanej z innego akumulatora ładowanego z alternatora / mam dwa niezależne zasilania przełączane w zależności od potrzeb.

[joko]

[YAN]

Mam taki układ od dawna aku zabudowy ładowane z alternatora wszystko z przodu pod siedzeniami. Założyłem teraz solary, regulator i bateria wszystko z tyłu. Zmieniłem lodówkę z trzech żródeł na 12v jest wszystko ok jestem po trzech tygodniach w północnej Skandynawii . Nie chcę ciągnąć kabla z altrernatora przez cały samochód ten układ mi się sprawdził mam zawsze zapasowy układ. Bateria z salaru na razie 120Ah żel dała radę na tym wyjeździe ale jestem przed zakupem 200Ah Lifepo4 a na dachu mam 340w. Moje pytanie jest natury czy tak można ładować jednocześnie bo myślę że taka konieczność nie zajdzie ale gdyby ?

[orkaaa]

Joko prawdę pisze. Układ który proponujesz będzie działał tylko sprzętu dodatkowego sporo. Ale ….ja robię to samo gdy ładuje w sumie 3 akumulator przenośny do kajaka/. Na postoju korzystam z przetwornicy 2000/4000 która daje 230 v a potem te 230 v przerabiam przez ładowarkę 230/ na 12 v dedykowana do lifepo4.
Miałem zamiar bezpośrednio przelewać prąd z jednego akumulatora ale ….. problemem jest wielkość ogniw . W jednym 4x 200 Ah a w drugim 4x 100 Ah i różnice w prądach ładowania.